6.如圖所示,小朋友在蕩秋千,他從P點向右運動到Q點的過程中,下列說法正確的是(  )
A.重力先做正功,再做負(fù)功
B.重力一直做正功
C.重力的功率一直增大
D.人運動到最低點時重力的瞬時功率最大

分析 根據(jù)小朋友上升還是下降判斷重力的做功情況.根據(jù)重力與速度方向的關(guān)系判斷重力瞬時功率的變化.

解答 解:A、從P點到Q點,小朋友先下降再上升,則重力先做正功,再做負(fù)功,故A正確,B錯誤.
B、初始時刻,速度為零,重力的瞬時功率為零,在最低點,速度最大,但是速度的方向與重力的方向垂直,則重力的瞬時功率為零,可知從P到最低點重力的功率先增大后減小,故C、D錯誤.
故選:A.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道重力做功的特點,以及掌握瞬時功率的公式,即P=Fvcosθ,注意θ為力與速度方向的夾角.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.豎直放置的輕質(zhì)彈簧,勁度系數(shù)為k,將質(zhì)量為m的物體輕輕放在彈簧的上端,物體將上下振動,由于空氣阻力的作用,物體最終將靜止.
(1)求全過程物體減少的重力勢能;
(2)彈簧中儲存的彈性勢能.

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17.如圖所示,是某空間部分電場線分布圖,電場方向如圖箭頭所示,M、N、Q是以直電場線上一點O為圓心的同一圓周上的三點,OQ連線垂直于MN,以下說法正確的是( 。
A.M點電場強度與N點電場強度相等
B.M點電勢與N點電勢相等
C.將一負(fù)電荷由M點移到Q點,電荷的電勢能增加
D.在Q點放置一個正電荷,正電荷所受電場力方向一定垂直O(jiān)Q向上

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14.在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中(小燈泡額定電壓2.5V、額定功率1W)
(1)如圖甲,在給出的四個電路圖中,本實驗應(yīng)該選用的電路是A,開關(guān)閉合前滑動變阻器應(yīng)移到左端(選填“左端”、“右端”或“中間任意位置”);

(2)正確操作,記錄兩電表示數(shù)如表所示:
電壓U/V00.200.500.801.001.301.502.002.50
電流I/A00.180.290.330.340.360.370.390.40
用如表數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描繪小燈泡的伏安特性曲線;
(3)由圖線可以判斷,隨著電壓增大小燈泡電阻增大(選填“增大”、“不變”、“減小”),其原因是電阻率隨溫度升高而增大;
(4)考慮到電表引起的系統(tǒng)誤差,小燈泡的額定功率的真實值小于(選填“大于”、“小于”)測量值.

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1.關(guān)于物質(zhì)波,下列說法正確的是(  )
A.物質(zhì)波就是光波B.物質(zhì)波是一種概率波
C.動量越大的粒子波動性越明顯D.愛因斯坦首先提出了物質(zhì)波的假說

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11.在用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗中.

(1)為了順利完成實驗,下列幾種測量工具必需用到的是A
A.刻度尺  B.天平  C.秒表  D.彈簧秤
(2)如圖甲所示為某小組的實驗裝置和即將釋放紙帶瞬間的操作,請你指出其中的兩處錯誤:使用了直流電源、打點計時器限位孔沒有豎直,或釋放重物時沒有靠近打點計時器;
(3)改正(2)問中實驗操作裝置后進行實驗,考慮阻力影響,下列表中幾組實驗數(shù)據(jù),最符合實際的是第3組.(計算時長度單位均相同,“m”表示重物的質(zhì)量)
組別重力勢能的減小量動能的增加量
10.76m0.78m
20.80m0.80m
30.84m0.82m
40.84m0.65m
(4)圖乙是正確實驗得到的一條點跡清晰的紙帶,圖中長度x1、x2已知,AB間距離為l,已知打點計時器打點周期為T,重物的質(zhì)量為m,重力加速度為g.則從打A點到打B點的過程中,重物減少的重力勢能為mgl,增加的動能為$\frac{m({x}_{2}^{2}-{x}_{1}^{2})}{8{T}^{2}}$.(用題中提供的物理量的符號表示)

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18.如圖所示,條形磁鐵用細(xì)線懸掛在O點,O點正下方固定一個水平放置的鋁線圈.讓磁鐵在同一豎直面內(nèi)擺動,條形磁鐵在從最左端開始直至第一次回到最左端為止,完整擺動一次的過程中,下列說法正確的是( 。
A.線圈內(nèi)感應(yīng)電流的方向改變4次
B.磁鐵始終受到感應(yīng)電流磁場的斥力作用
C.磁鐵受到感應(yīng)電流對它的作用力始終是阻力
D.磁鐵受到感應(yīng)電流對它的作用力有時是阻力有時是動力

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.質(zhì)量為m的汽車在平直的公路上保持恒定功率P從靜止開始加速,當(dāng)前進距離為s時速度達(dá)到最大值vm,汽車所受阻力大小不變,對汽車在這段運動過程的以下說法正確的是(  )
A.汽車所受合力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{m}^{2}$
B.汽車的牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{m}^{2}$
C.汽車的牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{m}^{2}$+$\frac{P}{{v}_{m}}$s
D.汽車克服阻力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{m}^{2}$+$\frac{P}{{v}_{m}}$s

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16.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能.如圖所示,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的兩顆工作衛(wèi)星均繞地心做勻速圓周運動,且軌道半徑均為r,某時刻工作衛(wèi)星1、2分別位于軌道上的A、B兩個位置,若兩衛(wèi)星均沿順時針方向運行,地球表面的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力,下列判斷錯誤的是(  )
A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為$\frac{g{R}^{2}}{{r}^{2}}$
B.衛(wèi)星1由A 位置運動到B位置所需的時間是$\frac{πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
C.衛(wèi)星1由A位置運動到B位置的過程中萬有引力不做功
D.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能夠追上衛(wèi)星2

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