在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖（a）、（b）所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（A）固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖象．

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（1）位移傳感器（B）屬于______．（填“發(fā)射器”或“接收器”）
（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是______．
（3）圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是______；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是______．
（1）位移傳感器（B）屬于發(fā)射器
（2）在該實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應(yīng)該使重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．即小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量．
（3）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma
得a=
mg
M
而實(shí)際上a′=
mg
M+m
，所以圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是②．
乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，a-F關(guān)系為一傾斜的直線，符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是①
故答案為：（1）發(fā)射器
（2）小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量
（3）②；①
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?浦東新區(qū)一模）在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過(guò)細(xì)線拉動(dòng)小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質(zhì)量的小車做了兩組實(shí)驗(yàn)，每組實(shí)驗(yàn)中取了重物重力六個(gè)不同的值，取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并標(biāo)在了a-F坐標(biāo)中．

（1）在坐標(biāo)系中分別作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；

（2）請(qǐng)根據(jù)做出的圖線進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，實(shí)驗(yàn)誤差比較大的是第
2
2
（選填“1”或“2”）組實(shí)驗(yàn)，造成誤差較大的主要原因是：
小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量
小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過(guò)滑輪用細(xì)線拉小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)四次，列表記錄四組數(shù)據(jù)．
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a/ms-2 2.01 2.98 4.02 6.00
F/N 1.00 2.00 3.00 5.00
（1）F/N實(shí)驗(yàn)中使用位移傳感器和計(jì)算機(jī)，可以便捷地獲取信息和處 理信息，所獲取的信息是
 
；
（2）在坐標(biāo)紙上作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；精英家教網(wǎng)
（3）從所得圖線分析該實(shí)驗(yàn)小組在操作過(guò)程中的不當(dāng)之處是：
 

（4）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，如圖（b）所示．從理論上分析，該實(shí)驗(yàn)圖線的斜率將
 
．（填“變大”，“變小”，“不變”）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖（a）、（b）所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（A）固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖象．
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（1）位移傳感器（B）屬于
 
．（填“發(fā)射器”或“接收器”）
（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是
 
．
（3）圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是
 
；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是
 
．

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科目：高中物理 來(lái)源：2013屆上海市徐匯區(qū)高三上學(xué)期期末考試物理試卷（帶解析） 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖A.、B.所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器B.隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器A.固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖像。

（1）位移傳感器B.屬于       。（填“發(fā)射器”或“接收器”）
（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是       。
（3）圖C.中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖像的是       ；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖像的是       。

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科目：高中物理 來(lái)源：2011年上海市浦東新區(qū)高三上學(xué)期期末質(zhì)量測(cè)試物理卷 題型：實(shí)驗(yàn)題

在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過(guò)細(xì)線拉動(dòng)小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端。實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質(zhì)量的小車做了兩組實(shí)驗(yàn)，每組實(shí)驗(yàn)中取了重物重力六個(gè)不同的值，取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并標(biāo)在了a－F坐標(biāo)中。

1.在坐標(biāo)系中分別作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；

2.請(qǐng)根據(jù)做出的圖線進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，實(shí)驗(yàn)誤差比較大的是第________（選填“1”或“2”）組實(shí)驗(yàn)，造成誤差較大的主要原因是：___________________________________。

 

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