20.如圖所示,虛線表示某點(diǎn)電荷Q所激發(fā)電場(chǎng)的等勢(shì)面,已知a、b兩點(diǎn)在同一等勢(shì)面上,c、d兩點(diǎn)在另一個(gè)等勢(shì)面上.甲、乙兩個(gè)帶電粒子以相同的速率,沿不同的方向從同一點(diǎn)a射入電場(chǎng),在電場(chǎng)中沿不同的軌跡adb曲線、acb曲線運(yùn)動(dòng).則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.兩粒子所帶的電荷符號(hào)可能相同
B.甲粒子經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)的速度大于乙粒子經(jīng)過(guò)d點(diǎn)的速度
C.兩個(gè)粒子的電勢(shì)能都是先減小后增大
D.經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí),兩粒子的動(dòng)能一定相等

分析 根據(jù)軌跡的彎曲方向可判斷兩電荷所受的電場(chǎng)力方向,并能確定兩電荷與Q電性的關(guān)系.根據(jù)電場(chǎng)力做功正負(fù),由動(dòng)能定理分析兩粒子經(jīng)過(guò)c、d兩點(diǎn)的速度大小、確定電勢(shì)能的變化

解答 解:A、根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)所受的合力指向軌跡的內(nèi)側(cè)可知,甲受到引力,乙受到斥力,則甲與Q是異種電荷,而乙與Q是同種電荷,故兩粒子所帶的電荷為異種電荷.故A錯(cuò)誤.
B、甲粒子從a到c過(guò)程,電場(chǎng)力做正功,動(dòng)能增加,而乙從a到d過(guò)程,電場(chǎng)力做負(fù)功,動(dòng)能減小,兩初動(dòng)能相等,則知甲粒子經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)的速度大于乙粒子經(jīng)過(guò)d點(diǎn)時(shí)的速度.故B正確.
C、甲粒子從a到b過(guò)程,電場(chǎng)力先做正功后做負(fù)功,電勢(shì)能先減小后增大;電場(chǎng)力對(duì)乙粒子先做負(fù)功后做正功,電勢(shì)能先增大后減。蔆錯(cuò)誤.
D、經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí),兩粒子的電勢(shì)相等,而電量關(guān)系未知,不能確定電勢(shì)能的關(guān)系.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題要根據(jù)粒子的軌跡首先判斷所受的電場(chǎng)力方向,再判斷電場(chǎng)力做功的正負(fù),進(jìn)而可分析動(dòng)能、電勢(shì)能的大。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.如圖所示,閉合開(kāi)關(guān)S,將條形磁鐵兩次插入閉合線圈,第一次用0.2s,第二次用0.4s,并且兩次的起始和終止位置相同,則( 。
A.第一次磁通量變化較大
B.第一次的最大偏角較大
C.第一次經(jīng)過(guò)的總電量較多
D.若斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S,均不偏轉(zhuǎn),故均無(wú)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置.請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題:
(1)在實(shí)驗(yàn)中,關(guān)于平衡摩擦力的說(shuō)法中正確的是B
A.“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車(chē)受到的摩擦力為零
B.“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車(chē)所受的重力的一個(gè)分力與小車(chē)所受的摩擦阻力相平衡
C.“平衡摩擦力”應(yīng)在小車(chē)被砝碼盤(pán)拉動(dòng)的過(guò)程中進(jìn)行
D.“平衡摩擦力”是否成功,只需目測(cè)就可以了
(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高,使得傾角偏大.他所得到的a-F關(guān)系是下列的哪根圖線?圖2中a是小車(chē)的加速度,F(xiàn)是細(xì)線作用于小車(chē)的拉力.C
(3)平衡小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響后,可用小盤(pán)與砝碼的總重量代替小車(chē)所受的拉力,此時(shí)小盤(pán)與砝碼的總質(zhì)量m與小車(chē)總質(zhì)量M之間應(yīng)滿(mǎn)足的關(guān)系為M>>m.
(4)某同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn).圖3是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖3中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s,由圖中的數(shù)據(jù)可算出小車(chē)的加速度a為0.195m/s2.(保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.如圖所示,彈簧下端懸一滑輪,跨過(guò)滑輪的細(xì)線兩端系有A、B兩重物,mB=2kg,不計(jì)線、滑輪質(zhì)量及摩擦,將A、B兩重物由靜止釋放后,彈簧的示數(shù)不可能為:(g=10m/s2)(  )
A.40NB.60NC.70ND.100N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)中,牙買(mǎi)加選手博爾特是一公認(rèn)的世界飛人,在“倫敦碗”400m環(huán)形賽道上,博爾特在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.63s和19.32s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄,獲得兩枚金牌.關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍
B.200m決賽中的平均速度約為10.35m/s
C.100m決賽中的平均速度約為10.38m/s
D.100m決賽中的平均速度約為20.64m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

5.如圖所示,在豎直平面內(nèi),粗糙的斜面軌道AB的下端與光滑的圓弧軌道BCD相切于B點(diǎn),C是最低點(diǎn),圓心角∠BOC=37°,D與圓心O等高,圓弧軌道半徑R=1.0m,現(xiàn)有一個(gè)質(zhì)量為m=0.2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體,從D點(diǎn)的正上方E點(diǎn)處自由下落,DE距離h=1.6m,物體與斜面AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.取sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2.求:
(1)要使物體不從斜面頂端飛出,斜面的長(zhǎng)度LAB至少要多長(zhǎng);
(2)若斜面已經(jīng)滿(mǎn)足(1)要求,物體從E點(diǎn)開(kāi)始下落,直至最后在光滑圓弧軌道做周期性運(yùn)動(dòng),在此過(guò)程中系統(tǒng)因摩擦所產(chǎn)生的熱量Q的大。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60㎏,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員(  )
A.下滑過(guò)程中的最大速度為4 m/s
B.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1:2
C.加速與減速過(guò)程中所受鋼管彈力大小之比為1:7
D.加速與減速過(guò)程的位移之比為1:4

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.如圖1所示為車(chē)站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶AB的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=8m,傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2m,傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m,現(xiàn)有一個(gè)旅行包(可視為質(zhì)點(diǎn))以初速度v0=10m/s水平地滑上水平傳送帶A端.已知旅行包與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.6,皮帶輪與皮帶之間始終不打滑,g取10m/s2.討論下列問(wèn)題:
(1)若傳送帶靜止,旅行包滑到B點(diǎn)時(shí),人若沒(méi)有及時(shí)取下,旅行包將從B端滑落,則包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為多少?
(2)設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng),若皮帶輪的角速度ω1=40rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離又為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是(  )
A.因?yàn)関=ωR,所以線速度v與軌道半徑R成正比
B.因?yàn)棣?$\frac{v}{R}$,所以角速度ω與軌道半徑R成反比
C.因?yàn)棣?2πn,所以角速度ω與轉(zhuǎn)速n成正比
D.因?yàn)閍=vω,所以向心速度a與ω成正比

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同步練習(xí)冊(cè)答案