一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖像如圖所示。下列v-t圖像中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（ ）

一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB。該愛好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如圖所示。已知相機(jī)曝光時(shí)間為0.001s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)的距離大約為 (　　)

A．6.5 m B．10 m C．20 m D．45 m

物體自O點(diǎn)由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2m，BC=3m，CD=4m。且物體通過(guò)AB、BC、CD所用時(shí)間相等，則OA之間的距離為（ ）

A．1m B．0.5m C．9/8m D．1.2m

不計(jì)空氣阻力，以一定的初速度豎直上拋的物體，從拋出至回到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間為t�，F(xiàn)在在物體上升的最大高度的一半處設(shè)置一塊擋板，物體撞擊擋板后以原速率彈回(撞擊所需時(shí)間不計(jì)，g=10 m/s2)，則此時(shí)物體上升和下降的總時(shí)間(到出發(fā)點(diǎn))約為 (　　)

A．0.5 t B．0.4 t C．0.3t D．0.2t

四個(gè)小球在離地面不同高度處同時(shí)由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻起每隔相等的時(shí)間間隔，小球依次碰到地面．下圖中，能反映出剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的位置的是(　 )

某動(dòng)車組列車以平均速度v從甲地開到乙地所需的時(shí)間為t，該列車以速度v0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令緊急剎車，列車停車后又立即勻加速到v0繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開始剎車至加速到v0的時(shí)間是t0.若列車仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車組列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0應(yīng)為（ ）

A. B. C.　 　D.

做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是（ ）

A．研究鉛球被水平推出后的空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間

B．旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

C．在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員

D．計(jì)算火車從上海開往北京的運(yùn)行時(shí)間

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C．伽利略在斜面實(shí)驗(yàn)中研究銅球運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，先讓斜面傾角一定改變銅球質(zhì)量和高度得到小球加速度都是相同的，又保持質(zhì)量和高度一定增大斜面的傾角，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，得知小球的加速度隨斜面傾角的增大而增大。所用的的方法是控制變量法

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如下圖中的①、②圖線所示．由圖可知，啟用ABS后   ( )

A、t1時(shí)刻車速更小

B、0～t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小

C、加速度總比不啟用ABS時(shí)大

D、剎車后向前行駛的距離比不啟用ABS更短

甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)同向駛向同一目的地，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1＝3 m/s做勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2＝6 m/s做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1＝3 m/s做勻速運(yùn)動(dòng)，在后一半路程中以速度v2＝6 m/s做勻速運(yùn)動(dòng)，則可知( )

A.甲的平均速度大于乙的平均速度

B．甲行駛?cè)�程所用時(shí)間大于乙行駛?cè)�程所用時(shí)間

C.甲的平均速度小于乙的平均速度

D．甲行駛?cè)�程所用時(shí)間小于乙行駛?cè)�程所用時(shí)間