【題目】為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系,一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量,m為砂和砂桶的質(zhì)量。(滑輪質(zhì)量不計(jì))
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作是______。
A.用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以平衡摩擦力
C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
D.改變砂和砂桶的質(zhì)量,打出幾條紙帶
E.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶(兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),加速度為縱坐標(biāo),畫(huà)出的a-F圖象是一條直線,圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為______。
A. B. C.k D.
【答案】BCD 1.3 D
【解析】
(1)[1]AE.本題拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出,不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量,也就不需要使小桶(包括砂)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量,AE錯(cuò)誤;
B.該題是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力,從而表示小車受到的合外力,將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以平衡摩擦力,B正確;
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí),都是先接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶,該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系,要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),C正確;
D.改變砂和砂桶質(zhì)量,即改變拉力的大小,打出幾條紙帶,研究加速度隨F變化關(guān)系,D正確;
故選:BCD。
(2)[2]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為
,
連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差:
,
根據(jù)得:
;
(3)[3]對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō),圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù),此題,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù):
,
即
,
a-F圖線的斜率為k,則
,
故小車質(zhì)量為:
,
故D正確。
故選D。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,為一物體傳送裝置,傳送帶CD與圓弧軌道AB、與斜面DE均光滑接觸。質(zhì)量為M的物體(物體可視為質(zhì)點(diǎn)),沿圓弧軌道下滑至最低點(diǎn)B時(shí),對(duì)軌道壓力大小為FB=3Mg,隨后無(wú)能量損失的沖上傳送帶CD,傳送帶速度為v0=6m/s,方向如圖。物體與傳送帶,物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5,斜面DE與水平方向的夾角θ=37°,圓弧軌道半徑R=0.8m,CD間長(zhǎng)度L=0.9m,物體質(zhì)量M=0.5kg。(sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)物體沿圓弧軌道下滑至圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)的速度大。
(2)設(shè)物體離開(kāi)D點(diǎn)后,立即脫離傳送帶而水平拋出,求:
①物體離開(kāi)D點(diǎn)后落到斜面DE上的速度大小;
②若物體與斜面發(fā)生碰撞后,將損失垂直斜面方向的速度,而只保留了沿斜面方向的速度,碰撞時(shí)間為,求:
a.碰撞后物體沿斜面下滑的初速度大小;
b.碰撞過(guò)程中斜面對(duì)物體在垂直斜面方向的平均作用力大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,排球場(chǎng)總長(zhǎng)為18m,設(shè)球網(wǎng)高度為2m,運(yùn)動(dòng)員站在網(wǎng)前3m處正對(duì)球網(wǎng)跳起將球水平擊出。
(1)若擊球高度為2.5m,為使球既不觸網(wǎng)又不出界,求水平擊球的速度范圍;
(2)當(dāng)擊球點(diǎn)的高度為何值時(shí),無(wú)論水平擊球的速度多大,球不是觸網(wǎng)就是越界?(g=10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一帶電液滴在重力和勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)它的電場(chǎng)力作用下,從靜止開(kāi)始由b沿直線運(yùn)動(dòng)到d,且bd與豎直方向所夾的銳角為45°,則下列結(jié)論正確的是( )
A.液滴受到的電場(chǎng)力與重力大小相等
B.此液滴帶負(fù)電
C.合力對(duì)液滴做的總功等于零
D.液滴的電勢(shì)能減少
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在某行星的軌道上有a、b、c、d四個(gè)對(duì)稱點(diǎn),若行星運(yùn)動(dòng)周期為T,則行星
A. 從b到c的運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于從d到a的時(shí)間
B. 從d經(jīng)a到b的運(yùn)動(dòng)時(shí)間小于從b經(jīng)c到d的時(shí)間
C. 從a到b的時(shí)間
D. 從c到d的時(shí)間
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖是小型電動(dòng)打夯機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)質(zhì)量為m=50 kg的重錘(重錘可視為質(zhì)點(diǎn))繞轉(zhuǎn)軸O勻速運(yùn)動(dòng),重錘轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為R=0.5 m.電動(dòng)機(jī)連同打夯機(jī)底座的質(zhì)量為M=25 kg,重錘和轉(zhuǎn)軸O之間連接桿的質(zhì)量可以忽略不計(jì),重力加速度g取10 m/s2.求:
(1)重錘轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多大時(shí),才能使打夯機(jī)底座剛好離開(kāi)地面?
(2)若重錘以上述的角速度轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)打夯機(jī)的重錘通過(guò)最低位置時(shí),打夯機(jī)對(duì)地面的壓力為多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,物體A和B的質(zhì)量均為m,且分別用輕繩連接跨過(guò)定滑輪(不計(jì)繩子與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦)。當(dāng)用水平變力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中( )
A.物體A也做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.繩子拉力始終大于物體A所受的重力
C.物體A的速度小于物體B的速度
D.地面對(duì)物體B的支持力逐漸增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E=30V,內(nèi)阻, ,滑動(dòng)變阻器的總電阻。間距d=0.1m的兩平行金屬板M、N水平放置,閉合開(kāi)關(guān)K,板間電場(chǎng)視為勻強(qiáng)電場(chǎng),板間豎直放置一根長(zhǎng)也為d的光滑絕緣細(xì)桿AB,帶負(fù)電小球C穿過(guò)細(xì)桿,小球質(zhì)量m=0.01kg、電荷量C(可視為點(diǎn)電荷,不影響電場(chǎng)的分布)。調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片p,使小球C恰能靜止在A處,重力加速度g=10m/s2.
(1)求M、N兩極板間的電壓以及滑動(dòng)變阻器pb段的阻值R2;
(2)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,使pb段的阻值R3=7.5Ω,待電場(chǎng)重新穩(wěn)定后釋放小球C,求小球C到達(dá)桿的中點(diǎn)O時(shí)的速度大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃,在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后,將開(kāi)展第二步“落月”工程,預(yù)計(jì)在2013年以前完成.假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn).點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道II,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng).下列判斷錯(cuò)誤的是 ( )
A. 飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí),動(dòng)能減少
B. 飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間
C. 飛船從A到B運(yùn)行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)
D. 飛船在軌道I上的運(yùn)行速率
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