質(zhì)量為2kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2s落地。取g=10m/s²。關(guān)于重力做功的功率，下列說(shuō)法正確的是

A．下落過(guò)程中重力的平均功率是400W

B．下落過(guò)程中重力的平均功率是100W

C．落地前的瞬間重力的瞬時(shí)功率是400W

D．落地前的瞬間重力的瞬時(shí)功率是200W

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kw，汽車(chē)的質(zhì)量為l×kg，汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車(chē)的重力的0.2倍，若汽車(chē)始終保持額定的功率不變，取g＝，則從靜止起動(dòng)后：
（1）汽車(chē)做什么運(yùn)動(dòng)；
（2）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度是多少；
（3）當(dāng)汽車(chē)的加速度為1m/s²時(shí)，汽車(chē)的速度是多少。

起重機(jī)用1 000N的拉力，在20 s的時(shí)間將質(zhì)量為500kg的重物吊起20m，在此過(guò)程中起重機(jī)的平均功率是(  )  

A．200 W

B．500 W

C．1 000 W

D．2 000 W

2009年下半年，德國(guó)公布其一款電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世，這款電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)人之處在于無(wú)需電池供電，而是將電能儲(chǔ)存在一個(gè)超級(jí)電容里，這樣可以讓每次充電的時(shí)間比現(xiàn)有的汽車(chē)加油還快。我上海有7輛超級(jí)電容車(chē)在公交 11路投入試運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)中無(wú)需連接電纜，只需在候客上車(chē)間隙充電 30秒到 1分鐘，就能行駛 3到 5公里。假設(shè)有一輛超級(jí)電容車(chē)，質(zhì)量m＝2×10³kg，額定功率P＝60kW，當(dāng)超級(jí)電容車(chē)在平直水平路面上行駛時(shí)，受到的阻力f是車(chē)重的0.1倍，g取10m/s²，問(wèn)：
（1）超級(jí)電容車(chē)在此路面上行駛所能達(dá)到的最大速度是多少？
（2）若超級(jí)電容車(chē)從靜止開(kāi)始，保持以0.5m/s²的加速度作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？
（3）若超級(jí)電容車(chē)從靜止開(kāi)始，保持額定功率做加速運(yùn)動(dòng)，50s后達(dá)到最大速度，求此過(guò)程中超級(jí)電容車(chē)的位移

一輛汽車(chē)質(zhì)量為，從靜止開(kāi)始起動(dòng)，沿水平面前進(jìn)了s米后，就達(dá)到了最大行駛速度，設(shè)汽車(chē)的牽引功率保持不變，所受阻力為車(chē)重的倍。求：
（1）汽車(chē)的牽引力功率。
（2）汽車(chē)從靜止到開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間(提示：汽車(chē)以額定功率起動(dòng)后的運(yùn)動(dòng)不是勻加速運(yùn)動(dòng)。）

汽車(chē)始終以恒定功率運(yùn)動(dòng)，它先在水平路面上勻速行駛，某時(shí)刻突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面，該路面的阻力比原路面的阻力小，前后兩段路面上受到的阻力大小各自恒定，則下列說(shuō)法正確的是

A．汽車(chē)將做一段時(shí)間的加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)

B．汽車(chē)將做一段時(shí)間的加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)

C．汽車(chē)將做一段時(shí)間的加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)

D．汽車(chē)將做一段時(shí)間的加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)

質(zhì)量為的m輪船航行阻力f=kv²，現(xiàn)在輪船保持功率P₀（10P₀<P_額）不變行駛時(shí)，最大速度為v₀，則以下說(shuō)法正確的是：

A．

B．

C．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到4P0

D．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到8P0

空中某點(diǎn)，將三個(gè)相同小球同時(shí)以相同的初速度v水平拋出、豎直上拋、豎直下拋，則從拋出到落地，設(shè)地面為零勢(shì)面，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A．豎直向上拋的小球在下落過(guò)程中重力勢(shì)能的變化量最大

B．三個(gè)小球落地的速度相同

C．落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率相同，方向都是豎直向下

D．豎直下拋的小球，其重力的平均功率最大

如圖，手持一根長(zhǎng)為l的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為r、角速度為ω的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩始終保持與該圓周相切，繩的另一端系一質(zhì)量為m的小木塊，木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則

A．木塊受重力、桌面的支持力和繩子的拉力作用

B．繩的拉力大小為

C．手對(duì)木塊不做功

D．手拉木塊做功的功率等于

一種氫氣燃料的汽車(chē)，質(zhì)量為m = 2.0×10³kg ，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為80kW ，行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車(chē)重的0.1倍。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為a = 1.0m/s²。達(dá)到額定輸出功率后，汽車(chē)保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。（g取10m/s²）.試求：（1）汽車(chē)的最大行駛速度；
（2）汽車(chē)勻加速階段結(jié)束時(shí)的速度；
（3）汽車(chē)以額定功率又加速了多久時(shí)間？