如圖所示，一個(gè)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為r的水平圓盤上放著兩個(gè)木塊，木塊M放在圓盤的邊緣處，木塊N放在離圓心r處，木塊M和N質(zhì)量之比為1：3，且與圓盤摩擦因數(shù)相等，它們都隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．下列說法中正確的是（ ）

A．M、N兩木塊的線速度大小相等

B．M所受摩擦力小于N所受的摩擦力

C．M的向心加速度是N的3倍

D．若圓盤運(yùn)動(dòng)加快，N相對于圓盤先發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)

月球與地球質(zhì)量之比約為1：80，有研究者認(rèn)為月球和地球可視為一個(gè)由兩質(zhì)點(diǎn)構(gòu)成的雙星系統(tǒng)，他們都圍繞地球與月球連線上某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．據(jù)此觀點(diǎn)，可知月球與地球繞O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)線速度大小之比約為（ ）

A．1：6400 B．1：80 C．80：1 D．6400：1

如圖所示，運(yùn)輸人員要把質(zhì)量為m的體積較小的木箱拉上汽車，現(xiàn)將長為L的木板搭在汽車的尾部與地面之間，構(gòu)成一個(gè)固定的斜面，然后用平行斜面的力將木箱勻速拉上汽車，斜面與水平地面成30°角，木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，則此過程拉力做功為（ ）

A．mg B．mgL（1+2μ）

C．mgL（1+μ） D．mgL（2+μ）

關(guān)于機(jī)械能是否守恒的敘述，正確的是（ ）

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒

B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能不可能守恒

C．外力對物體做功為零時(shí)，機(jī)械能一定守恒

D．若只有重力對物體做功，做體的機(jī)械能一定守恒

以速度vo水平拋出一小球，如果從拋出到某時(shí)刻小球的水平分位移大小是豎直分位移大小的2倍，以下判斷正確的是（ ）

A．此時(shí)小球的豎直分速度大小等于水平分速度大小

B．此時(shí)小球的速度大小為vo

C．此時(shí)小球速度的方向與位移的方向相同

D．小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球，在水平拉力F作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中（ ）

A．小球的機(jī)械能保持不變

B．小球受的合力對小球不做功

C．小球克服重力做功的瞬時(shí)功率逐漸增大

D．水平拉力F的瞬時(shí)功率逐漸減小

如圖所示，人站在自動(dòng)扶梯的水平臺階上，假定沿扶梯一起加速上升，在這個(gè)過程中（ ）

A．人受到的摩擦力等于零，對人不做功

B．人受到的摩擦力水平向左，對人做正功

C．人受到支持力對人不做功

D．人受到的合力對人做正功

2013年12月2日1時(shí)30分，搭載月球車和著陸器的嫦娥三號月球探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，嫦娥三號進(jìn)入如下圖所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)，嫦娥三號在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月面h=100公里的環(huán)月圓軌道，其運(yùn)行的周期為T；然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)行軟著陸，展開月面巡視勘察．若以R表示月球半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)λ�的影響．下列說法正確的是（ ）

A. 嫦娥三號在環(huán)繞地球近地圓軌道運(yùn)行的速度等于7.9km/s

B. 嫦娥三號在環(huán)繞地球近地圓軌道運(yùn)行時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，故不受重力

C. 月球表面的重力加速度大小為

D. 月球的第一宇宙速度為

某靜電場中的電場線如圖所示，帶電粒子在電場中僅受電場力作用，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，由M運(yùn)動(dòng)到N，以下說法正確的是（ ）

A．粒子必定帶正電荷

B．粒子在M點(diǎn)的電勢能小于它在N點(diǎn)的電勢能

C．粒子在M點(diǎn)的加速度小于它在N點(diǎn)的加速度

D．粒子在M點(diǎn)的動(dòng)能小于它在N點(diǎn)的動(dòng)能

用力將重物豎直提起，先是從靜止開始勻加速上升，緊接著勻速上升，如果前后兩過程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，不計(jì)空氣阻力，則（ ）

A．加速過程中拉力做的功比勻速過程中拉力做的功多

B．勻速過程中拉力做的功一定比加速過程中拉力做的功多

C．勻速過程中拉力做的功可能比加速過程中拉力做的功多

D．兩過程中拉力做的功一樣多