17.如圖所示,哈爾濱西客站D502次列車首次發(fā)車,標志著世界首條高寒區(qū)高速鐵路哈大高鐵正式開通運營.哈大高鐵運營里程921公里,設(shè)計時速350公里.D502次列車到達大連北站時做勻減速直線運動,開始剎車后第5s內(nèi)的位移是57.5m,第10s內(nèi)的位移是32.5m,則下列說法正確的有( 。
A.在研究列車從哈爾濱到大連所用時間時不能把列車看成質(zhì)點
B.時速350公里是指平均速度,921公里是指位移
C.列車在開始減速時的速度為80 m/s
D.列車做勻減速運動時的加速度大小為6.25 m/s2

分析 能否把物體看做質(zhì)點關(guān)鍵是看大小或形狀是否影響所研究的問題,位移是指初位置到末位置的有向線段,根據(jù)相鄰相等時間內(nèi)位移之差等于常數(shù)即可求得加速度,根據(jù)運動學(xué)公式求的減速時的初速度.

解答 解:A、研究列車從哈爾濱到大連所用時間時,由于哈爾濱到大連距離遠遠大于列車的長度,故可以看做質(zhì)點,故A錯誤;
B、時速350公里是指平均速度,921公里是指運動軌跡的長度,是路程,故B錯誤;
C、第5s內(nèi)的位移為$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}-{v}_{0}(t-1)-\frac{1}{2}a(t-1)^{2}$,解得v0=80m/s,故C正確;
D、根據(jù)△x=aT2可得a=$\frac{△x}{5{T}^{2}}=\frac{32.5-57.5}{5}=-5m/{s}^{2}$,故D錯誤.
故選:C

點評 本題主要考查了運動學(xué)公式及位移、質(zhì)點的內(nèi)容,知道當物體的大小或形狀對所研究的問題沒有影響時,可以把物體看成質(zhì)點,屬于基礎(chǔ)知識.

練習(xí)冊系列答案
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A.路端電壓為10V
B.電源的總功率為10W
C.a、b間電壓的大小為5V
D.a、b間用導(dǎo)線連接后,電路的總電流不變

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(1)物體經(jīng)過多長時間落到地面?
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A.保持S閉合,將A板適當上移B.保持S閉合,將B板適當下移
C.先斷開S,再將A板適當下移D.先斷開S,再將B板適當上移

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

12.如圖所示電路中,伏特計V1示數(shù)為100伏特,V2示數(shù)為120伏特,電阻R=4歐姆,電動機內(nèi)電阻r=2歐姆,則電動機的輸出功率為多少瓦,電動機的效率為多少
(摩擦力忽略不計)

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2.在研究勻變速直線運動的實驗中,圖1所示是一次記錄小車運動情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.10s.
(1)經(jīng)過計算可知vD=3.90m/s,vC=2.64m/s,vB=1.38m/s.

(2)在圖2所示的坐標系中作出小車的v-t圖線后,將圖線延長與縱軸相交,交點的速度是0.10m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖是利用無人小飛機進行航拍,則在地面操控者進行以下操作時能把無人機看成質(zhì)點的是( 。
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C.調(diào)整飛機離被攝物高度D.調(diào)整飛機旋轉(zhuǎn)機翼

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6.如圖甲所示,滑道項目大多建設(shè)在景區(qū)具有一定坡度的山坡間,成為游客的代步工具,又可以增加游玩的趣味性.在某景區(qū)擬建了一個滑道,示意圖如圖乙,滑道共分三段,第一段是傾角比較大的加速下滑道AB,第二段是傾角比較小的滑道BC,游客在此段滑道恰好做勻速運動,若游客從靜止開始在A點以加速度a1做勻加速運動,經(jīng)過4s到B點并達到最大速度16m/s,然后進入BC段做勻速運動,設(shè)計的第三段上坡滑道CD作為下客平臺,使游客做勻減速運動后速度減為零(乘客經(jīng)過兩段軌道銜接處可視作速度大小不變).游客乘坐滑道,從山頂A處到達下客平臺D處總共用時8.5s.游客在各段滑道運動的總路程為92m.求:
(1)AB段運動時加速度a1的大;
(2)AB段的距離L;
(3)乘客在BC段勻速運動的時間t0

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16.如圖1所示,線圈abcd固定于勻強磁場中,磁場方向垂直紙面向外,磁感應(yīng)強度隨時間的變化情況如圖2所示.下列關(guān)于ab邊所受安培力隨時間變化的F-t圖象(規(guī)定安培力方向向右為正)正確的是( 。
A.B.C.D.

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