7.做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)每相鄰兩次經(jīng)過同一位置時(shí),不相同的物理量是(  )
A.速度B.位移C.動(dòng)能D.加速度

分析 做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)每次經(jīng)過同一位置時(shí),速度有兩種方向,速度不相同.位移是從平衡位置指向質(zhì)點(diǎn)處在的位置,同一位置,位移相同,根據(jù)加速度與位移的關(guān)系,確定加速度是否相同.根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能守恒,分析動(dòng)能是否相同.

解答 解:A、由于經(jīng)過同一位置時(shí)速度有兩種不同的方向,所以做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)每次經(jīng)過同一位置時(shí),速度方向不相同.故A正確.
    B、振動(dòng)物體的位移是平衡位置指向振子所在位置,每次經(jīng)過同一位置時(shí)位移相同.故B錯(cuò)誤.
    C、動(dòng)能是標(biāo)量,根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)物體機(jī)械能守恒得知,簡(jiǎn)諧振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)每次經(jīng)過同一位置時(shí),速率相同,動(dòng)能相同.故C錯(cuò)誤.
    D、加速度總與位移大小成正比,方向相反,每次經(jīng)過同一位置時(shí)位移相同,加速度必定相同.故D錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)周期性及特點(diǎn)的理解,抓住同一位置位移、加速度和回復(fù)力三個(gè)物理量都相同.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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17.下列說法正確的是( 。
A.地球自轉(zhuǎn)的角速度為43200 rad/sB.周期與頻率的乘積始終為等于1
C.洗衣機(jī)脫水利用的是離心運(yùn)動(dòng)D.航天器中的物體處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線如圖1所示,通電直導(dǎo)線產(chǎn)生的磁感線如圖2所示,則電荷正負(fù)和電流方向分別是(  )
A.負(fù)電荷,電流向外B.負(fù)電荷,電流向內(nèi)C.正電荷,電流向外D.正電荷,電流向內(nèi)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.天然放射現(xiàn)象表明( 。
A.原子不是單一的基本粒子
B.原子核不是單一的基本粒子
C.原子內(nèi)部大部分是空的
D.原子是由帶正電和帶負(fù)電的基本粒子組成

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案.如圖所示,將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接,跨在斜面上端.開始時(shí)小球和滑塊均靜止,剪斷細(xì)繩后,小球自由下落,滑塊沿斜面下滑,可先后聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音,保持小球和滑塊釋放的位置不變,調(diào)整擋板位置,重復(fù)以上操作,直到能同時(shí)聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音.用刻度尺測(cè)出小球下落的高度H=1.25m、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h=0.30m和沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移 x=0.50m.(空氣阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略)
(1)滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度的比值為0.4.
(2)滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25.
(3)以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是CD.
A.滑塊的質(zhì)量
B.當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?br />C.長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)的讀數(shù)誤差
D.小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí).

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

12.一個(gè)做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),它的振幅是4cm,頻率是2Hz.該質(zhì)點(diǎn)從平衡位置開始經(jīng)過1s時(shí),位移的大小為0cm,所通過的路程為32.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.學(xué)校開展研究性學(xué)習(xí),某研究小組的同學(xué)根據(jù)所學(xué)的光學(xué)知識(shí),設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量液體折射率的儀器,如圖所示.在一圓盤上,過其圓心O作兩條互相垂直的直徑BC、EF,在半徑OA上,垂直盤面插下兩枚大頭針P1、P2并保持P1、P2位置不變,每次測(cè)量時(shí)讓圓盤的下半部分豎直進(jìn)入液體中,而且總使得液面與直徑BC相平,EF作為界面的法線,而后在圖中右上方區(qū)域觀察P1、P2的像,并在圓周上插上大頭針P3,使P3正好擋住P1、P2,同學(xué)們通過計(jì)算,預(yù)先在圓周EC部分刻好了折射率的值,這樣只要根據(jù)P3所插的位置,就可直接讀出液體折射率的值,則:
(1)若∠AOF=30°,OP3與OC的夾角為30°,則P3處所對(duì)應(yīng)的折射率的值為$\sqrt{3}$.
(2)圖中P3、P4兩位置P4處所對(duì)應(yīng)的折射率值大.
(3)作AO的延長(zhǎng)線交圓周于K,K處所對(duì)應(yīng)的折射率值應(yīng)為1.

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1.如圖所示的光滑斜面上,水平放置一根通電導(dǎo)體棒,電流方向垂直紙面向外,在空間加下列哪個(gè)方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng),可以使棒靜止在斜面上( 。
A.水平向右B.豎直向下C.垂直斜面向下D.沿斜面向上

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2.2011年7月23日晚,北京至福州的D301次動(dòng)車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí),與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾,事故造成40人死亡,約200人受傷.事故原因初步查明是D3115次動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力而停車,而溫州南的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測(cè)到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色,造成D301動(dòng)車追尾.目前我國(guó)動(dòng)車組列車常使用自動(dòng)閉塞法行車.自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū),每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈,當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號(hào)燈顯示紅色(停車),后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色(制動(dòng)減速),其它閉塞分區(qū)顯示綠色(正常運(yùn)行).假設(shè)動(dòng)車制動(dòng)的加速度大小為1m/s2,動(dòng)車司機(jī)可視距離為450m,不考慮反應(yīng)時(shí)間.(g=10m/s2
(1)如果有車停在路軌而信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障,司機(jī)看到停在路軌上的車才剎車,要使動(dòng)車不發(fā)生追尾,則動(dòng)車運(yùn)行速度不得超過多少?
(2)如果動(dòng)車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h,求:①動(dòng)車的制動(dòng)距離;
②正常情況下,要使動(dòng)車不發(fā)生追尾,每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長(zhǎng).

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