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6.如圖甲所示,水平傳送帶始終以恒定速率υ1向右運(yùn)行.質(zhì)量為m的物塊,以υ2的初速度從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處向左滑入傳送帶.若從物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí),物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的υ-t圖象(以地面為參考系)如圖乙所示.已知υ2>υ1,則( �。�
A.t1時(shí)刻,物塊離A處的距離達(dá)到最大
B.t2時(shí)刻,物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大
C.0-t3時(shí)間內(nèi),物塊受到的摩擦力方向一直向右
D.t1-t2時(shí)間內(nèi),物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)

分析 0~t1時(shí)間內(nèi)木塊向左勻減速直線運(yùn)動(dòng),受到向右的摩擦力,然后向右勻加速,當(dāng)速度增加到與皮帶相等時(shí),一起向右勻速,摩擦力消失.

解答 解:A、t1時(shí)刻小物塊向左運(yùn)動(dòng)到速度為零,離A處的距離達(dá)到最大,小物塊A向右滑動(dòng),并不是相對(duì)傳送帶向右滑動(dòng),故A正確;
B、t2時(shí)刻前小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng),之后相對(duì)靜止,故B正確;
C、t2~t3時(shí)間內(nèi)小物塊不受摩擦力作用,故C錯(cuò)誤;
D、t1~t2時(shí)間內(nèi),小物塊在滑動(dòng)摩擦動(dòng)力作用下,做勻加速運(yùn)動(dòng),故D正確;
故選:ABD.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵從圖象得出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,然后分過程對(duì)木塊受力分析;分析清楚物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況是解題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.半徑均為r的兩個(gè)均勻金屬球,球心間距為3r,當(dāng)兩球均帶電荷量為+q時(shí),相互作用力大小為F1;當(dāng)兩球帶電荷量分別為+q和-q時(shí),相互作用力大小為F2,則( �。�
A.F1=F2B.F1>F2C.F1<F2D.無法判斷

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17.如圖所示的各種電場的電場線分布有明顯錯(cuò)誤的是( �。�
A.B.C.D.

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14.關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系,下列敘述正確是( �。�
A.速度為零,加速度可能很大
B.加速度越來越小,速度卻可能越來越大
C.速度變化量很大,加速度一定很大
D.速度變化量方向?yàn)檎�,加速度方向一定為�?/td>

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1.如圖所示,質(zhì)量為m1的木棒用細(xì)線懸掛在天花板上,套在木棒上的質(zhì)量為m2的金屬環(huán)正以加速度a沿木棒加速下滑,此時(shí)懸掛木棒的細(xì)線對(duì)天花板的拉力大小為( �。�
A.(m1+m2)gB.m1g+m2aC.(m1-m2)g+m2aD.(m1+m2)g-m2a

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11.如圖所示,是一摩托車特技表演的軌道示意圖.AB是距地面高為H的平臺(tái)上的水平加速軌道,其長度為L,CD是半徑為R的18豎直光滑圓弧軌道,CD軌道在最低點(diǎn)D與水平面相切,D點(diǎn)恰好又是緊接的豎直光滑圓形軌道的入口,該圓形軌道的出口與右側(cè)水平減速軌道EF光滑相接.假設(shè)某總質(zhì)量為m的摩托車(可視為質(zhì)點(diǎn))由A點(diǎn)從靜止開始沿AB軌道做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)B端時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后水平飛出,剛好從C點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓弧軌道,運(yùn)動(dòng)過程中恰能通過圓形軌道的最高點(diǎn)P,最后從E點(diǎn)進(jìn)入減速軌道直到停止.已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力.試求:

(1)摩托車在AB軌道上的加速度a;
(2)豎直圓形軌道的半徑.

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18.如圖一根均勻直桿OA可繞O軸在紙面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),開始A端有豎直向上的力F使OA桿與豎直方向成α角(α<90°),現(xiàn)將力F的方向沿逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)過90°,轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,桿保持靜止,則力F和F的力矩M的變化情況是(  )
A.都減小B.F先減小后增大,M不變
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15.一通訊員騎摩托車從駐地以恒定速度把一物件送給前面s0=150m處的隊(duì)長并立即以原速率返回(掉頭時(shí)間不計(jì)),在通訊員出發(fā)的同時(shí),隊(duì)長啟動(dòng)汽車由靜止開始做同向的勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知通訊員騎摩托車的速度大小恒定為v0=20m/s,兩車始終在同一直線上運(yùn)動(dòng).
(1)當(dāng)通訊員返回到駐地時(shí),隊(duì)長距駐地s1=350m,求隊(duì)長啟動(dòng)汽車的加速度大��;
(2)當(dāng)通訊員開始返回時(shí),隊(duì)長經(jīng)t0=1s時(shí)間開始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)其速度減為零時(shí),通訊員距駐地剛好s=100m,求隊(duì)長剎車過程的加速度大�。�

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7.真空中有兩個(gè)帶同種等量正點(diǎn)電荷q1和q2,a、b為q1、q2連線上的兩點(diǎn),a為連線的中點(diǎn),c、d為q1、q2連線中垂線上的兩點(diǎn),如圖所示,則a、b、c、d四點(diǎn)的電場強(qiáng)度和電勢(shì),下列說法正確的是( �。�
A.a點(diǎn)電勢(shì)為零B.a點(diǎn)場強(qiáng)大于b點(diǎn)場強(qiáng)
C.c點(diǎn)場強(qiáng)可能小于d點(diǎn)場強(qiáng)D.c點(diǎn)電勢(shì)可能小于d點(diǎn)電勢(shì)

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