9.在做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗時,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點,OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖.
(1)本實驗主要采用的科學(xué)方法是B
A.理想實驗法  B.等效替代法
C.控制變量法  D.建立物理模型法
(2)在本實驗的操作中,下列哪些方法有利于減少實驗誤差BCD
A.兩個分力的夾角要盡量大些
B.拉橡皮條的拉力要適當(dāng)大些
C.拉橡皮條時,橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)貼近并平行于木板
D.拉橡皮條的細(xì)繩要細(xì)且長,要在細(xì)繩正下方、稍遠(yuǎn)的距離上描出兩個點,用以確定細(xì)繩拉力的方向
(3)圖乙做出的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.

分析 (1)本實驗中采用了兩個力合力與一個力效果相同來驗證的平行四邊形定則,因此采用“等效法”,注意該實驗方法的應(yīng)用;
(2)理解實驗步驟和實驗?zāi)康,了解整個實驗過程的具體操作,以及這些具體操作的意義;
(3)在實驗中F和F′分別由平行四邊形定則及實驗得出,明確理論值和實驗值的區(qū)別即可正確解答.

解答 解:(1)合力與分力是等效替代的關(guān)系,所以本實驗采用的等效替代法,故B正確,ACD錯誤.
故選:B.
(2)A、在實驗中兩個分力的夾角大小適當(dāng),在作圖時有利于減小誤差即可,并非越大越好,故A錯誤;
B、適當(dāng)增加橡皮條的拉力,可以減小偶然誤差對其影響,故B正確;
C、為了減小實驗中摩擦對測量結(jié)果的影響,拉橡皮條時,橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)貼近并平行于木板,故C正確;
D、拉橡皮條的細(xì)繩要細(xì)長,描出細(xì)繩拉力方向時,要在細(xì)繩正下方,稍遠(yuǎn)的距離描點,這樣有利于減小實驗誤差,故D正確.
故選:BCD
(3)F是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F′是通過一個彈簧稱沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長到O點,使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同,測量出的合力.故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合.
故答案為:(1)B;(2)BCD;(3)F′.

點評 本實驗采用的是“等效替代”的方法,即一個合力與幾個分力共同作用的效果相同,可以互相替代,明確“理論值”和“實驗值”的區(qū)別.

練習(xí)冊系列答案
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11.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由我國自主研制和建立的用于導(dǎo)航和定位的衛(wèi)星系統(tǒng),它主要由一些地球同步衛(wèi)星構(gòu)成.“天宮一號”是我國第一個目標(biāo)飛行器和空間實驗室,它在空中繞地球一圈的運行時間約為90min,以下有關(guān)它們的敘述正確的是( 。
A.同步衛(wèi)星的線速度更大B.天宮一號距離地球更遠(yuǎn)
C.同步衛(wèi)星向心加速度更大D.天宮一號的角速度更大

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

20.在探究動能定理的實驗中,將小車放在一端有滑輪的長木板上,讓紙帶穿過打點計時器,一端固定在小車上.實驗中平衡摩擦后,小車的另一端用細(xì)線懸掛鉤碼,細(xì)線繞過固定在長木板上的定滑輪,線的拉力大小就等于鉤碼的重力,這樣就可以研究拉力做功和小車動能的關(guān)系.已知所掛鉤碼的質(zhì)量m=1.0×10-2kg,小車的質(zhì)量m0=8.5×10-2kg(取g=10m/s2).
(1)若實驗中打點紙帶如圖1所示,打點時間間隔為0.02s,每三個計時點取一個計數(shù)點,O點是打點起點,則打B點時,小車的速度vB=0.2m/s,小車的動能EkB=1.7×10-3J.從鉤碼開始下落至B點,拉力所做的功是1.76×10-3 J,因此可得出的結(jié)論是在實驗誤差允許范圍內(nèi),拉力所做的功等于物體動能的增加.

