如圖所示，有一質(zhì)量m＝1 kg的小物塊，在平臺(tái)上以初速度v0=3m/s水平拋出，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，恰好沿C點(diǎn)的切線方向進(jìn)入固定在水平地面上的半徑R＝0．5 m的粗糙圓弧軌道，最后小物塊滑上緊靠軌道末端D點(diǎn) 的質(zhì)量為M＝3 kg的長(zhǎng)木板，木板上表面與圓弧軌道末端切線相平，木板下表面與水平地面之間光滑接觸，當(dāng)小物塊在木板上相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)L=1 m時(shí)，與木板有共同速度，小物塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0．3，C點(diǎn)和圓弧的圓心連線與豎直方向的夾角θ＝53°，不計(jì)空氣阻力，取g＝10 m/s2，sin53°=0．8，cos53°=0．6．求：

（1）A、C兩點(diǎn)的高度差h；

（2）物塊剛要到達(dá)圓弧軌道末端D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（3）物塊通過(guò)圓弧軌道克服摩擦力做的功．

降落傘在勻速下降的過(guò)程中遇到水平方向吹來(lái)的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則降落傘（ ）

A、下落的時(shí)間越短

B、下落的時(shí)間越長(zhǎng)

C、落地時(shí)速度越小

D、落地時(shí)速度越大

關(guān)于電荷量，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A、物體所帶電荷可以是任意值

B、物體所帶電荷量只能是某些值

C、物體所帶電荷量的最小值為

D、一個(gè)物體帶的正電荷，這是它失去了個(gè)電子的緣故

在高空勻速水平飛行的飛機(jī)，每隔投放一物體，忽略空氣影響，則（ ）

A、這些物體落地前排列在一條直線上

B、這些物體都落在地面上的同一點(diǎn)

C、這些物體落地時(shí)速度大小和方向都相同

D、相鄰物體在空中距離保持不變

設(shè)勻速行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率保持不變，則（ ）

A、路面越粗糙，汽車行駛得越慢

B、路面越粗糙，汽車行駛得越快

C、在同一路面上，汽車不載貨比載貨時(shí)行駛得快

D、在同一路面上，汽車不載貨比載貨時(shí)行駛得慢

如圖所示，用手通過(guò)彈簧拉著物體沿光滑斜面上滑，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A、物體只受重力和彈簧的彈力作用，物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B、手的拉力做的功，等于物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量

C、彈簧彈力對(duì)物體做的功，等于物體機(jī)械能的增加量

D、手的拉力和物體重力做的總功等于物體動(dòng)能的增加量

如圖所示，上表面有一段光滑圓弧的質(zhì)量為M的小車A置于光滑水平面上，有一質(zhì)量為m的物體B自弧上端自由滑下的同時(shí)釋放A，則（ ）

A、在B下滑過(guò)程中，B的機(jī)械能守恒

B、軌道對(duì)B的支持力對(duì)B不做功

C、在B下滑的過(guò)程中，A和地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能增加

D、A、B和地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

在光滑水平桿上穿著兩個(gè)小球、，且，用細(xì)線把兩小球連起來(lái)，當(dāng)桿繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩小球剛好能與桿保持無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，如圖所示，此時(shí)兩小球到轉(zhuǎn)軸的距離與之比為（ ）

A、 B、 C、 D、

甲、乙為兩顆地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度，兩衛(wèi)星軌道均視為圓軌道，以下判斷正確的是（ ）

A. 甲的周期大于乙的周期

B. 乙的速度大于第一宇宙速度

C. 甲的加速度小于乙的加速度

D. 甲在運(yùn)行時(shí)能經(jīng)過(guò)北極的正上方

如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使它做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)小球的作用力可能是（ ）

A、a處為拉力，b處為拉力

B、a處為拉力，b處為推力

C、a處為推力，b處為拉力

D、a處為推力，b處為推力