鐵路員工常用來估測(cè)火車在鐵軌上行駛速度的一種方法是:火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看作勻速運(yùn)動(dòng).根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).若在一分半鐘內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m,根據(jù)這些數(shù)據(jù),估測(cè)該火車的速度是( )
A.12m/s
B.18m/s
C.24m/s
D.30m/s
【答案】分析:先算出火車在90s鐘內(nèi)發(fā)出66次響聲時(shí),火車行駛的路程,除以90s算出火車行駛的速度即可.
解答:解:火車在90s鐘內(nèi)發(fā)出66次響聲,火車軌道每根長(zhǎng)25m,
那么在這時(shí)間內(nèi)火車行駛的路程為s=66×25m=1650m,
火車的速度v===18.33m/s
故選B.
點(diǎn)評(píng):本題考查了速度公式及其應(yīng)用;判斷出火車一定時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的路程是解決本題的關(guān)鍵,屬于基礎(chǔ)考題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路員工常用來估測(cè)火車在鐵軌上行駛速度的一種方法是:火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看作勻速運(yùn)動(dòng).根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).若在一分半鐘內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m,根據(jù)這些數(shù)據(jù),估測(cè)該火車的速度是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看做勻速運(yùn)動(dòng).一位同學(xué)根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.他從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).他在1.5min內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m.根據(jù)這些數(shù)據(jù),請(qǐng)估測(cè)出火車的速度是多少?(這也是鐵路員工常用來估測(cè)火車在這種鐵軌上行駛速度的一種方法)

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科目:高中物理 來源:2010年長(zhǎng)春市高二下學(xué)期期末考試物理卷 題型:選擇題

鐵路員工常用來估測(cè)火車在鐵軌上行駛速度的一種方法是:火車在兩站間正常 行駛時(shí),一般可看作勻速運(yùn)動(dòng)。根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度。從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù)。若在一分半鐘內(nèi)共聽到66次響聲。已知每段鐵軌長(zhǎng)25m,根據(jù)這些數(shù)據(jù),估測(cè)該火車的速度是

    A.12m/s      B.18m/s      C.24m/s     D.30m/s

 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

鐵路員工常用來估測(cè)火車在鐵軌上行駛速度的一種方法是:火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看作勻速運(yùn)動(dòng).根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).若在一分半鐘內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m,根據(jù)這些數(shù)據(jù),估測(cè)該火車的速度是( 。
A.12m/sB.18m/sC.24m/sD.30m/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看做勻速運(yùn)動(dòng).一位同學(xué)根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.他從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).他在1.5min內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m.根據(jù)這些數(shù)據(jù),請(qǐng)估測(cè)出火車的速度是多少?(這也是鐵路員工常用來估測(cè)火車在這種鐵軌上行駛速度的一種方法)

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