【題目】在坐標原點的波源產(chǎn)生一列沿x軸傳播的簡諧橫波,t=0時刻的波形如圖所示,此時波剛好傳播到x=8m處,已知波速為4m/s,介質(zhì)上有BC、DE、F五個質(zhì)點,此時C質(zhì)點速度沿y軸正方向,則下列說法正確的是___________

A.波源質(zhì)點起振方向沿y軸負方向

B.從圖示時刻開始再經(jīng)t=0.25s,質(zhì)點B沿x軸正向移動1m

C.當(dāng)質(zhì)點B經(jīng)過平衡位置且速度方向沿y軸負方向時,質(zhì)點E恰好運動到波谷

D.t=24s時,坐標x=98m處的質(zhì)點F第一次到波峰

E.從圖示時刻開始再經(jīng)t=2.5s,質(zhì)點D通過的路程為25cm

【答案】ACD

【解析】

A.由波形圖可知,波恰好經(jīng)過一個周期傳播到x=8m處,由逆向波形法可判斷:波沿x軸正方向傳播,且此時波源沿由y軸負方向運動,所以波源質(zhì)點起振方向沿y軸負方向,故A正確;

B.質(zhì)點只在自己的中心位置上下振動,不會沿x軸運動,故B錯誤;

C.由逆向波形法可判斷此時,質(zhì)點B、 E均沿y軸負方向向下運動,且兩點之間相距個波長,所以當(dāng)質(zhì)點B到達平衡位置時,質(zhì)點E恰好運動到波谷,故C正確;

D.該列波的周期為:

t=24s時,即經(jīng)過12個周期,相當(dāng)于x=2cm處的質(zhì)點把它t=0時刻的振動情況第一次傳到坐標x=98m處的質(zhì)點F處,故質(zhì)點F第一次到達波峰,故D正確;

E.設(shè)該波的振幅為A,從圖示時刻開始再經(jīng)t=2.5s,即質(zhì)點D經(jīng)過時,一個周期經(jīng)過路程為:

4A=(4)cm=20cm

周期經(jīng)過的路程:由波形圖及逆向波形法可判斷,此時刻質(zhì)點D沿y軸正方向運動,且離平衡位置越近,平均速度越大,故其在周期內(nèi)所經(jīng)過的路程大于A,所以質(zhì)點D經(jīng)過的總路程大于5A=25cm,故E錯誤;

故選ACD。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】兩相鄰勻強磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強度大小不同、方向平行。一速度方向與磁感應(yīng)強度方向垂直的帶電粒子(不計重力),從較強磁場區(qū)域進入到較弱磁場區(qū)域后,粒子的

A. 線速度大小減小,角速度減小 B. 向心加速度大小變小,周期變小

C. 軌道半徑增大,洛倫茲力大小增大 D. 軌道半徑增大,角速度減小

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【題目】如圖所示,小球ab用等長細線懸掛于同一固定點O,讓球a靜止下垂,將球b向右拉起,使細線水平。現(xiàn)從靜止釋放質(zhì)量為m的小球b,兩球碰后粘在一起向左擺動。已知,忽略空氣阻力。求:

(1)小球b擺到最低點且未與球a發(fā)生碰撞時細線的拉力大。

(2)兩球碰后粘在一起向左擺動的最大偏角。

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【題目】如圖所示,以勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2 s將熄滅,此時汽車距離停車線18m。該車加速時最大加速度大小為,減速時最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為,下列說法中正確的有www..com

A. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線

B. 如果立即做勻加速運動,在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速

C. 如果立即做勻減速運動,在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線

D. 如果距停車線處減速,汽車能停在停車線處www..com

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【題目】現(xiàn)代科學(xué)研究中常用到高速電子,電子感應(yīng)加速器就是利用感生電場加速電子的設(shè)備。 如圖將一個光滑的環(huán)形真空室垂直放置于磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中,B隨時間均勻變化,B=ktk為大于零的常數(shù),B>0時磁場方向垂直紙面向外)。在t=0時真空室內(nèi)有一電子從A點由靜止釋放,設(shè)電子的電量為e、質(zhì)量為m(運動過程中均一直不變),其運動的半徑為R且不變。 則下列說法正確的是(  )

A.電子做圓周運動的周期不變

B.電子在軌道內(nèi)逆時針(俯視)運動

C.變化的磁場產(chǎn)生的渦旋電場方向為逆時針(俯視)

D.電子運動的加速度不斷增大

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【題目】如圖甲,MN是傾角θ=37°傳送帶的兩個端點,一個質(zhì)量m=5kg的物塊(可看作質(zhì)點),以4m/s的初速度自M點沿傳送帶向下運動。物塊運動過程的v-t圖像如圖乙所示,取g=10m/s2,下列說法正確的是( 。

A.物塊最終從N點離開傳送帶

B.物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.6

C.物塊在第6s時回到M

D.傳送帶的速度v=2m/s,方向沿斜面向下

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【題目】繼港珠澳大橋后,南沙大橋于201942日正式通車,其中坭洲水道橋以1688米跨徑位列鋼箱梁懸索橋世界第一,跨徑為世界第二。為了保障跨海大橋的穩(wěn)定性,地基會打的比較深,建造大橋的鋼管樁需要用一個重達幾十噸的大錘準確無誤的錘入海底。如圖甲所示為某樁機的示意圖。橋梁建造的某次施工中所用夯錘的質(zhì)量m=12.4噸,夯錘每次被提升到距離樁頂H=5m后由靜止釋放夯錘自由下落,與管樁碰撞后以相同的速度向下運動,管樁進入地面后所受阻力f與深度h的關(guān)系如圖乙所示,已知管樁質(zhì)量M=49.6噸,重力加速度g=10m/s2

1)求第一次與管樁碰撞后夯錘的速度大。

2)若第一夯打完后管樁進入地面的深度為0.8m,求圖像乙中的斜率k

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A剛松手瞬間,彈簧彈力等于小球重力

B狀態(tài)甲中彈簧的彈性勢能為2mgh

C狀態(tài)乙中小球的動能為mgh

D狀態(tài)丙中系統(tǒng)的機械能為3mgh

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【題目】201842日,中國首個空間實驗室天宮一號墜入大氣層焚毀。天宮一號是中國首個目標飛行器,其主要目的在于和神舟飛船(稱追蹤飛行器)配合完成交會對接飛行測試,為建設(shè)空間站積累經(jīng)驗。其在軌工作1630天,失聯(lián)759天,在地球引力下軌道高度不斷衰減,最終于42日早晨815分墜入大氣層焚毀。據(jù)報道,該次墜落沒有造成任何危險。天宮一號空間實驗室于2011929日在酒泉發(fā)射升空,設(shè)計壽命兩年,軌道平均高度約為350km。作為中國空間站的前身,在役期間,天宮一號先后與神舟八號、九號、十號飛船配合完成六次交會對接任務(wù),共計接待6名航天員,完成多項科學(xué)實驗。設(shè)天宮一號飛行器的軌道半徑為r,地球表面重力加速度為g,地球半徑為R,地球自轉(zhuǎn)周期為T,對于天宮一號在服役運行過程中,下列說法正確的是

A. 根據(jù)題中數(shù)據(jù),可求出地球的質(zhì)量

地球質(zhì)量也可表達為

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