如圖質(zhì)量為的汽車在水平路面上啟動、運動過程中的速度圖象，Oa為過原點的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下述說法正確的是

A．t1～t2時間內(nèi)汽車牽引力做功為

B．0～t1時間內(nèi)汽車做勻加速運動且功率逐漸增大

C．t2～t3時間內(nèi)汽車的牽引力最小，與阻力相等

D．t1～t2時間內(nèi)汽車的牽引力逐漸增大

如圖所示，在水平地面上方高度處的點以大小為的初速度水平拋出一個小球，最后小球落在水平地面上的點，不計空氣阻力，下列說法中正確的是

A．越大，小球在空中運動時間越長

B．越大，小球落地時速度方向與水平方向間的夾角越大

C．越大，小球在空中運動時間越長

D．h越大，小球落地時速度方向與水平方向間的夾角越大

如圖是說明向心力和質(zhì)量、半徑之間關(guān)系的實驗儀器．球P和Q可以在光滑水平桿上無摩擦地滑動，兩球之間用一條輕繩連接，mP＝2mQ．當(dāng)整個裝置繞中心軸以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)時，兩球離轉(zhuǎn)軸的距離保持不變，則此時

A．兩球均受到重力、支持力、繩的拉力和向心力四個力的作用

B．P、Q兩球受到的向心力大小相等

C．兩球離轉(zhuǎn)軸的距離rP一定等于

D．當(dāng)ω增大時，P球?qū)⑾蛲膺\動

一宇宙飛船原來在地球上空某一圓周軌道上繞地球運動．若飛船點火向后噴出高速氣體，飛船速度變大，過一段時間后飛船進入另一個軌道繞地球做勻速圓周運動．在新軌道上

A．飛船離地的高度比原來的高

B．飛船運動的速度比原來的大

C．飛船運動的周期比原來的長

D．飛船運動的加速度比原來的大

小楠同學(xué)利用打點計時器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運動小車的運動情況，實驗中得到一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計數(shù)點間有四個點未畫出。已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz，則

（1）C點相對應(yīng)刻度尺的讀數(shù)為 cm；

（2）打E點時小車運動的速度vE= m/s（保留2位有效數(shù)字）；

（3）小車運動的加速度a= m/s2（保留2位有效數(shù)字）．

利用如圖裝置可驗證機械能守恒定律．光滑弧形軌道豎直置于高度為H的桌面，軌道末端切線保持水平。

（1）將鋼球從軌道上距桌面高度為h處由靜止釋放，鋼球離開軌道后做平拋運動落至地面，測出落點與軌道末端的水平距離x．若鋼球質(zhì)量為m，重力加速度為，則鋼球從釋放到經(jīng)過軌道末端，增加的動能ΔEk= ；

（2）若鋼球從釋放到軌道末端過程機械能守恒，則x與h理論上應(yīng)滿足的關(guān)系是 ；

（3）為了驗證鋼球從釋放到軌道末端過程機械能守恒，需要用到的測量工具有 ；

A．天平 B．彈簧測力計 C．刻度尺 D．秒表

（4）改變鋼球在軌道上的釋放高度，記錄釋放點距桌面高度h和鋼球落點距軌道末端的水平

距離x，重復(fù)實驗獲得多組數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點連線，若得到圖象如右圖，也可驗證機械能守恒定律，則應(yīng)做出的實驗圖象是 （填選項前的符號）．

A．x–h圖象 B．x2–h圖象

C．x–H 圖象 D．x2–H 圖象

一輛轎車原來以速度v0=16m/s勻速行駛，在距離路口停車線L=64m處超越一輛以速度v=5m/s保持勻速運動的自行車，此時路口的交通信號燈即將轉(zhuǎn)為紅燈，司機立刻開始剎車使轎車做勻減速直線運動，到達路口停車線處恰好停下．求：

（1）轎車做勻減速過程加速度的大��；

（2）轎車停下時，自行車與路口停車線的距離．

某運動員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機上由靜止跳下，跳離飛機一段時間后打開降落傘做減速下落．他打開降落傘后的速度圖象如圖所示．已知人和降落傘的總質(zhì)量m= 80kg，g取10 m/s2．

（1）不計人所受的阻力，求打開降落傘前運動員下落的高度？

（2）打開傘后傘所受阻力Ff與速度v成正比，即Ff＝kv，求打開傘瞬間運動員的加速度a的大小和方向？

某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的實驗裝置，在小車上表面距車板左端d=1．2m處固定裝上一個半徑R＝0．4m的光滑半圓弧軌道，軌道下端與小車的上表面水平相切，小車連同軌道的總質(zhì)量M＝2kg．在小車左端點放置一個質(zhì)量m＝0．4kg的物塊（可視為質(zhì)點），物塊與車板間的動摩擦因數(shù)μ＝0．5．開始時物塊隨小車一起沿光滑水平面以某一速度向右沿直線運動，某時刻小車碰到障礙物而立刻停下并且不再運動，物塊則沿車板滑行后進入半圓弧軌道，運動至軌道最高點離開后恰好落在小車車板的左端點，g取10 m/s2．求：

（1）物塊到達半圓弧軌道最高點的速度大��；

（2）物塊剛進入半圓弧軌道時對軌道的壓力大小；

（3）從一開始到物塊運動至軌道最高點離開時，小車與物塊組成的系統(tǒng)損失的機械能．

下列敘述中，正確的是（ ）

A．加速度恒定的運動不可能是曲線運動

B．物體做圓周運動，所受的合力一定指向圓心

C．平拋運動的速度方向與加速度方向的夾角一定越來越小

D．在探究太陽對行星的引力規(guī)律時，我們引用了公式，這個關(guān)系式是開普勒第三定律，是可以在實驗室中得到證明的