2.在地面上發(fā)射一顆人造地球衛(wèi)星,發(fā)射速度至少應(yīng)為7.9km/s.

分析 第一宇宙速度又稱為環(huán)繞速度,是指在地球上發(fā)射的物體繞地球飛行作圓周運動所需的最小初發(fā)射速度.

解答 解:物體在地面附近繞地球做勻速圓周運動的速度叫做第一宇宙速度,大小為7.9km/s;在地面附近發(fā)射飛行器,如果速度等于7.9km/s,飛行器恰好做勻速圓周運動,如果速度小于7.9km/s,就出現(xiàn)萬有引力大于飛行器做圓周運動所需的向心力,做近心運動而落地,所以發(fā)射速度不能小于7.9km/s;
故答案為:7.9.

點評 注意第一宇宙速度有三種說法:
①它是人造地球衛(wèi)星在近地圓軌道上的運行速度;
②它是人造地球衛(wèi)星在圓軌道上運行的最大速度;
③它是衛(wèi)星進入近地圓形軌道的最小發(fā)射速度.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

12.某日白天的氣溫是20℃,空氣中水蒸氣的壓強是1.1×103Pa,我們感到比較干爽;到了夜間,如果空氣中水蒸氣的壓強不變,但氣溫降到10℃,我們就會感到有些潮濕,這是因為,白天20℃時水蒸氣的飽和汽壓是2.3×103Pa,當時水蒸氣的實際氣壓與之相差很大,身體表面的水分蒸發(fā)的比較快;而到了夜間,10℃時水的飽和汽壓只有1.2×103Pa,當時空氣中水蒸氣的實際壓強與之相差無幾,體表的水分幾乎不能蒸發(fā),所以人就感到潮濕.根據(jù)以上材料可以求出白天20℃時的相對濕度為0.48,夜間10℃時的相對濕度為0.92.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

13.“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗裝置如圖1所示,當小車在一條橡皮筋作用下彈出時,橡皮筋對小車做的功記為W;當用2條、3條、4條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次、第4次…實驗時,橡皮筋對小車做的功記為2W、3W、4W…每次實驗中小車獲得的最大速度可由打點計時器所打出的紙帶測出.

(1)關(guān)于該實驗,下列說法正確的是CD.
A.打點計時器可以用干電池供電
B.實驗儀器安裝時,可以不平衡摩擦力
C.每次實驗小車必須從同一位置由靜止彈出
D.利用每次測出的小車最大速度vm和橡皮筋做的功W,依次作出W-vm、W-vm2、W-vm3,W2-vm、W3-vm…的圖象,得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系.
(2)如圖2所示,給出了某次實驗打出的紙帶,從中截取了測量小車最大速度所用的一段紙帶,測得A、B、C、D、E相鄰兩點間的距離分別為AB=1.48cm,BC=1.60cm,CD=1.62cm,DE=1.62cm;已知相鄰兩點打點時間間隔為0.02s,則小車獲得的最大速度vm=0.81m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.將兩個質(zhì)量均為m的小球a、b用細線相連并懸掛于O點,用力F拉小球a,使整個裝置處于靜止狀態(tài),且懸線L與豎直方向的夾角θ=30°,則力F的大。ā 。
A.可能為$\frac{\sqrt{3}mg}{3}$B.可能為3mgC.可能為$\frac{2\sqrt{3}mg}{3}$D.不可能為$\sqrt{2}$mg

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.小球水平拋出后經(jīng)過一段時間落在水平地面上,空氣阻力不計,則小球( 。
A.在空中運動的時間只與初速度大小有關(guān)
B.在空中運動的時間只與拋出點的高度有關(guān)
C.落地時的速度大小只與拋出點的高度有關(guān)
D.水平方向的位移大小只與初速度大小有關(guān)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.一通信衛(wèi)星“靜止”在赤道上空的某一點,它的運動周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同,已知地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,地球自轉(zhuǎn)周期為T,求:
(1)通信衛(wèi)星的軌道半徑;
(2)通信衛(wèi)星的向心加速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.為了培育優(yōu)良品種,科學(xué)家們將植物種子放到宇宙飛船中,運載到太空軌道上去做實驗.那么,這些植物的種子在太空軌道上和宇宙飛船一起繞地球運行時(  )
A.處于完全失重狀態(tài)B.處于平衡狀態(tài)
C.處于超重狀態(tài)D.處于靜止狀態(tài)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.下列說法中正確的是( 。
A.次聲波比人耳能聽見的聲波更容易發(fā)生衍射
B.紅光由空氣進入水中,波長變長、顏色不變
C.根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化的電場周圍一定能產(chǎn)生電磁波
D.真空中的光速在不同慣性參考系中是不同的

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12.ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.因為受檢測器讀寫速度限制,車輛進入ETC通過后車速應(yīng)控制在20km/h以內(nèi),每個ETC通道進口也都設(shè)有限速標志,車速過快就會導(dǎo)致系統(tǒng)來不及反應(yīng)而發(fā)生事故.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=72km/h朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費站中心線前d=7.5m處正好勻減速至v2=18km/h,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=24.5s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛,設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2、a2=1m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小;
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間△t是多少?

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