物體沿一條直線運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）

A．物體在某時(shí)刻的速度為3m/s，則物體在1s內(nèi)一定走3m

B．物體在某1s內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是3m

C．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定是3m

D．物體在發(fā)生某段位移過程中的平均速度是3m/s，則物體在這段位移的一半時(shí)的速度一定是3m/s

某物體做直線運(yùn)動，物體的速度﹣時(shí)間圖線如圖所示，若初速度的大小為v1，末速度的大小為v2，則在時(shí)間t1內(nèi)物體的平均速度是（ ）

A．等于 B．小于

C．大于 D．條件不足，無法比較

一列火車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，一人站在第一節(jié)車廂前端的旁邊觀測，第一節(jié)車廂通過他歷時(shí)2s，整列車廂通過他歷時(shí)6s，則這列火車的車廂有 （ ）

A．3節(jié) B．6節(jié) C．9節(jié) D．12節(jié)

甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo)，此后甲一直做勻速直線運(yùn)動；乙先加速后減速；丙先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度仍相同，則（ ）

A. 甲車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo) B. 乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)

C. 丙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo) D. 無法判斷誰先經(jīng)過下一路標(biāo)

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v﹣t圖象如圖所示，由圖可知（ ）

A. 4s末至6s末速度方向?yàn)樨?fù)

B. 6s內(nèi)運(yùn)動方向始終不變

C. 前2s內(nèi)靜止

D. 質(zhì)點(diǎn)在加速過程中的加速度比減速運(yùn)動過程中的加速度大

甲、乙兩物體在同一直線上，同時(shí)由同一位置向同一方向做直線運(yùn)動，其v﹣t圖象如圖所示，下列說法正確的是（ ）

A. 開始階段乙運(yùn)動在甲的前面，20s后乙落在甲的后面

B. 20s末乙追上甲，且甲、乙運(yùn)動速度相等

C. 40s末乙追上甲

D. 在乙追甲的過程中，20s末兩物體相距最遠(yuǎn)

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動，用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1秒，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動了2m，在第3次、第4次閃光時(shí)間間隔內(nèi)移動了8m，由此可求（ ）

A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度

B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度

C．從第2次閃光到第3次閃光的這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移

D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的初速度

質(zhì)點(diǎn)以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）

A．質(zhì)點(diǎn)的加速度越來越大

B．質(zhì)點(diǎn)的速度每經(jīng)1s增加2m/s

C．質(zhì)點(diǎn)在任ls內(nèi)位移比前1s內(nèi)位移大2m

D．質(zhì)點(diǎn)在任ls內(nèi)平均速度比前1s內(nèi)平均速度大2m/s

接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開始運(yùn)動，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是（ ）

下圖為接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動時(shí)打出的一條紙帶，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒有畫出．由圖數(shù)據(jù)可求得（保留兩位有效數(shù)字）：

（1）該物體的加速度為 m/s2，

（2）第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離約為 cm，

（3）打第3個(gè)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為 m/s．