尋找馬航失聯(lián)客機(jī)時(shí)，初步確定失事地點(diǎn)位于南緯31°52′東經(jīng)115°52′的澳大利亞西南城市珀斯附近的海域，有一顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，每天上午同一時(shí)刻在該區(qū)域的正上方海面照像。已知地球半徑為R，地表重力加速度為g，衛(wèi)星軌道半徑為r，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 該衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度

B. 該衛(wèi)星可能是同步衛(wèi)星

C. 該衛(wèi)星的向心加速度為

D. 該衛(wèi)星的周期為

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年山東省高一12月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

馬拉車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，先做加速運(yùn)動(dòng)，后改為勻速運(yùn)動(dòng)，則下列判斷正確的是

A．加速運(yùn)動(dòng)中，馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力

B．勻速運(yùn)動(dòng)中，馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力

C．加速運(yùn)動(dòng)中，馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力，勻速運(yùn)動(dòng)中，馬拉車(chē)的力等于車(chē)?yán)R的力

D．無(wú)論是加速運(yùn)動(dòng)還是勻速運(yùn)動(dòng)，馬拉車(chē)的力大小總是等于車(chē)?yán)R的力

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年寧夏高一上學(xué)期期中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

某航母跑道長(zhǎng)200 m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6 m/s2，起飛需要的最低速度為50 m/s。那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（ ）

A．5 m/s B．10 m/s

C．15 m/s D．20 m/s

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆河北省高三上學(xué)期11.25周練物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量也為m的小球從槽高h(yuǎn)處開(kāi)始下滑，則（ ）

A．在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球和槽的動(dòng)量始終守恒

B．在下滑過(guò)程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功

C．被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能守恒，小球能回到槽高h(yuǎn)處

D．被彈簧反彈后，小球和槽都做速率不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆河北省高三上學(xué)期11.25周練物理試卷（解析版） 題型：選擇題

某駕駛員手冊(cè)規(guī)定具有良好剎車(chē)的汽車(chē)在以80km/h的速度行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，在以48km/h的速率行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)被剎住，假設(shè)對(duì)于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來(lái)不及使用剎車(chē)，車(chē)速不變）與剎車(chē)的加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約等于（ ）

A．0．5s B．0．7s C．1．5s D．0．2s

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆貴州省高三第四次模擬物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，小球a，b用等長(zhǎng)細(xì)線(xiàn)懸掛于同一固定點(diǎn)O．讓球a靜止下垂，將球b向右拉起，使細(xì)線(xiàn)水平．從靜止釋放球b，兩球碰后粘在一起向左擺動(dòng)，此后細(xì)線(xiàn)與豎直方向之間的最大偏角為60°．忽略空氣阻力，求：

（1）兩球a，b的質(zhì)量之比。

（2）兩球在碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能與球b在碰前的最大動(dòng)能之比。

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆貴州省高三第四次模擬物理試卷（解析版） 題型：選擇題

蹦級(jí)是一種極限體育項(xiàng)目,可以鍛煉人的膽量和意志．運(yùn)動(dòng)員從高處跳下,彈性繩被拉伸前做自由落體運(yùn)動(dòng),彈性繩被拉展后在彈性繩的緩沖作用下,運(yùn)動(dòng)員下落一定高度后速度減為零．在這下降的全過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．彈性繩拉伸前運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài),彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

B．彈性繩拉伸后運(yùn)動(dòng)員先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)

C．彈性繩拉伸后運(yùn)動(dòng)員先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)

D．運(yùn)動(dòng)員一直處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆甘肅省高三12月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為M的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量為m（m＜M）的小球從槽高h(yuǎn)處開(kāi)始自由下滑，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球和槽的水平方向動(dòng)量始終守恒

B．在下滑過(guò)程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功

C．全過(guò)程小球和槽、彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，且水平方向動(dòng)量守恒

D．小球被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能守恒，但小球不能回到槽高h(yuǎn)處

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆黑龍江省高三12月月考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做“探究碰撞中的不變量”的實(shí)驗(yàn)；氣墊導(dǎo)軌裝置如圖（a）所示，所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成。在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通人壓縮空氣，壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上，如圖（b）所示，這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差。

滑塊1右端安有撞針，滑塊2左端粘有橡皮泥。

（1）下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟：

①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平；

②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣；

③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器越過(guò)彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí)，紙帶始終在水平方向；

④滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩；

⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間；

⑥先 ，然后 ，讓滑塊1帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)，與滑塊2相撞并合在一起共同運(yùn)動(dòng)；

⑦取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤⑥，選出較理想的紙帶如下圖所示：

⑧測(cè)得滑塊1（包括撞針）的質(zhì)量為310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g；試完善實(shí)驗(yàn)步驟⑥的內(nèi)容。

（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0．02 s打一個(gè)點(diǎn)，計(jì)算可知，兩滑塊相互作用前質(zhì)量與速度的乘積之和為 kg·m／s；兩滑塊相互作用以后質(zhì)量與速度的乘積之和為 kg·m／s（保留三位有效數(shù)字）。

（3）試說(shuō)明（2）問(wèn)中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是 。

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