如圖所示，半徑R=0. 4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內(nèi)，軌道的上端點(diǎn)B和圓心O的連 線與水平方向的夾角θ=30°，下端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn)且與粗糙水平面相切，一根輕質(zhì)彈簧的右端固定在 豎直擋板上。質(zhì)量m=0.1 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從空中的A點(diǎn)以v0= 2 m/s的速度被水平拋出，恰好從B點(diǎn)沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，經(jīng)過(guò)C點(diǎn)后沿水平面向右運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)時(shí)，彈簧被壓縮至最短，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能Epm = 0.8J，已知小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，g取10m/s2。求：

(1)小物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的時(shí)間。

(2)小物塊經(jīng)過(guò)圓弧軌道上的C點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的壓力大小。

(3)C、D兩點(diǎn)間的水平距離L。

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以下力學(xué)物理量，哪一組全部是國(guó)際單位制中的基本物理量（ ）

A. 力、質(zhì)量、長(zhǎng)度 B. 力、質(zhì)量、時(shí)間

C. 長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間 D. 長(zhǎng)度、功、時(shí)間

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如圖所示，一端接有定值電阻的平行金屬軌道固定在水平面內(nèi)，通有恒定電流的長(zhǎng)直絕緣導(dǎo)線垂直并緊靠軌道固定，導(dǎo)體棒與軌道垂直且接觸良好，在向右勻速通過(guò)M、N兩區(qū)的過(guò)程中，導(dǎo)體棒所受安培力分別用FM、FN表示．不計(jì)軌道電阻．以下敘述不正確的是(　　)

A. FM向右 B. FN向左 C. FM逐漸增大 D. FN逐漸減小

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆河北省高三（高補(bǔ)班）下學(xué)期周練（2）物理試卷（解析版） 題型：選擇題

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,運(yùn)動(dòng)了t秒,則（ ）

A. 它的加速度越大,通過(guò)的路程一定越長(zhǎng) B. 它的初速度越大,通過(guò)的路程一定越長(zhǎng)

C. 物體的末速度越大,通過(guò)的路程一定越長(zhǎng) D. 物體的平均速度越大,通過(guò)的路程一定越長(zhǎng)

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如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，不計(jì)電壓表和電流表內(nèi)阻對(duì)電路的影響，當(dāng)電鍵閉合后，兩小燈泡均能發(fā)光．在將滑動(dòng)變阻器的觸片逐漸向右滑動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 小燈泡L1、L2均變暗

B. 小燈泡L1變亮，小燈泡L2變暗

C. 電流表A的讀數(shù)變小，電壓表V的讀數(shù)變大

D. 電流表A的讀數(shù)變化量與電壓表V的讀數(shù)變化量之比不變

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆安徽省淮北市高三下學(xué)期第三次周考理科綜合物理試卷（解析版） 題型：多選題

用甲、乙兩種單色光照射同一金屬做光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)光電流與電壓的關(guān)系如圖所示。已知普朗克常量為h，被照射金屬的逸出功為W0，遏止電壓為Uc，電子的電荷量為e，則下列說(shuō)法正確的是

A. 甲光的強(qiáng)度大于乙光的強(qiáng)度

B. 甲光的頻率大于乙光的頻率

C. 甲光照射時(shí)產(chǎn)生的光電子初動(dòng)能均為eUc

D. 乙光的頻率為

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江蘇省高一下學(xué)期寒假作業(yè)檢測(cè)物理試卷（解析版） 題型：簡(jiǎn)答題

2012年，我國(guó)艦載飛機(jī)在航母上首降成功，設(shè)某艦載機(jī)質(zhì)量為m=kg，著艦時(shí)初速度為=40m/s，若飛機(jī)僅受空氣及甲板阻力作用，在甲板上以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，著艦過(guò)程中航母靜止不動(dòng)

（1）求空氣及甲板對(duì)艦載機(jī)阻力的大��；

（2）飛機(jī)著艦后，若僅受空氣及甲板阻力作用，航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)安全著艦？

（3）為了讓飛機(jī)安全著艦，甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速，為防止飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛，飛機(jī)在著艦過(guò)程中不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向右的推力大小F=1.2N，減速的加速度大小為，此時(shí)阻攔索夾角=120°，空氣及甲板阻力保持不變，求此時(shí)阻攔索中的拉力大小。

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖南省益陽(yáng)市高二上學(xué)期期末考試物理試卷（解析版） 題型：多選題

(多選)如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)五豎直向下，勻強(qiáng)磁場(chǎng)5垂直紙面向里�，F(xiàn)有三個(gè)帶有等電量同種電荷的油滴a、b、c，若將它們分別以一定的初速度射入該復(fù)合場(chǎng)中，油滴a做勻速圓周運(yùn)動(dòng), 油滴b向左水平勻速運(yùn)動(dòng)，油滴c向右水平勻速運(yùn)動(dòng)，則

A. 三個(gè)油滴可能帶正電

B. 油滴c所受洛倫茲力方向豎直向上

C. 三個(gè)油滴質(zhì)量不一樣，b的質(zhì)量最大

D. 油滴a—定是做順時(shí)針?lè)较虻膱A周運(yùn)動(dòng)

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如圖甲所示A、B是一條電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)電子以某一初速度只在電場(chǎng)力作用下沿AB由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，其速度時(shí)間圖象如圖乙所示，電子到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度恰為零．下列判斷正確的是(　　)．

A. A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定大于B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

B. 電子在A點(diǎn)的加速度一定大于在B點(diǎn)的加速度

C. A點(diǎn)的電勢(shì)一定高于B點(diǎn)的電勢(shì)

D. 該電場(chǎng)可能是負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的

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