【題目】如圖(甲)所示,在x軸上有一個點電荷Q(圖中未畫出),O、A、B為軸上三點。放在A、B兩點的檢驗電荷受到的電場力跟檢驗電荷所帶電荷量的關系如圖(乙)所示。以x軸的正方向為電場力的正方向,則( )
A. 點電荷Q一定為正電荷
B. 點電荷Q在OA之間
C. A點的電場強度大小為2×103 N/C
D. A點的電勢比B點的電勢高
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【題目】一種巨型娛樂器械由升降機送到離地面75m的高處,然后讓座艙自由落下。落到離地面30 m高時,制動系統(tǒng)開始啟動,座艙均勻減速,到地面時剛好停下。若座艙中某人用手托著M=5Kg的鉛球,取g=10m/s2,試求
(1)從開始下落到最后著地經歷的總時間多長?
(2)當座艙落到離地面35m的位置時,手對球的支持力是多少?
(3)當座艙落到離地面15m的位置時,球對手的壓力是多少?
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【題目】如圖所示,兩根足夠長且平行的光滑金屬導軌與水平面成53°角固定放置,導軌間連接一阻值為6 Ω的電阻R,導軌電阻忽略不計.在兩平行虛線m、n間有一與導軌所在平面垂直、磁感應強度為B的勻強磁場.導體棒a的質量為ma=0.4 kg,電阻Ra=3 Ω;導體棒b的質量為mb=0.1 kg,電阻Rb=6 Ω;它們分別垂直導軌放置并始終與導軌接觸良好.a、b從開始相距L0=0.5 m處同時由靜止開始釋放,運動過程中它們都能勻速穿過磁場區(qū)域,當b剛穿出磁場時,a正好進入磁場,(g取10 m/s2,不計a、b中電流的相互作用,sin53°=0.8,cos53°=0.6).求:
(1)a穿過磁場時通過a的電流和b穿過磁場時通過b的電流的比值;
(2)a、b兩導體棒分別勻速穿過磁場時的速度大小之比;
(3)整個過程中產生的總焦耳熱.
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【題目】小轎車以20 m/s的速度在平直公路上勻速行駛,司機突然發(fā)現正前方有一個收費站,經10 s后司機才剎車,使車勻減速運動10 s恰停在繳費窗口,繳費后勻加速到20 m/s后繼續(xù)勻速前行.已知小轎車剎車時的加速度大小為2 m/s2,停車繳費所用時間為30 s,啟動時加速度大小為1 m/s2.
(1)求司機是在離收費窗口多遠處發(fā)現收費站的.
(2)因國慶放假期間,全國高速路免費通行,小轎車可以不停車通過收費站,但要求轎車通過收費窗口前9 m區(qū)間速度不超過6 m/s,則國慶期間該小轎車應離收費窗口至少多遠處開始剎車?因不停車通過可以節(jié)約多少時間?
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【題目】如圖所示,在豎直平面內固定的圓形絕緣軌道的圓心在O點,半徑為r,內壁光滑,A、B兩點分別是圓形軌道的最低點和最高點.該區(qū)域存在方向水平向右的勻強電場,一質量為m、帶負電的小球在軌道內側做完整的圓周運動(電荷量不變),經過C點時速度最大,O、C連線與豎直方向的夾角θ=60°,重力加速度為g.求:
(1)小球受到的電場力的大小;
(2)小球在A點的速度v0多大時,小球經過B點時對軌道的壓力最小
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【題目】如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時間(x-t)圖象。由圖可知 ( )
A.在時刻t1,b車速度小于a車速度
B.在時刻t2,a車的加速度大于b車的加速度
C.在t1到t2這段時間內,a和b兩車經過的路程相等
D.在t1到t2這段時間內,b車的速率先減少后增加
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【題目】李明同學在做《互成角度的兩個力的合成》實驗時,利用坐標紙記下了橡皮筋的結點位置O點以及兩只彈簧秤拉力的大小如圖(a)所示,
(1)試在圖(a)中作出F1和F2的合力圖示,并用F表示此力。
(2)有關此實驗,下列敘述不正確的是_____。
A.拉橡皮條的繩細一些且長一些,實驗效果較好
B.拉橡皮條時,彈簧秤、橡皮條、細繩應貼近木板且與木板平面平行
C.橡皮條彈性要好,拉結點到達某一位置O時,拉力要適當大些
D.拉力F1和F2的夾角越大越好
(3)圖(b)所示是李明和張華兩位同學在做以上實驗時得到的結果,其中哪一個實驗比較符合實驗事實?(力是用一只彈簧秤拉時的圖示) 答:______。
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【題目】如圖所示,在“研究影響通電導體所受磁場力的因素”的實驗中,要使導體棒的懸線向右的擺角增大。以下操作中可行的是 ( )
A. 增大導體棒中的電流
B. 減少磁鐵的數量
C. 顛倒磁鐵磁極的上下位置
D. 改變導體棒中的電流方向
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【題目】如圖所示,A、B兩物體的質量皆為m,用輕彈簧連接,B放在水平地面上。用豎直向下的大小為F的力作用在A上,待系統(tǒng)平衡后突然撤去力F,忽略空氣阻力。下列說法正確的是( )
A. 撤去力F的瞬間,A物體處于超重狀態(tài)
B. 撤去力F的瞬間,B對地面的壓力大小為2mg
C. 撤去力F的瞬間,B物體的加速度大小為F/m
D. 撤去力F后,若物體B不能離開地面,則A、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機械能守恒
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