（2012?盧灣區(qū)一模）A、B兩質(zhì)點從同一點開始沿直線運動，右圖中的①、②分別為二者的υ-t圖線，則下列判斷中正確的是（　�。�
分析：質(zhì)點AB同時由同一地點向同一方向做直線運動，當位移再次相等時兩者相遇．圖線與坐標軸所圍“面積”等于位移，速度圖線的斜率等于加速度．根據(jù)兩物體速度的關(guān)系分析什么時刻兩者相距最遠．
解答：解：A、t=1s時，B質(zhì)點的速度圖象仍在時間軸下方，速度方向沒有變化，故A錯誤；
B、t=2s時，A、B兩質(zhì)點間的距離等于圖象與時間軸圍成的位移，所以s=
1
2
×2×1+
1
2
×2×1=2m，故B正確；
C、t=2s時，A在B的前面，且A的速度比B的速度大，當AB速度相等時，AB之間位移最大，即t=4s時，A、B兩質(zhì)點相距最遠，故CD錯誤．
故選B
點評：本題考查對速度圖象的理解．從圖線的斜率、面積、交點等數(shù)學(xué)意義來分析物體的運動情況．
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（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，在兩個固定的等量異種點電荷連線上，靠近負電荷的b處釋放一初速為零的帶負電的質(zhì)點，在質(zhì)點運動過程中，以下說法中正確的是（　�。�

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（1）當小車勻變速經(jīng)過光電門時，測得A、B先后擋光的時間分別為△t1和△t2，A、B開始擋光時刻的間隔為t，則小車的加速度a=
b
t
(
1
△t2
-
1
△t1
)
b
t
(
1
△t2
-
1
△t1
)
．
（2）（單選題）實驗中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測得的加速度與真實值間會有較大的差距，下列關(guān)于實驗的測量值與真實值的判斷中正確的是
B
B

（A）若小車加速，則測量值大于真實值；若小車減速，則測量值小于真實值
（B）若小車加速，則測量值小于真實值；若小車減速，則測量值大于真實值
（C）無論小車加速還是減速，測量值均大于真實值
（D）無論小車加速還是減速，測量值均小于真實值．

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（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，兩端封閉的玻璃管中間有一段水銀柱，經(jīng)適當傾斜，使上下兩部分氣體的體積恰好相等，并將玻璃管固定．管內(nèi)氣體的溫度始終與環(huán)境溫度相同．一段時間后，發(fā)現(xiàn)上面氣體的體積比原來大了，則可以判斷環(huán)境溫度
降低
降低
了（填“升高”或“降低”），上下兩部分氣體的壓強也改變了，且兩部分氣體壓強的變化量
相等
相等
（填“相等”或“不相等”）．

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（2012?盧灣區(qū)一模）為了防止靜電產(chǎn)生的危害，下列做法正確的（　�。�

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