（2012年江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟第一次聯(lián)考）頻閃照相是研究物理過(guò)程的重要手段，如圖所示是某同學(xué)研究一質(zhì)量為m=0.5kg的小滑塊從光滑水平面滑上粗糙斜面并向上滑動(dòng)時(shí)的頻閃照片。已知斜面足夠長(zhǎng)，傾角為α=37°，閃光頻率為10Hz。經(jīng)測(cè)量換算獲得實(shí)景數(shù)據(jù)：s_l=s₂=40cm，s₃=35cm，s₄=25cm，s₅=15cm。取g=l0m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，設(shè)滑塊通過(guò)平面與斜面連接處時(shí)沒(méi)有能量損失。求：
（1）滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，并說(shuō)明滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)后能否自行沿斜面下滑；
（2）滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力所做的功。

（2012年年2月江西紅色六校第二次聯(lián)考）動(dòng)車(chē)從A站以a₁=0.5m/s²的加速度勻加速度啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到180km/h時(shí)開(kāi)始做勻速行駛，接近B站以大小為a₂=0.5m/s²的加速度勻減速剎車(chē)，靜止時(shí)恰好正點(diǎn)到達(dá)B站。某次，動(dòng)車(chē)在A站因故晚出發(fā)了3min，以a₁=0.5m/s²勻加速啟動(dòng)后，當(dāng)速度達(dá)到216km/h開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，接近B站以大小為a₂=0.5m/s²的加速度勻減速剎車(chē)，靜止時(shí)也恰好正點(diǎn)到達(dá)B站。求A、B兩站間的距離。

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車(chē)車(chē)廂便叫動(dòng)車(chē).而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組，就是動(dòng)車(chē)組.有一位乘客在合肥至武漢的靜止動(dòng)車(chē)車(chē)廂內(nèi)用手垂直車(chē)廂壁將一個(gè)木塊壓在車(chē)廂的后壁上，車(chē)廂壁可以看成豎直平面，列車(chē)運(yùn)行時(shí)沿平直軌道.則以下說(shuō)法正確的是                 （  ）

A．動(dòng)車(chē)的車(chē)廂壁一定是粗糙的

B．當(dāng)列車(chē)勻加速啟動(dòng)的同時(shí)釋放木塊，木塊一定沿車(chē)廂后壁下滑

C．當(dāng)列車(chē)勻速行駛時(shí)，釋放木塊，車(chē)廂壁給木塊有彈力

D．當(dāng)列車(chē)勻速行駛時(shí)，釋放木塊，木塊會(huì)與車(chē)一起勻速行駛

如圖所示，在光滑水平面上以水平恒力F拉動(dòng)小車(chē)和木塊，讓它們一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)，若小車(chē)質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.對(duì)于這個(gè)過(guò)程，某同學(xué)用了以下4個(gè)式子來(lái)表達(dá)木塊受到的摩擦力的大小，下述表達(dá)式一定正確的是

A． F-Ma

B．(M+m)a

C．μmg

D． Ma

如圖甲所示，物體沿斜面由靜止開(kāi)始下滑，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接，圖乙中、、、、、E_k分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小、路程、時(shí)間和動(dòng)能。.圖乙中可能正確的是

關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是

A．物體受到外力作用，其速度一定增大

B．物體受到不變的合外力的作用，其加速度一定不變

C．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明其受到合外力為變力

D．物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其受到的合外力為不變的力

雨滴在下降過(guò)程中由于水汽的凝聚，雨滴質(zhì)量將逐漸增大，同時(shí)由于下落速度逐漸增大，所受空氣阻力也將越來(lái)越大，最后雨滴將以某一速度勻速下降，在雨滴下降的過(guò)程中，正確的說(shuō)法為CD

A．雨滴受到的重力逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度也逐漸增大

B．雨滴質(zhì)量逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度逐漸減小

C．由于空氣阻力逐漸增大，雨滴下落的加速度將逐漸減小

D．雨滴所受重力逐漸增大，但重力產(chǎn)生的加速度不變

如圖所示,一質(zhì)量為m的小球在水平細(xì)線和與豎直方向成θ角的輕質(zhì)彈簧作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)則下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．剪斷細(xì)線的瞬間小球加速度的大小為，方向水平向右

B．剪斷細(xì)線的瞬間小球加速度的大小為，方向與水平方向夾角為向右下

C．若將彈簧剪斷的瞬間小球加速度的大小為，方向豎直向下

D．若將彈簧剪斷的瞬間小球加速度的大小為零

如圖3所示，水平傳送帶以不變的速度v向右運(yùn)動(dòng)，將質(zhì)量為m的工件輕輕放在傳送帶的左端，由于摩擦力的作用，工件做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度變?yōu)関；再經(jīng)時(shí)間2t，工件到達(dá)傳送帶的右端，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．工件在水平傳送帶上滑動(dòng)時(shí)的加速度a=v/2t

B．工件與水平傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ =

C．工件從水平傳送帶的左端到達(dá)右端通過(guò)的距離X=3vt

D．傳送帶克服摩擦做功為mv2

如圖所示, ,,A與桌面動(dòng)摩擦因數(shù), B與地面間的距離s=0.8m,由靜止開(kāi)始釋放，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A未碰到滑輪，g=10m/s²,關(guān)于兩者的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．B落到地面時(shí)的速度為1.79m/s

B．B落到地面時(shí)的速度為0.8m/s

C．B落地后,A在桌面上能繼續(xù)滑行的距離為0.16m

D．B落地后,A在桌面上能繼續(xù)滑行的距離為0.8m