(2001?上海)請(qǐng)將如圖所示的三位科學(xué)家的姓名按歷史年代先后順序排列:
伽利略
伽利略
牛頓
牛頓
、
愛因斯坦
愛因斯坦

任選其中二位科學(xué)家,簡(jiǎn)要寫出他們?cè)谖锢韺W(xué)上的主要貢獻(xiàn)各一項(xiàng):
伽利略:望遠(yuǎn)鏡的早期發(fā)明,將實(shí)驗(yàn)方法引進(jìn)物理學(xué)等
伽利略:望遠(yuǎn)鏡的早期發(fā)明,將實(shí)驗(yàn)方法引進(jìn)物理學(xué)等
牛頓:發(fā)現(xiàn)牛頓運(yùn)動(dòng)定律,萬(wàn)有引力定律等;
牛頓:發(fā)現(xiàn)牛頓運(yùn)動(dòng)定律,萬(wàn)有引力定律等;
愛因斯坦:成功解釋了光電效應(yīng),相對(duì)論等
愛因斯坦:成功解釋了光電效應(yīng),相對(duì)論等
分析:本題應(yīng)根據(jù)牛頓、愛因斯坦、伽利略的出生年代、對(duì)物理學(xué)的貢獻(xiàn)進(jìn)行解答.
解答:解:三位科學(xué)家按歷史年代先后順序排列:伽利略、牛頓、愛因斯坦.
伽利略:望遠(yuǎn)鏡的早期發(fā)明,將實(shí)驗(yàn)方法引進(jìn)物理學(xué),開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究的方法等.
牛頓:發(fā)現(xiàn)了牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬(wàn)有引力定律.
愛因斯坦:成功解釋了光電效應(yīng),創(chuàng)立了相對(duì)論等.
故答案為:伽利略、牛頓、愛因斯坦.
伽利略:望遠(yuǎn)鏡的早期發(fā)明,將實(shí)驗(yàn)方法引進(jìn)物理學(xué),開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究的方法等.
牛頓:發(fā)現(xiàn)了牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬(wàn)有引力定律.
愛因斯坦:成功解釋了光電效應(yīng),創(chuàng)立了相對(duì)論等.
點(diǎn)評(píng):伽利略、牛頓、愛因斯坦是物理學(xué)上偉大的科學(xué)家,要記牢他們的歷史貢績(jī),本題比較簡(jiǎn)單.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2001?上海)如圖A所示,一質(zhì)量為m的物體系于長(zhǎng)度分別為l1、l2的兩根細(xì)線上,l1的一端懸掛在天花板上,與豎直方向夾角為θ,l2水平拉直,物體處于平衡狀態(tài).現(xiàn)將l2線剪斷,求剪斷瞬時(shí)物體的加速度.
(l)下面是某同學(xué)對(duì)該題的一種解法:
解:設(shè)l1線上拉力為T1,線上拉力為T2,重力為mg,物體在三力作用下保持平衡T1cosθ=mg,T1sinθ=T2,T2=mgtanθ剪斷線的瞬間,T2突然消失,物體即在T2反方向獲得加速度.因?yàn)閙gtanθ=ma,所以加速度a=gtanθ,方向在T2反方向.你認(rèn)為這個(gè)結(jié)果正確嗎?請(qǐng)對(duì)該解法作出評(píng)價(jià)并說(shuō)明理由.
(2)若將圖A中的細(xì)線l1改為長(zhǎng)度相同、質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧,如圖B所示,其他條件不變,求解的步驟和結(jié)果與(l)完全相同,即 a=g tanθ,你認(rèn)為這個(gè)結(jié)果正確嗎?請(qǐng)說(shuō)明理由.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2001?上海)隨著人類能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項(xiàng)重要任務(wù).圖是上!懊髦榫”某輕軌車站的設(shè)計(jì)方案,與站臺(tái)連接的軌道有一個(gè)小的坡度.請(qǐng)你從提高能量利用效率的角度,分析這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是:
車進(jìn)站時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,減小因剎車消耗的機(jī)械能;車出站時(shí)儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,
車進(jìn)站時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,減小因剎車消耗的機(jī)械能;車出站時(shí)儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,

起到節(jié)能的作用
起到節(jié)能的作用

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2001?上海)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1.4高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng).將紙帶粘在卷簾底部,紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng).打印后的紙帶如圖所示,數(shù)據(jù)如表格所示.紙帶中AB、BC、CD…每?jī)牲c(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s,根據(jù)各間距的長(zhǎng)度,可計(jì)算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度V平均.可以將V平均近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度V.
                卷簾運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)
間隔 間距(cm)
AB 5.0
BC 10.0
CD 15.0
DE 20.0
EF 20.0
FG 20.0
GH 20.0
HI 17.0
IJ 8.0
JK 4.0

(1)請(qǐng)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù),繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的V-t圖線.
(2)AD段的加速度為
5
5
m/s2,AK段的平均速度為
1.39
1.39
m/s.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

十六. 鐵道部在2001年10月17日宣布,全國(guó)鐵路新一輪提速的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,將于10月21日零時(shí)起,實(shí)施第四次大面積提速。這次提速涉及17個(gè)省市和9個(gè)鐵路局,覆蓋了全國(guó)主要大、中城市。

57.第四次提速后,出現(xiàn)了“星級(jí)列車”。從其中的T14次列車時(shí)刻表可知,列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為   千米/小時(shí)。

T14列車時(shí)刻表

?空

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程(千米)

上海

18:00

0

蚌埠

22:26

22:34

484

濟(jì)南

03:13

03:21

966

北京

08:00

1463

 

59.鐵路提速,要解決許多技術(shù)問題。通常,列車阻力與速度平方成正比,即f=kv2。列車要跑得快,必須用大功率的機(jī)車來(lái)牽引。試計(jì)算列車分別以120千米/小時(shí)和40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí),機(jī)車功率大小的比值(提示:物理學(xué)中重要的公式有F=ma,W=Fs,P=Fvs=v0t+1/2at2)。

                                                               

60.除上題涉及的問題外,還有許多其他技術(shù)問題需要解決。例如:為了減少列車在高速行駛中的振動(dòng),需要把原先的有接縫軌道改為無(wú)接縫軌道。請(qǐng)你再舉一例,并簡(jiǎn)要說(shuō)明。                   

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