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全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是(  )

①適當減小內外軌的高度差     ②適當增加內外軌的高度差 

③適當減小彎道半徑           ④適當增大彎道半徑

A.①③             B.①④             C.②③             D.②④

 

【答案】

D

【解析】

試題分析:重力和支持力的合力充當向心力,所以有:,由于較小,則,h為內外軌道的高度差,L為路面的寬度.則,L、R一定,v增大,h增大.故②正確,①錯誤.

設彎道半徑為R,路面的傾角為θ,由牛頓第二定律得,一定,v增大時,可增大半徑R.故④正確,③錯誤.

故選D.

考點:

點評:本題是實際應用問題,考查應用物理知識分析處理實際問題的能力,本題與圓錐擺問題類似,基礎是對物體進行受力分析.關鍵是知道較小,則

 

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是( 。
①適當減小內外軌的高度差      
②適當增加內外軌的高度差
③適當減小彎道半徑            
④適當增大彎道半徑.

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科目:高中物理 來源: 題型:

全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是                                               (  ).

A.適當減小內外軌的高度差

B.適當增加內外軌的高度差

C.適當減小彎道半徑

D.適當增大彎道半徑

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全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是(  )
①適當減小內外軌的高度差     ②適當增加內外軌的高度差 
③適當減小彎道半徑           ④適當增大彎道半徑

A.①③B.①④C.②③ D.②④

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