某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)

①實(shí)驗(yàn)中必要的措施是

A．細(xì)線必須與長木板平行

B．先接通電源再釋放小車

C．小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

D．平衡小車與長木板間的摩擦力

②他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）；s1=3．59cm；s2=4．41cm；s3=5．19cm；s4=5．97cm；s5=6．78cm；s6=7．64cm；則小車的加速度a= m/s2（要求充分利用測量數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB= m/s；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_______。

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______。

A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法

C．控制變量法 D．建立物理模型法

（3）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：

A．拉橡皮條的細(xì)繩長一些，實(shí)驗(yàn)效果較好

B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些

D．拉力F1和F 2的夾角越大越好

其中不正確的是 （填入相應(yīng)的字母）。

放在水平地面上一質(zhì)量為m＝2kg的質(zhì)點(diǎn)，在水平恒定外力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，4 s內(nèi)通過8 m的距離，此后撤去外力，質(zhì)點(diǎn)又運(yùn)動(dòng)了2 s停止，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小不變，求：

（1）撤去水平恒定外力時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大�。�

（2）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中所受到的阻力大��；

（3）質(zhì)點(diǎn)所受水平恒定外力的大�。�

所受重力G1＝8 N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上。PA偏離豎直方向37°角，PB在水平方向，且連在所受重力為G2＝100 N的木塊上，木塊靜止于傾角為37°的斜面上，如圖所示，試求：（sin 37°＝0．6，cos 37°＝0．8，g＝10 m/s2）

（1）木塊與斜面間的摩擦力；

（2）木塊所受斜面的彈力。

汽車前方120m有一自行車正以6m/s的速度勻速前進(jìn)，汽車以18m/s的速度追趕自行車，若兩車在同一條公路不同車道上作同方向的直線運(yùn)動(dòng)，求：

（1）經(jīng)多長時(shí)間，兩車第一次相遇；

（2）若汽車追上自行車后立即剎車，汽車剎車過程中的加速度大小為2m/s2，則再經(jīng)多長時(shí)間兩車第二次相遇。

如圖所示，傳送帶與地面的傾角θ=37ｏ，從A到B的長度為16ｍ，傳送帶以V0=10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端無初速的放一個(gè)質(zhì)量為0．5㎏的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．5，求物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間是多少？（sin 37°＝0．6，cos 37°＝0．8，g＝10 m/s2）

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（ ）

A. 研究運(yùn)動(dòng)員百米賽跑起跑動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看作質(zhì)點(diǎn)

B. 研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)

C. 研究原子核結(jié)構(gòu)時(shí)，因原子核很小，可把原子核看作質(zhì)點(diǎn)

D. 研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行總時(shí)間時(shí)，火車可以看作質(zhì)點(diǎn)

國際單位制中，力學(xué)基本單位有（　�。�

A. 千克，米，秒 B. 牛頓，千克，秒

C. 牛頓，米，秒 D. 牛頓，千克，米

2016年1月1日南京揚(yáng)子江隧道實(shí)施免費(fèi)通行政策，大大緩解市民過江壓力，該隧道全程7.36公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，隧道管養(yǎng)在夜間1：00﹣5：00．下列說法正確的是（ ）

A．汽車過7.36公里隧道指的是汽車運(yùn)動(dòng)的位移

B．設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h為瞬時(shí)速率

C．1：00養(yǎng)護(hù)開始指的時(shí)間間隔

D．在遵守規(guī)定的情況下，4mim內(nèi)汽車可以通過隧道

從飛機(jī)起飛后，攀升過程中，假設(shè)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，該過程飛行員（ ）

A．一直處于失重狀態(tài)

B．一直處于超重狀態(tài)

C．先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)

D．先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)