如圖所示，一理想變壓器，其原副線圈的匝數(shù)均可調節(jié)，原線圈兩端電壓為一最大值不變的正弦交流電，為了使變壓器輸入功率增大，可使
| A．其他條件不變，原線圈的匝數(shù)n1增加 |
| B．其他條件不變，副線圈的匝數(shù)n2減小 |
| C．其他條件不變，負載電阻R的阻值增大 |
| D．其他條件不變，負載電阻R的阻值減小 |
互動英語系列答案科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，一個匝數(shù)為N=100匝的線圈以固定轉速50轉/秒在勻強磁場中旋轉，其產生的交流電通過一匝數(shù)比為n1：n2=10：1的變壓器給阻值R=20Ω的電阻供電，已知電壓表的示數(shù)為20V，從圖示位置開始計時，則下列說法正確的是（ ）
| A．電阻R消耗的電功率為10W |
B．穿過線圈平面的最大磁通量為 Wb |
| C．t=0時刻流過線圈的電流不為零 |
D．t=0.0025s時刻穿過線圈平面的磁通量為 Wb |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
一矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉動，產生的感應電動勢e隨時間t的變化規(guī)律如圖所示，下列說法正確的有（ ）
| A．t1 時刻線圈位于中性面 |
| B．t2 時刻通過線圈的磁通量最大 |
C．電動勢的有效值為 |
| D．一個周期內交變電流的方向改變一次 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
下列說法正確的是
| A．醫(yī)院中用于體檢的“B超”屬于電磁波 |
| B．鐵路、民航等安檢口使用“X射線” 對行李箱內物品進行檢測 |
| C．無線網絡信號繞過障礙物傳遞到接收終端，利用了干涉原理 |
| D．列車鳴笛駛近乘客的過程中，乘客聽到的聲波頻率大于波源振動的頻率 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，邊長為L的正方形單匝線圈abcd，電阻r，外電路的電阻為R，a、b的中點和cd的中點的連線
恰好位于勻強磁場的邊界線上，磁場的磁感應強度為B，若線圈從圖示位置開始，以角速度
繞軸勻速轉動，則以下判斷正確的是
| A．圖示位置線圈中的感應電動勢最大，其值為Em=BL2 |
| B．閉合電路中感應電動勢的瞬時值表達式為e=BL2sint |
C．線圈從圖示位置轉過180o的過程中，流過電阻R的電荷量為q= |
D．線圈轉動一周的過程中，電阻R上產生的熱量為Q= |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
圖(a)中
、
為理想電表，理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)比n1∶n2＝20∶1， 
，變壓器原線圈接上如圖(b)的正弦交流電，則
| A．示數(shù)為220V | B． 示數(shù)為0.2A |
| C．原線圈中交流電的頻率是50 Hz | D．通過R的電流的頻率為2.5 Hz |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
面積為S的兩個完全相同的單匝金屬線圈分別放置在如圖1甲、乙所示的磁場中．圖甲中有磁感應強度為B0的勻強磁場，線圈在磁場中以周期T繞OO′軸做勻速轉動；圖乙中的磁場的變化規(guī)律為
，從圖示時刻起計時，則
A．兩線圈中的磁通量變化規(guī)律均為 |
| B．兩線圈中感應電動勢達到最大值的時刻不同 |
| C．兩線圈中產生的交變電流的有效值不同 |
D．從此刻起， 時間內流過線圈截面的電荷量相同 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖甲所示為一發(fā)電機原理圖，產生的交變電流接理想變壓器的原線圈、原副線圈匝數(shù)之比為22∶1，副線圈輸出的電動勢e隨時間t變化的規(guī)律如圖乙所示，發(fā)電機線圈電阻忽略不計，則 ( )．
| A．在t＝0.01 s時刻，穿過發(fā)電機線圈的磁通量最大 |
B．變壓器原線圈中瞬時電動勢的表達式為e′＝132 sin 50πt V |
| C．若僅使發(fā)電機線圈的轉速增大一倍，則變壓器副線圈輸出電壓的頻率增大一倍，而電壓最大值不變 |
| D．若僅使發(fā)電機線圈的轉速增大一倍，則變壓器副線圈輸出電壓的頻率和最大值都增大一倍 |
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可知，當負載電阻減小時，副線圈輸出功率增加，故D選項正確而C選項錯誤；其它條件不變，當增加原線圈匝數(shù)時，據(jù)
可得
，則副線圈電壓減小，而功率也減小，A選項錯誤；副線圈匝數(shù)減小，同理可得變壓器功率減小，故B選項錯誤。
圖像如圖所示，則該交流電
