如圖所示a、b間接入正弦交流電，理想變壓器右側(cè)部分為一火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)原理圖，R2為熱敏電阻，隨著溫度升高其電阻變小，所有電表均為理想電表，電流表A2為值班室的顯示器，顯示通過(guò)R1的電流，電壓表V2顯示加在報(bào)警器上的電壓（報(bào)警器未畫(huà)出），R3為一定值電阻。當(dāng)R2所在處出現(xiàn)火情時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是

A．V1的示數(shù)減小，V2的示數(shù)減小 B．V1的示數(shù)不變，V2的示數(shù)減小

C．A1的示數(shù)增大，A2的示數(shù)增大 D．A1的示數(shù)減小，A2的示數(shù)減小

如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一個(gè)以O(shè)為圓心、半徑為R的圓，電場(chǎng)方向與圓所在平面平行，A、O兩點(diǎn)電勢(shì)差為U，一帶正電的粒子在該電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，經(jīng)A、B兩點(diǎn)時(shí)速度方向沿圓的切線，速度大小均為v0，粒子重力不計(jì)

A．粒子在A、B間是做圓周運(yùn)動(dòng)

B．粒子從A到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)能先增大后減小

C．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E＝

D．圓周上電勢(shì)最高的點(diǎn)與O點(diǎn)的電勢(shì)差為U

如圖所示，M、N為兩塊帶等量異種電荷的平行金屬板，兩板間電壓可取從零到某一最大值之間的各種數(shù)值．靜止的帶電粒子帶電荷量為＋q，質(zhì)量為m （不計(jì)重力），從點(diǎn)P經(jīng)電場(chǎng)加速后，從小孔Q進(jìn)入N板右側(cè)的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外，CD為磁場(chǎng)邊界上的一絕緣板，它與N板的夾角為θ＝30°，孔Q到板的下端C的距離為L(zhǎng)，當(dāng)M、N兩板間電壓取最大值時(shí)，粒子恰垂直打在CD板上，則：

A．兩板間電壓的最大值Um＝

B．CD板上可能被粒子打中區(qū)域的長(zhǎng)度S＝

C．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間tm＝

D．能打到N板上的粒子的最大動(dòng)能為

如圖所示，足夠長(zhǎng)的U型光滑金屬導(dǎo)軌平面與水平面成θ角（0＜θ＜90°），其中MN與PQ平行且間距為L(zhǎng)，導(dǎo)軌平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。金屬棒ab由靜止開(kāi)始沿導(dǎo)軌下滑，并與兩導(dǎo)軌始終保持垂直且良好接觸，ab棒接入電路的電阻為R，當(dāng)流過(guò)ab棒某一橫截面的電量為q時(shí)，棒的速度大小為v，則金屬棒ab在這一過(guò)程中

A．運(yùn)動(dòng)的平均速度大于v

B．受到的最大安培力大小為sinθ

C．下滑的位移大小為

D．產(chǎn)生的焦耳熱為qBLv

如下圖所示，質(zhì)量m＝1kg的物體從高為h＝0．2m的光滑軌道上P點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，滑到水平傳送帶上的A點(diǎn)，物體和皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶AB之間的距離為L(zhǎng)＝5m，傳送帶一直以v＝4m／s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則

A．物體從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是1．5s

B．物體從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做了2J功

C．物體從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，產(chǎn)生2J熱量

D．物體從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)多做了10J功

某實(shí)驗(yàn)小組為探究加速度與力之間的關(guān)系設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車(chē)所受的拉力，用DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）測(cè)小車(chē)的加速度。通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力的關(guān)系圖象。他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖（b）所示。

①圖線___________是在軌道水平的情況下得到的（選填“Ⅰ”或“Ⅱ”）．

②小車(chē)和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_(kāi)_____kg，小車(chē)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為_(kāi)_______N．

某實(shí)驗(yàn)小組為了測(cè)定某一標(biāo)準(zhǔn)圓柱形導(dǎo)體的電阻率，進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：

①首先用多用電表進(jìn)行了電阻測(cè)量，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．把選擇開(kāi)關(guān)扳到“×10”的歐姆擋上；

