運(yùn)動(dòng)員手持乒乓球拍托球沿水平面勻加速跑，設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m，球拍平面和水平面之間的夾角為θ，球拍與球保持相對(duì)靜止，它們間摩擦及空氣阻力不計(jì)，則

A．球拍對(duì)球的作用力
B．運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力為
C．運(yùn)動(dòng)員的加速度為
D．若運(yùn)動(dòng)員的加速度大于，球一定沿球拍向上運(yùn)動(dòng)

C

解析試題分析：對(duì)小球分析如下圖所示:

根據(jù)平行四邊形定則知，球拍對(duì)球的作用力，故A錯(cuò)誤；同理，對(duì)球拍和球整體分析，根據(jù)平行四邊形定則知，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力為，故B錯(cuò)誤；球和運(yùn)動(dòng)員具有相同的加速度，對(duì)小球分析如圖所示，則小球所受的合力為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得：運(yùn)動(dòng)員的加速度為，故C正確； 當(dāng)a＞gtanθ時(shí)，網(wǎng)球?qū)⑾蛏线\(yùn)動(dòng)，由于gsinθ小于gtanθ，．若運(yùn)動(dòng)員的加速度大于，但不一定比gtanθ大，故球不一定會(huì)沿球拍向上運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。
考點(diǎn)：牛頓第二定律

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

一輛卡車(chē)在丘陵地勻速行駛，地形如圖所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是

A．a(chǎn)處 B．b處 C．c處 D．d處

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

不同材料之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是不同的，例如木與木的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.30，木與金屬之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.20。現(xiàn)分別用木與金屬制作成多個(gè)形狀一樣，粗糙程度一樣的長(zhǎng)方體。選擇其中兩個(gè)長(zhǎng)方體A與B，將它們疊放在木制的水平桌面上。如圖所示，如果A疊放在B上，用一個(gè)水平拉力作用在B上，當(dāng)拉力大小為F1時(shí)，A、B兩物體恰好要分開(kāi)運(yùn)動(dòng)。如果B疊放在A上，當(dāng)拉力大小為F2時(shí)，A、B兩物體恰好要分開(kāi)運(yùn)動(dòng)。則下列分析正確的是

A．如果F1>F2，可確定A的材料是木，B的材料是金屬
B．如果F1<F2，可確定A的材料是木，B的材料是金屬
C．如果F1=F2，可確定A、B是同種材料
D．不管A、B材料如何，一定滿足F1=F2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

汽車(chē)從平直公路駛上一斜坡，牽引力逐漸增大而輸出功率保持不變，則在此過(guò)程中的初始階段，汽車(chē)的
A.加速度逐漸減小，速度逐漸減小
B.加速度逐漸增大，速度逐漸增大
C加速度逐漸增大，速度逐漸減小
D 加速度逐漸減小，速度逐漸增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

某同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)所受的合力F的大小不變，改變小車(chē)的質(zhì)量m，得到了不同m時(shí)的加速度大小a，并繪出了a?1/m 的圖象，則（   ）

A．圖像是一條直線，直線的斜率表示小車(chē)受到的合力的倒數(shù)
B．圖像是一條直線，直線的斜率表示小車(chē)受到的合力
C．圖像是一條曲線，曲線各點(diǎn)的切線斜率表示小車(chē)受到的合力的倒數(shù)
D．圖像是一條曲線，曲線各點(diǎn)的切線斜率表示小車(chē)受到的合力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

在傾角為θ的固定光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧相連接的物塊A、B，它們的質(zhì)量分別為m1、m2，彈簧勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用一平行于斜面向上的恒力F拉物塊A使之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊B剛要離開(kāi)擋板C時(shí)，物塊A運(yùn)動(dòng)的距離為d，速度為v。則此時(shí)（    ）

A．拉力做功的瞬時(shí)功率為Fvsinθ
B．物塊B滿足m2gsinθ=kd
C．物塊A的加速度為
D．彈簧彈性勢(shì)能的增加量為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，汽車(chē)車(chē)廂頂部懸掛一個(gè)輕質(zhì)彈簧，彈簧下端拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，當(dāng)汽車(chē)以某一速度在水平地面上勻速行駛時(shí)彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；當(dāng)汽車(chē)以同一速度勻速率通過(guò)一段路面為圓弧形凹形路面的最低點(diǎn)時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，下列選項(xiàng)中正確的是（    ）

A．　　B．　C．D．前三種情況均有可能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

物體靜止在水平地面上，在豎直向上的拉力F作用下向上運(yùn)動(dòng)．不計(jì)空氣阻力，物體的機(jī)械能E與上升高度h的大小關(guān)系如圖所示，其中曲線上點(diǎn)A處的切線斜率最大，h2 ~ h3的圖線為平行于橫軸的直線．則下列判斷正確的是

A．在h１ 處物體所受的拉力最大
B．在h2處物體的速度最大
C．h2 ~ h3過(guò)程中拉力的功率為零
D．0~ h2過(guò)程中物體的加速度先增大后減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中，這個(gè)系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì)，加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如下圖所示。沿導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊，滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈黃相連；兩彈簧的另一端與固定端相連，滑塊原來(lái)靜止，彈簧處于自然長(zhǎng)度，滑塊上有指針，可通過(guò)標(biāo)尺測(cè)出滑塊的位移，然后通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)。設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng)，指針向左偏離O點(diǎn)的距離為x，則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度（�。�

A．方向向左，大小為kx/m
B．方向向右，大小為kx/m
C．方向向左，大小為2kx/m
D．方向向右，大小為2kx/m

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