【題目】A、B是兩根完全相同的金屬導線,如果把導線A均勻拉長到原來的2倍,而將導線B對折,給它們分別加上相同的電壓,在相同時間內通過導線橫截面的電荷量之比QA∶QB為多大?
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【題目】關于物理學史,下列說法正確的是( 。
A. 自然界的電荷只有兩種,庫侖將它們命名為正電荷和負電荷
B. 赫茲預言并通過實驗證明了電磁波的存在
C. 法拉第首先提出了電荷周圍存在場的概念
D. 法拉第首先發(fā)現通電導線周圍存在磁場
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【題目】如圖所示,在物體P左邊用一根水平輕彈簧和豎直墻壁相連,放在粗糙水平面上,靜止時彈簧的長度大于彈簧的原長.若再用一個從零開始逐漸增大的水平力F向右拉P,直到把P拉動.在P被拉動之前的過程中,彈簧對P的彈力N的大小和地面對P的摩擦力f的大小的變化情況是( )
A. N始終增大,f始終減小
B. N先不變后增大,f先減小后增大
C. N保持不變,f始終減小
D. N保持不變,f先減小后增大
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【題目】下列關于曲線運動性質的說法,正確的是 ( )
A. 變速運動一定是曲線運動B. 曲線運動一定是變速運動
C. 曲線運動一定是變加速運動D. 曲線運動一定是加速度不變的勻變速運動
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【題目】高鐵列車上有很多制動裝置,在每節(jié)車廂上裝有制動風翼,當風翼完全打開時,可使列車產生的制動加速度.但這往往無法滿足實際要求,所以列車上還同時安裝有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等.若風翼完全打開同時又啟動電磁制動系統(tǒng),可使列車產生的制動加速度;若所有制動系統(tǒng)同時作用,可使列車產生最大為的制動加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324 km/h的速度勻速行駛時,列車長接到通知,前方有另一列車出現故障,需要列車減速停車.避免追尾,列車長先將制動風翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當車速減小為原來的時,再啟動電磁制動系統(tǒng)和制動鳳翼一起制動.
(1)若不再開啟其他制動系統(tǒng),從開始制動到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?
(2)若制動風翼完全打開瞬間,距離前車只有2 km,那么該列車最遲在距離前車多遠處打開剩余的制動裝置,才能避免追尾?
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【題目】關于材料的電阻率,下列說法正確的是( )
A. 把一根長導線截成等長的三段,則每段的電阻率都是原來的
B. 材料的電阻率隨溫度的升高而增大
C. 純金屬的電阻率較合金的電阻率小
D. 電阻率是反映材料導電性能好壞的物理量,電阻率越大的導體對電流的阻礙作用越大
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【題目】滑動變阻器的原理如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A. 若將a、c兩端連在電路中,則當滑片OP向右滑動時,變阻器接入電路中的阻值增大
B. 若將a、d兩端連在電路中,則當滑片OP向右滑動時,變阻器接入電路中的阻值減小
C. 將滑動變阻器以限流式接法接入電路時,必須連入三個接線柱
D. 將滑動變阻器以分壓式接法接入電路時,必須連入三個接線柱
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【題目】兩個做直線運動的物體,甲的加速度為10m/s2,乙的加速度為-12m/s2,下列說法正確的是 ( )
A. 甲的加速度比乙的加速度大
B. 甲做加速運動,乙做減速運動
C. 乙的加速度比甲的加速度大,但甲、乙的加速度方向一定相反
D. 乙的加速度比甲的加速度大,但甲、乙的加速度方向可能相同,也可能相反
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【題目】有一條沿順時針方向勻速傳送的傳送帶,恒定速度v=4 m/s,傳送帶與水平面的夾角θ=37°,現將質量m=1kg的小物塊輕放在其底端(小物塊可視作質點),與此同時,給小物塊沿傳送帶方向向上的恒力F=8N,經過一段時間,小物塊上到了離地面高為=2.4 m的平臺上。已知物塊與傳送帶之間的動摩擦因數μ=0.5,(g取10 m/s2, sin37°=0.6,cos37°=0.8).問:
(1)物塊從傳送帶底端運動到平臺上所用的時間?
(2)若在物塊與傳送帶達到相同速度時,立即撤去恒力F,計算小物塊還需經過多少時間離開傳送帶以及離開時的速度?
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