3．如圖所示，作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡，設(shè)其中一個(gè)力大小為F1，沿-y方向，大小未知的力F2與+x方向夾角為θ，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．力F3只能在第二象限
B．力F3只能在第三象限
C．力F3與F2的夾角越小，則F3與F2的合力越小
D．F3的最小值為F1cosθ

分析 三個(gè)力平衡時(shí)合力為零，由平衡條件知：其中任意兩個(gè)力的合力與第三力大小相等、方向相反．作出F2、F3的合力，必定與F1大小相等、方向相反．根據(jù)幾何知識(shí)分析F3的方向范圍和最小值．

解答 解：
A、B：三個(gè)力平衡時(shí)，合力必須為零，任意兩個(gè)力的合力與第三力必須大小相等、方向相反，所以可知：力F3可能在第二象限的任意方向上，也可能在第三象限．故AB錯(cuò)誤．
C、根據(jù)平衡條件得知：F3與F2的合力與F1大小相等、方向相反，F(xiàn)1大小不變，所以力F3與F2夾角越小時(shí)，F(xiàn)3與F2的合力不變．故C錯(cuò)誤．
D、由幾何知識(shí)知，當(dāng)F2⊥F3時(shí)，即虛線位置時(shí)，F(xiàn)3有最小值，且最小值為F1sin（90°-θ）=F1cosθ．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題運(yùn)用三角形定則分析三力平衡問(wèn)題，確定F3的范圍及最小值．也可以運(yùn)用結(jié)論確定F3取得最小值的條件：F2⊥F3．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．下列敘述中正確的是（　�。�
A．伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)加邏輯推理的方法研究了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
B．開(kāi)普勒提出了日心說(shuō)，從而發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，后人稱為開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律
C．庫(kù)侖通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)建立了庫(kù)侖定律，并比較精確地測(cè)定了元電荷e的數(shù)值
D．牛頓通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力常量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．汽車(chē)沿平直公路由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)50S，速度由5m/s增加至15m/s，若汽車(chē)質(zhì)量為104kg，在運(yùn)動(dòng)中受到阻力為車(chē)重的0.05倍，取g=10m/s2，求：
（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率；
（2）在這段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間中點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

11．某同學(xué)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，他在滑塊上安裝了寬度為2cm的遮光板．然后他利用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)值毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)所用的時(shí)間為△t1=0.31s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間△t2=0.13s，請(qǐng)你根據(jù)上面他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，為他計(jì)算出滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的速度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．下列關(guān)于單位制及其應(yīng)用的說(shuō)法不正確的是（　　）
A．基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制
B．選用的基本單位不同，構(gòu)成的單位制也不同
C．在物理計(jì)算中，如果所有已知量都用同一單位制的單位表示，只要正確應(yīng)用物理公式，其結(jié)果就一定是用這個(gè)單位制中的單位來(lái)表示
D．一般來(lái)說(shuō)，物理公式主要確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不一定同時(shí)確定單位關(guān)系

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

8．在“探究牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)雙車(chē)位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車(chē)后的剎車(chē)線穿過(guò)尾端固定板，由安裝在后面的剎車(chē)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（未畫(huà)出剎車(chē)系統(tǒng)）．通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大�。ㄟ^(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小，是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為s=$\frac{1}{2}$at2．已知兩車(chē)的質(zhì)量均為200g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示．
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車(chē)拉力F/N位移s/cm拉力比F甲/F乙位移比s甲/s乙
1甲0.122.30.500.51
乙0.243.5
2甲0.229.00.670.67
乙0.343.0
3甲0.341.00.750.74
乙0.455.4
（1）分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車(chē)質(zhì)量保持不變時(shí)，由于s∝F說(shuō)明a∝F．
（2）該裝置中的剎車(chē)系統(tǒng)的作用是控制兩車(chē)同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

15．質(zhì)量為0.2kg的物體從高處以9.6m/s2的加速度勻加速下落，則物體所受的合力為1.92N，空氣阻力為0.04N（g=9.8m/s2）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．材料的電阻ρ隨溫度變化的規(guī)律為ρ=ρ0（1-at），其中α稱為電阻溫度系數(shù)，ρ0是材料在t=0℃時(shí)的電阻率．在一定的溫度范圍內(nèi)α是與溫度無(wú)關(guān)的常數(shù)．金屬的電阻一般隨溫度的增加而增加，具有正溫度系數(shù)；而某些非金屬如碳等則相反，具有負(fù)溫度系數(shù)．利用具有正負(fù)溫度系數(shù)的兩種材料的互補(bǔ)特性，可制成阻值在一定溫度范圍內(nèi)不隨溫度變化的電阻．已知：在0℃時(shí)，銅的電阻率為1.7×10-8Ω•m，碳的電阻率為3.5×10-8Ω•m；在0℃附近，銅的電阻溫度系數(shù)為3.9×10-3℃-1，碳的電阻溫度系數(shù)為-5.0×10-4℃-1．將橫截面積相同的碳棒與銅棒串接成長(zhǎng)10 m的導(dǎo)體，要求其電阻在0℃附近不隨溫度變化，求所需碳棒的長(zhǎng)度．（忽略碳棒和銅棒的尺寸隨溫度的變化）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．2010年10月1日，嫦娥二號(hào)在四川西昌發(fā)射成功，10月6日實(shí)施第一次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為12h的橢圓環(huán)月軌道；10月8日實(shí)施第二次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為3.5h的橢圓環(huán)月軌道；10月9日實(shí)施了第三次近月制動(dòng)，進(jìn)入軌道高度約為100km的圓形環(huán)月工作軌道．實(shí)施近月制動(dòng)的位置都是在相應(yīng)的近月點(diǎn)P，如圖所示．則嫦娥二號(hào)（　�。�
A．從不同軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，速度大小相同
B．從不同軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)（不制動(dòng)）時(shí)，加速度大小相同
C．在兩條橢圓環(huán)月軌道上運(yùn)行時(shí)，機(jī)械能不同
D．在橢圓環(huán)月軌道上運(yùn)行的過(guò)程中受到月球的萬(wàn)有引力大小不變

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