(2)根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點的速度v,量出小車運動距離s,則以$\frac{{v}^{2}}{2}$為縱軸,以s為橫軸畫出的圖線應(yīng)是圖2中的C,圖線的斜率表示小車的加速度a.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.關(guān)于力和運動,下列說法中正確的是( 。
A.物體在恒力作用下一定做勻加速直線運動
B.物體在變力作用下不可能做直線運動
C.物體在恒力作用下一定做勻變速直線運動
D.物體在變力作用下可能做曲線運動

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.有軌電車是一種無污染的環(huán)保交通工具.現(xiàn)有一質(zhì)量為m=3×103kg有軌電車,其發(fā)電機(jī)是一直流電機(jī),其內(nèi)阻r恒定.當(dāng)電車以v=54km/h的速度沿水平路段勻速行駛時,輸入直流電機(jī)的電流I=200A,此時發(fā)電機(jī)的效率η=90%(效率η為發(fā)電機(jī)輸出的機(jī)械功率與直流電機(jī)輸入功率之比).當(dāng)電車關(guān)閉發(fā)電機(jī)時,能沿某一傾斜角為11°的路段向下以相同的速率勻速行駛.假設(shè)電車在水平路段和斜面路段上的阻力大小相等.(sin11°=0.2、cos11°=0.98、g=10m/s),則( 。
A.有軌電車受到的阻力大小為6×103NB.直流電機(jī)的內(nèi)阻為0.25Ω
C.直流電機(jī)的輸入電壓為500VD.直流電機(jī)內(nèi)阻上的發(fā)熱功率10kw

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

14.在用雙縫干涉測光的波長的實驗中,準(zhǔn)備了下列儀器:
A.白熾燈  B.雙縫片  C.單縫片  D.濾光片  E.毛玻璃光屏
(1)把以上儀器安裝在光具座上,自光源起合理的順序是D、C、B、E(填字母).
(2)如圖所示為主尺最小分度是1mm、游標(biāo)上有20個小的等分刻度的游標(biāo)卡尺測量條紋的間距,圖示的長度是0.725cm.
(3)在屏上觀察到了干涉條紋.如果將雙縫的間距變大,則屏上的干涉條紋的間距變;如果增大雙縫與屏之間的距離,則屏上的干涉條紋的間距將變大.(填“大”或“小”)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

1.某實驗小組采用如圖甲所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達(dá)地面.圖乙是實驗中得到的一條紙帶,點O為紙帶上的起始點,A、B、C是紙帶上的三個計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點間均有4個點未畫出,利用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖乙所示,已知所用交變電源的頻率為50Hz,問:

(1)打B點時,小車的瞬時速度vB=0.40m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)本實驗中,若鉤碼下落高度為h1時外力對小車所做的功為W0,則當(dāng)鉤碼下落h2時,外力對小車所做的功為$\frac{{h}_{2}}{{h}_{1}}$W0.(用h1,h2,W0表示)
(3)實驗中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖丙所示.根據(jù)該圖的形狀,某同學(xué)對合外力做的功W與物體的速度v的關(guān)系做出的猜想,可能正確的是B.(單項選擇)
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

18.用質(zhì)子轟擊鋰核${\;}_{3}^{7}Li$生成兩個α粒子,已知質(zhì)子、α粒子、鋰核的質(zhì)量分別為mH、mα、mLi
(1)寫出核反應(yīng)方程:${\;}_{3}^{7}$Li+${\;}_{1}^{1}$H→2${\;}_{2}^{4}$He.
(2)該核反應(yīng)的質(zhì)量虧損△m=mH+mLi-2mα
(3)該核反應(yīng)釋放的能量△E=(mH+mLi-2mα)C2

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.某實驗小組在“實驗:探究碰撞中的不變量”的實驗中,采用如圖1所示裝置通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來進(jìn)行探究.圖中PQ是斜槽,QR為水平槽.實驗時先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開始滾下,落到位于水平地面的記錄紙上,留下痕跡.重復(fù)上述操作10次,得到10個落點痕跡.再把B球放在水平槽上靠近末端的地方,讓A球仍從位置G自靜止開始滾下,和B球碰撞后,A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點痕跡.重復(fù)這種操作10次.圖中的O點是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點.B球落點痕跡如圖2所示,其中米尺水平放置,且平行于G、R、O所在平面,米尺的零點與O點對齊.

(1)碰撞后B球的水平射程應(yīng)取為64.0cm.
(2)在以下選項中,哪些是本次實驗必須進(jìn)行的測量?ABD(填選項號)
A、水平槽上未放B球時,測量A球落點位置到O點的距離;
B、A球與B球碰撞后,測量A球落點位置到O點的距離;
C、測量A球或B球的直徑;
D、測量A球或B球的質(zhì)量(或兩球質(zhì)量之比);
E、測量G點相對水平槽面的高度.

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同步練習(xí)冊答案