在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中：

（1）某組同學(xué)用如圖甲所示裝置，采用控制變量的方法，來探究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到的力的關(guān)系。

該組同學(xué)由實驗得出的數(shù)據(jù)，作出a-F圖象，如圖乙所示，那么該組同學(xué)實驗中出現(xiàn)的問題可能是

A．實驗中摩擦力沒有平衡

B．實驗中摩擦力平衡過度

C．實驗中繩子拉力方向沒有跟平板平行

D．實驗中小車質(zhì)量發(fā)生變化

（2）下圖所示是某同學(xué)通過實驗得到的一條紙帶，他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個計數(shù)點（每相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出），將毫米刻度尺放在紙帶上。根據(jù)下圖可知，打下E點時小車的速度為 m／s，小車的加速度為 m／s2。（計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

一質(zhì)量m=0．5kg的滑塊以一定的初速度沖上一傾角=37°足夠長的斜面，已知滑塊上滑過程中的v圖象如圖所示，取sin37°=0．6，cos37°=0．8，g=10m/s2，求：

（1）滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)；

（2）滑塊返回斜面底端時的速度大小。

如圖所示，A、B兩物體疊放在水平地面上，已知A、B的質(zhì)量分別為mA=10kg，mB=20kg，A、B之間，B與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ=0．5。一輕繩一端系住物體A，另一端系于墻上，繩與豎直方向的夾角為37°今欲用外力將物體B勻速向右拉出，求所加水平力F的大小，并畫出A、B的受力分析圖。

（取g=10m/s2，sin37°=0．6，cos37°=0．8）

A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA＝10 m/s，B車在后，其速度vB＝30 m/s，因大霧能見度低，B車在距A車x0＝85 m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時B車立即剎車，但B車要經(jīng)過180 m才能停止，問：B車剎車時A車仍按原速率行駛，兩車是否會相撞？若會相撞，將在B車剎車后何時相撞？若不會相撞，則兩車最近距離是多少？

如圖所示，繃緊的傳送帶，始終以2 m/s的速度勻速斜向上運行，傳送帶與水平方向間的夾角θ＝30°。現(xiàn)把質(zhì)量為10 kg的工件輕輕地放在傳送帶底端P處，由傳送帶傳送至頂端Q處。已知P、Q之間的距離為4 m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ＝，取g＝10 m/s2。

（1）通過計算說明工件在傳送帶上做什么運動；

（2）求工件從P點運動到Q點所用的時間。

如圖所示，物體P置于光滑的水平面上，用輕細(xì)線跨過質(zhì)量不計的光滑定滑輪連接一個重力G=10N的重物，物體P向右運動的加速度為a1；若細(xì)線下端不掛重物，而用F=10N的力豎直向下拉細(xì)線下端，這時物體P的加速度為a2，則（ ）

A．a(chǎn)1＜a2 B．a(chǎn)1=a2

C．a(chǎn)1＞a2 D．條件不足，無法判斷

一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其v－t圖象如圖所示．下列說法正確的是（ ）

A. 前2 s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)

B. 前2 s內(nèi)該同學(xué)的加速度是最后1 s內(nèi)的2倍

C. 該同學(xué)在10 s內(nèi)的平均速度是1 m/s

D. 該同學(xué)在10 s內(nèi)通過的位移是17 m

如圖所示，質(zhì)量為M的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定在框架頂端，下端固定一個質(zhì)量為m的小球，小球上下振動時，框架始終沒有彈起．當(dāng)框架對地面壓力為零瞬間，小球的加速度大小和方向為（ ）

A．g，豎直向上

B．，豎直向上

C．0

D．，豎直向下

如圖所示，在小車內(nèi)用細(xì)繩a和b系住一個小球，繩a處于斜向上的方向，拉力為Fa，繩b處于水平方向，拉力為Fb，小車和小球均保持靜止．現(xiàn)讓小車從靜止開始向左做勻加速運動，此時小球相對于車廂的位置仍保持不變，則兩根細(xì)繩的拉力變化情況是（ ）

A．Fa變大，F(xiàn)b不變 B．Fa變大，F(xiàn)b變小

C．Fa變大，F(xiàn)b變大 D．Fa不變，F(xiàn)b變大

如圖所示，水平地面上有一輕質(zhì)彈簧，下端固定，上端與物體A相連接，整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)用一豎直向下的力壓物體A，使A豎直向下做勻加速直線運動一段距離，整個過程中彈簧一直處在彈性限度內(nèi)．下列關(guān)于所加力F的大小和運動距離x之間關(guān)系圖象正確的是（ ）