B．把表筆插入測(cè)試插孔中，先把兩根表筆相接觸，旋轉(zhuǎn)歐姆調(diào)零旋鈕，使指針指在電阻刻度的零位上；

C．把兩根表筆分別與圓柱形導(dǎo)體的兩端相接，發(fā)現(xiàn)這時(shí)指針偏轉(zhuǎn)較大；

D．換用“×100”的歐姆擋進(jìn)行測(cè)量，隨即記下歐姆數(shù)值；

E．把表筆從測(cè)試筆插孔中拔出后，將選擇開(kāi)關(guān)旋至OFF，把多用電表放回原處上述實(shí)驗(yàn)中有二處操作錯(cuò)誤：

錯(cuò)誤一：______________________________________________．

錯(cuò)誤二：______________________________________________．

②分別用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器對(duì)圓柱形導(dǎo)體的長(zhǎng)度L和直徑d進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果如圖所示，其讀數(shù)分別是L＝________mm，d＝_________mm．

③為使實(shí)驗(yàn)更準(zhǔn)確，又采用伏安法進(jìn)行了電阻測(cè)量，右上圖兩個(gè)電路方案中，應(yīng)選擇圖___________．用實(shí)驗(yàn)中讀取電壓表和電流表的示數(shù)U、I和②中讀取的L、d，計(jì)算電阻率的表達(dá)式為ρ＝_________．

近年來(lái)全國(guó)多地霧霾頻發(fā)，且有愈演愈烈的趨勢(shì)，空氣質(zhì)量問(wèn)題備受關(guān)注，在霧霾天氣下，能見(jiàn)度下降，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度降低，道路通行效率下降，對(duì)城市快速路、橋梁和高速公路的影響很大。如果路上能見(jiàn)度小于200米，應(yīng)開(kāi)啟機(jī)動(dòng)車(chē)的大燈、霧燈、應(yīng)急燈，將車(chē)速控制在60km／h以下，并與同道前車(chē)保持50米的車(chē)距；當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，駕駛員將車(chē)速控制在40km／h以下，車(chē)距控制在100米。已知汽車(chē)保持勻速正常行駛時(shí)受到地面的阻力為車(chē)重的0．1倍，剎車(chē)時(shí)受到地面的阻力為車(chē)重的0．5倍，重力加速度為g＝10m／s2（空氣阻力忽略不計(jì)），則：

（1）若汽車(chē)在霧霾天行駛的速度為v＝54km／h，則剎車(chē)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)停下來(lái)?

（2）若前車(chē)因故障停在車(chē)道上，當(dāng)質(zhì)量為m＝1300kg的后車(chē)距已經(jīng)停止的前車(chē)為90m時(shí)緊急剎車(chē)，剛好不與前車(chē)相撞，則后車(chē)正常行駛時(shí)的功率為多大?

如圖，在水平軌道右側(cè)固定半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道，水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料，調(diào)節(jié)其初始長(zhǎng)度為l，水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定，彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)�？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的小物塊從軌道右側(cè)A點(diǎn)以初速度v0沖上軌道，通過(guò)圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧，并被彈簧以原速率彈回。已知R＝0．4 m，l＝2．5m，v0＝6m／s，物塊質(zhì)量m＝1kg，與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0．4，軌道其它部分摩擦不計(jì)。取g＝10m／s2．

求：

（1）物塊第一次經(jīng)過(guò)圓軌道最高點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（2）物塊仍以v0從右側(cè)沖上軌道，調(diào)節(jié)PQ段的長(zhǎng)度l，當(dāng)l長(zhǎng)度是多少時(shí)，物塊恰能不脫離軌道返回A點(diǎn)繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)．

如圖，在xOy平面第一象限內(nèi)有平行于y軸的勻強(qiáng) 電場(chǎng)和垂直于xOy平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。一質(zhì)量為m、帶電量為＋q的小球從y軸上離坐標(biāo)原點(diǎn)距離為L(zhǎng)的A點(diǎn)處，以沿x正向的初速度v0進(jìn)入第一象限，小球恰好做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并從x軸上距坐標(biāo)原點(diǎn)L／2的C點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng)。求：

（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小和方向；

（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向；

（3）如果撤去磁場(chǎng)，并且將電場(chǎng)反向，帶電小球仍以相同的初速度從A點(diǎn)進(jìn)入第一象限，求帶電小球到達(dá)x軸時(shí)的坐標(biāo)．