如圖所示，水平地面上O點(diǎn)正上方的A、B兩點(diǎn)分別水平同時拋出兩個小球，C在水平面上0點(diǎn)右邊，則兩球

A．可以同時落在C點(diǎn)

B．落在C點(diǎn)的速度方向可能相同

C．落在C點(diǎn)的速度大小可能相同

D．落在C點(diǎn)時重力的功率不可能相同

如圖所示:一玻璃筒中注滿清水，水中放一軟木做成的小圓柱體R（圓柱體的直徑略小于玻璃管的直徑，輕重大小適宜，使它在水中能勻速上�。�。將玻璃管的開口端用膠塞塞�。▓D甲），現(xiàn)將玻璃管倒置（圖乙），在軟木塞上升的同時，將玻璃管水平向右由靜止做勻加速運(yùn)動，觀察軟木塞的運(yùn)動，將會看到他斜向右上方運(yùn)動，經(jīng)過一段時聞，玻璃管移向圖丙中虛線所在位置， 軟木塞恰好運(yùn)動到玻璃管的頂端，在四個圖中，能正確反映軟木塞運(yùn)動軌跡的是

如圖，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，位于半徑為半圓柱體左端點(diǎn)A的正上方某處，以一定的初速度水平拋出小球，其運(yùn)動軌跡恰好能與半圓柱體相切于B點(diǎn)。過B點(diǎn)半圓柱體半徑與水平方向的夾角為600，則物體在S點(diǎn)的速度為:（不計空氣阻力，重力加速度為 g = 10m/s2）

A． B．

C． D．3

暗物質(zhì)是二十一世紀(jì)物理學(xué)之謎，對該問題的研究可能帶來一場物理學(xué)的革命。為了探測暗物質(zhì)，我國在2015年12月17日成功發(fā)射了一顆被命名為“悟空”的暗物質(zhì)探測衛(wèi)星。已知“悟空”在低于同步衛(wèi)星的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動，經(jīng)過時間t（t小于其運(yùn)動周期），運(yùn)動的弧長為s,與地球中心連線掃過的角度為弧度）．，引力常量為G，則下列說法正確的是

A. “悟空”的線速度大于第一宇宙速度

B. “悟空”的向心加速度小于地球同步衛(wèi)星的向心加速度

C. ‘悟空”的質(zhì)量為

D. “悟空”的環(huán)繞周期為:

如圖所示，高h(yuǎn)的光滑斜面，一質(zhì)量為m的物塊，在沿斜面向上的恒力F作用下，能勻速沿斜面向上運(yùn)動，若把此物塊放在斜面頂端，用2F的恒力沿斜面向下拉動，使其由靜止向可滑動， 滑至底端時其動能的大小為

A．2mgh B．3mgh C．2Fh D．3Fh

如圖所示，在水平臺面上的A點(diǎn)，一個質(zhì)量為m的物體以初速度拋出，不計空氣阻力，以水平地面為零勢能面，則當(dāng)它到達(dá)B點(diǎn)時的機(jī)械能為

A．

B．

C．

D．

2008年9月25日至28日我國成功實(shí)施了“神舟”七號載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是

A. 飛船在軌道1的運(yùn)行周期大于在軌道2的運(yùn)行周期

B. 飛船在圓軌道上時航無員出艙前后都處于失重狀態(tài)

C. 飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度

D. 飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時的加速度大于變軌后橢圓軌道運(yùn)動的加速度

北京時間2015年12月22日9時29分，美太空探襄公司（SpaceX）成功發(fā)新型火箭Falcon 9 FT,并在發(fā)射10分鐘后非常完美地回收了一級火箭，并成功將0rbcomm 公司的11顆通訊衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。一級火箭的回收將大幅降低火箭發(fā)射費(fèi)用，人 類前往太空不再昂貴，廉價太空時代即將到來。如圖為火箭通過尾部噴氣正豎直向著降落平臺減速降落的情景�；鸺�質(zhì)量為m，噴出氣體的質(zhì)量相對于火箭質(zhì)量很小，在離平臺高h(yuǎn)時速度為 ，降落過程中受空氣的浮力和阻力大小之和為Ff，剛要落在平臺上時的速度可忽略，降落過程中各力均可視為恒定。下列關(guān)于上述過程的描述正確的是

A．火箭處于失重狀態(tài)：

B．降落過程中噴氣推力為

C．若降落過程火箭推力為F，火箭的機(jī)械能減少了 Fh+Ffh

D．火箭所受重力的平均功率大小為

如圖所示,是半徑為R的豎直面內(nèi)的圓弧軌道，軌道末端C在圓心0的正下方，∠BOC = 60。，將質(zhì)量為m的小球，從與0等高的A點(diǎn)水平拋出，小球恰好從B點(diǎn)沿圓弧切線方向進(jìn)入圓軌道，由于小球與圓弧之間有摩擦，能夠使小球從S到C做勻速圓周運(yùn)動。重力加速度大小為g，則

A．從B到C，小球克服摩擦力做功為

B．從S到C，小球與軌道乏向的動摩擦因數(shù)可能保持不變

C．A、B兩點(diǎn)間知距離為

D．在C點(diǎn)，小球?qū)�軌道的壓力�?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017092706024770891552/SYS201709270602512785516506_ST/SYS201709270602512785516506_ST.004.png">

2016年2月24日，國務(wù)院連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為減少二氧化碳排放，我國城市公交強(qiáng)推新型節(jié)能壞保電動車，在檢測某款電動車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8 x102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度V，并描繪出F - 1/V圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則根據(jù)圖象下列判斷正確的是

A．電動車運(yùn)動過程中所受的阻力為2000W

B．電動車的額定功率為6kw

C．電動車^持勻加速運(yùn)動的時間1．5s

D．BC過程電動車運(yùn)動的時間為2s