如圖所示，在一條張緊的繩子上掛三個擺，其中A、C的擺長相等，B的擺長為A的兩倍，當用外力首先使A球振動起來后，通過水平繩使B、C兩球振動，當它們的振幅穩(wěn)定后，下列說法正確的是（　　）
A．只有A、C的振動周期相等
B．A、B、C三球的振動周期相等
C．B的振幅比C的振幅大
D．B的振動周期比C的振動周期大

A、B、D、當a擺振動時，其它兩擺也振動起來，說明a擺提供驅(qū)動力，b、c兩擺做受迫振動，故三個擺的振動周期都等于a擺的固有周期，故A錯誤，B正確，D錯誤；
C、a擺提供驅(qū)動力，b、c兩擺做受迫振動，c擺的固有周期等于a擺的驅(qū)動力周期，故發(fā)生共振，故c擺的振幅比b擺大，故C錯誤；
故選：B．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一個單擺的擺球偏離到位移最大時恰與空中豎直下落的雨滴相遇，雨滴均勻地附著在擺球表面．此后單擺經(jīng)過平衡位置時的速度v，振動的周期T，振幅A的變化是（　�。�
A．v增大，T增大，A也增大B．v不變，T減小，A也減小
C．v不變，T不變，A也不變D．v增大，T不變，A增大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

張明同學(xué)做“用單擺測重力加速度”的實驗，
（1）測擺長時，若正確測出懸線長l和擺球直徑d，則擺長為______；
（2）測周期時，當擺球經(jīng)過平衡位置時開始計時并計數(shù)為1次，測出經(jīng)過該位置N次（約60～100次）的時間為t，則周期為______．
（3）他實驗測得的g值偏小，可能的原因是______．
A．測擺線長時擺線拉得過緊
B．擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現(xiàn)了松動，使擺線長度增加了
C．開始計時時，秒表提前按下
D．實驗中誤將49次全振動數(shù)為50次．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

某同學(xué)在做“用單擺測定重力加速度”的實驗中：
①測擺長時測量結(jié)果如圖1所示（單擺的另一端與刻度尺的零刻線對齊），擺長為______cm；然后用秒表記錄了單擺振動50次所用的時間如圖2所示，秒表讀數(shù)為______s．當?shù)氐闹亓铀俣葹開_____m/s2．

②他測得的g值偏小，可能的原因是下列選項中的哪幾項？______
A．測擺線長時擺線拉得過緊
B．擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現(xiàn)了松動，使擺線長度增加了
C．開始計時時，秒表提前按下
D．實驗中誤將49次全振動數(shù)為50次．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

有兩個同學(xué)利用假期分別去參觀位于天津市的“南開大學(xué)”和上海市的“復(fù)旦大學(xué)”，他們各自在那里的物理實驗室利用先進的DSI系統(tǒng)較準確的探究了單擺周期I和擺長L的關(guān)系．然后他們通過互聯(lián)網(wǎng)交流實驗數(shù)據(jù)，并由計算機繪制了T2-L圖象，如圖甲所示，已知天津市比上海市的緯度高，則去“南開”的同學(xué)所測得的實驗結(jié)果對應(yīng)的圖象是______（填“A”或“B”）．另外，去“復(fù)旦”做研究的同學(xué)還利用計算機繪制了他實驗用的a、b兩個擺球的振動圖象，如圖乙所示，由圖象可
La
Lb
知單擺擺長之比=______，在t=2s時b球振動方向是：______（填“+y”或“y”）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，在曲軸上懸掛一彈簧振子，轉(zhuǎn)動搖把，曲軸可以帶動彈簧振子上下振動。開始時不轉(zhuǎn)動搖把，讓振子自由上下振動，測得其頻率為2Hz；然后以60r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動搖把，當振子振動穩(wěn)定時，它的振動周期為（  ）
A．0.25sB．0.5 sC．1 sD．2s

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，圖甲為一列沿水平方向傳播的簡諧橫波在t＝0時的波形圖，圖乙是這列波中質(zhì)點P的振動圖線，該波的傳播速度為_______m/s；圖甲中Q點（坐標為x＝2.25 m處的點）的振動方程為________．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

（3分）在以下各種說法中，正確的是　　　　　　．
A．真空中光速在不同的慣性參考系中是不同的，它與光源、觀察者間的相對運動有關(guān)
B．拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時，往往在鏡頭前加一個偏振片以增加透射光的強度
C．在光的雙逢干涉實驗中，若僅將入射光由紅光改為綠光，則干涉條紋間距變寬
D．火車過橋要慢行，目的使驅(qū)動力頻率遠小于橋梁的固有頻率，以免發(fā)生共振損壞橋梁

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

曾因高速運行時剎不住車而引發(fā)的“豐田安全危機”風(fēng)暴席卷全球，有資料分析認為這是由于當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，其振動的頻率和車身上一些零部件的固有頻率接近，使得這些零部件就跟著振動起來，當振幅達到一定時候就出現(xiàn)“卡殼”現(xiàn)象。有同學(xué)通過查閱資料又發(fā)現(xiàn)豐田召回后的某一維修方案，就是在加速腳踏板上加一個“小鐵片”。試分析該鐵片的主要作用是
A．通過增加質(zhì)量使整車慣性增大
B．通過增加質(zhì)量使得汽車腳踏板不發(fā)生振動
C．通過增加質(zhì)量改變汽車腳踏板的固有頻率
D．通過增加質(zhì)量改變汽車發(fā)動機的固有頻率

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