11.如圖所示,固定位置在同一水平面內(nèi)的兩根平行長直金屬導(dǎo)軌的間距為d,其右端接有阻值為R的電阻,整個(gè)裝置處在豎直向上磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中.一質(zhì)量為m(質(zhì)量分布均勻)的導(dǎo)體桿ab垂直于導(dǎo)軌放置,且與兩導(dǎo)軌保持良好接觸,桿與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為u.現(xiàn)桿在水平向左、垂直于桿的恒力F作用下從靜止開始沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)距離L時(shí),速度恰好達(dá)到最大(運(yùn)動(dòng)過程中桿始終與導(dǎo)軌保持垂直).設(shè)桿接入電路的電阻為r,導(dǎo)軌電阻不計(jì),重力加速度大小為g.則此過程( 。
A.桿的速度最大值為$\frac{(F-μmg)R}{{B}^{2}kw3xbom^{2}}$
B.流過電阻R的電量為$\frac{Bdl}{R+r}$
C.恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于桿動(dòng)能的變化量
D.恒力F做的功與安倍力做的功之和大于桿動(dòng)能的變化量

分析 A、當(dāng)桿子所受的合力為零時(shí)速度最大,根據(jù)平衡結(jié)合閉合電路歐姆定律以及切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式求出最大速度.
B、根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律求出平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),從而得出平均感應(yīng)電流,根據(jù)q=It求出通過電阻的電量.
CD、根據(jù)動(dòng)能定理判斷恒力、摩擦力、安培力做功與動(dòng)能的關(guān)系.

解答 解:A、當(dāng)桿的速度達(dá)到最大時(shí),安培力F=$\frac{{B}^{2}8wbr11v^{2}v}{R+r}$,桿受力平衡,故F-μmg-F=0,所以v=$\frac{(F-μmg)(R+r)}{{B}^{2}9gt7hwl^{2}}$.故A錯(cuò)誤.
B、流過電阻R的電荷量為q=It=$\frac{△Φ}{R+r}$=$\frac{Bdl}{R+r}$,故B正確;
CD、根據(jù)動(dòng)能定理,恒力F、安培力、摩擦力做功的代數(shù)和等于桿動(dòng)能的變化量,由于摩擦力做負(fù)功,所以恒力F、安培力做功的代數(shù)和大于桿動(dòng)能的變化量.故C錯(cuò)誤、D正確.
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合運(yùn)用了法拉第電磁感應(yīng)定律的公式E=$N\frac{△Φ}{△t}$以及切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小公式E=BLv,知道兩公式的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.神舟五號(hào)載人飛船在繞地球飛行的第5圈進(jìn)行變軌,由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨萮=340km的圓形軌道.已知地球半徑R=6.4×106m,地面處的重力加速度g=10m/s2.求飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的周期(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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2.下列單位屬于電容單位的是( 。
A.FB.NC.CD.$\frac{V}{M}$

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19.構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是(  )
A.自行車受到的阻力為50NB.自行車受到的阻力約為83N
C.第二次向蓄電池所充的電能是200JD.第二次向蓄電池所充的電能是250J

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6.如圖所示為伽利略設(shè)計(jì)的世界上第一個(gè)溫度計(jì)示意圖,上部是一個(gè)球形容器,里面有一定質(zhì)量的空氣,下部是一根細(xì)管,細(xì)管插入帶色液體中,制作時(shí)先給球形容器微微加熱,跑出一些空氣,插入液體中時(shí),帶色液體上升到管內(nèi)某一高度.測(cè)量時(shí)球形容器與所測(cè)物質(zhì)接觸.已知外界大氣壓為p0,并保持不變,所測(cè)溫度為t1時(shí),管內(nèi)液面在a位置,管內(nèi)氣體分子的平均動(dòng)能為Ek1,氣體壓強(qiáng)為p1,管內(nèi)氣體內(nèi)能為E1;所測(cè)溫度為t2時(shí),管內(nèi)液面在b位置,其他三個(gè)量分別為Ek2、p2、E2,由此可知( 。
A.t1<t2B.p1<p2C.Ek1<Ek2D.E1>E2

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16.如圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源,打點(diǎn)的時(shí)間間隔用△t表示.在小車質(zhì)量未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”.

(1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:
①平衡小車所受的阻力:小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板  右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列間隔均勻的點(diǎn).
②按住小車,在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼.
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,獲得帶有點(diǎn)列的紙袋,在紙袋上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m.
④按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③.
⑤在每條紙帶上清晰的部分,沒5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1,s2,….求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a.
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上做出$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線.若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比,則$\frac{1}{a}$與m處應(yīng)成線性關(guān)系(填“線性”或“非線性”).
(2)完成下列填空:
(。┍緦(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.
(ⅱ)設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3.a(chǎn)可用s1、s3和△t表示為a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{2(△t)^{2}}$
圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況,由圖可讀出s1=2.45cm,s3=4.70.
由此求得加速度的大小a=1.15m/s2

(ⅲ)圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為$\frac{1}{k}$,小車的質(zhì)量為$\frac{k}$.

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3.(多選題)下列說法中正確的是(  )
A.位移是從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段
B.力和速度都是矢量,路程是標(biāo)量
C.速度越大加速度就越大
D.物體豎直向下運(yùn)動(dòng)且只受重力,這就是自由落體運(yùn)動(dòng)

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20.如圖所示,平行的金屬板A、B間是勻強(qiáng)電場.兩板間的距離為5cm,兩板間的電壓為60V.P、Q為電場中的兩個(gè)點(diǎn),P點(diǎn)離A板0.5cm,Q點(diǎn)離B板0.5cm.
(1)求兩極板間的電場強(qiáng)度大。
(2)求P、Q兩點(diǎn)間的電勢(shì)差.
(3)若B板接地,P、Q兩點(diǎn)的電勢(shì)各是多少.

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1.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā),同時(shí)到達(dá)M點(diǎn),設(shè)無往返運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度相同
B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同
C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同
D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從Ν到Μ的平均速率相同

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