“探究加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（g取9．8 m/s2,計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

（1）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50 Hz交流電源,圖中A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,根據(jù)紙帶可計(jì)算B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB= m/s,并計(jì)算紙帶所對(duì)應(yīng)小車(chē)的加速度a= m/s2;

（2）平衡摩擦力后,用細(xì)線跨過(guò)定滑輪,將砝碼盤(pán)與小車(chē)連接,再將5個(gè)相同的砝碼都放在小車(chē)上,然后每次從小車(chē)上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤(pán)中,測(cè)量小車(chē)的加速度,此過(guò)程是通過(guò)控制 不變,探究加速度與 的關(guān)系;

（3）根據(jù)小車(chē)的加速度a與砝碼盤(pán)中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象如圖丙所示,并據(jù)此圖象確定砝碼盤(pán)的質(zhì)量為 g。

如圖所示，為一次洪災(zāi)中，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍的直升機(jī)在小城洛伊寶根運(yùn)送砂袋。該直升機(jī)A用長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)的懸索（重力可忽略不計(jì)）系住一質(zhì)量m＝50 kg的砂袋B，直升機(jī)A和砂袋B以v0＝10 m/s的速度一起沿水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻開(kāi)始將砂袋放下，在5 s時(shí)間內(nèi)，B在豎直方向上移動(dòng)的距離以y＝t2（單位：m）的規(guī)律變化，取g＝10 m/s2．求在5 s末砂袋B的速度大小及位移大小。

如圖所示，某傳送帶與地面傾角θ＝37o，AB之間距離L1=2．05m，傳送帶以＝1．0m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量為M=1．0kg，長(zhǎng)度L2=1．0m的木板上表面與小物塊的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＝0．4，下表面與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ3＝0．1，開(kāi)始時(shí)長(zhǎng)木板靠近傳送帶B端并處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為ｍ＝1．0kg的小物塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0．5，（假設(shè)物塊在滑離傳送帶至木板右端時(shí)速率不變，sin37o＝0．6， g=10）。求：

（1）物塊離開(kāi)B點(diǎn)的速度大�。�

（2）物塊在木板上滑過(guò)的距離；

（3）木板在地面上能滑過(guò)的最大距離。

下列說(shuō)法正確的是_________

A．如果質(zhì)點(diǎn)所受的力與它偏離平衡位置的位移大小的平方根成正比，且總是指向平衡位置，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)就是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)

B．含有多種顏色的光被分解為單色光的現(xiàn)象叫光的色散，光在干涉、衍射及折射時(shí)都可以發(fā)生色散

C．向人體發(fā)射頻率已知的超聲波被血管中的血流反射后又被儀器接收，測(cè)出反射波的頻率變化就能知道血流的速度，這種方法熟稱“彩超”

D．狹義相對(duì)論表明物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量總是要小于其靜止時(shí)的質(zhì)量

E．泊松亮斑是光的衍射現(xiàn)象，玻璃中的氣泡看起來(lái)特別明亮是光的全反射

某介質(zhì)中形成一列簡(jiǎn)諧波,t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示

（1）若波向右傳播,零時(shí)刻剛好傳到B點(diǎn),且再經(jīng)過(guò)0．6 s，P點(diǎn)也開(kāi)始起振,求:

①該列波的周期T;

②從t=0時(shí)刻起到P點(diǎn)第一次達(dá)到波谷的過(guò)程中,O點(diǎn)相對(duì)平衡位置的位移y0及其所經(jīng)過(guò)的路程s0各為多少?

（2）若此列波的傳播速度大小為20 m/s,且波形由實(shí)線變?yōu)樘摼�需要經(jīng)歷0．525 s,則該列波的傳播方向如何?（要寫(xiě)出具體判斷過(guò)程）

下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（ ）

A．只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)

B．研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

C．研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任何情況下都不能把自行車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

D．雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)

一個(gè)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過(guò)三段位移的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度大小之比分別是（ ）

A．1∶22∶32，1∶2∶3

B．1∶23∶33，1∶22∶32

C．1∶2∶3，1∶1∶1

D．1∶3∶5，1∶2∶3

一旅客在站臺(tái)8號(hào)車(chē)廂候車(chē)線處候車(chē)，若動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)25米，動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．他發(fā)現(xiàn)第6節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)他用了4 s，動(dòng)車(chē)停下時(shí)旅客剛好在8號(hào)車(chē)廂門(mén)口，如圖所示．則該動(dòng)車(chē)的加速度大小約為(　　)

A. 2 m/s2 B. 1 m/s2

C. 0.5 m/s2 D. 0.2 m/s2

一條懸鏈長(zhǎng)7．2 m，從懸掛點(diǎn)處斷開(kāi)，使其自由下落，不計(jì)空氣阻力，則整條懸鏈通過(guò)懸掛點(diǎn)正下方20 m處的一點(diǎn)所需的時(shí)間是（g取10 m/s2）（ ）

A．0．3 s B．0．4 s C．0．7 s D．1．2 s

三個(gè)質(zhì)量均為1 kg的相同木塊a、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500 N/m的相同輕彈簧p、q用輕繩連接，如圖所示，其中a放在光滑水平桌面上，開(kāi)始時(shí)p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用水平力F緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開(kāi)水平地面為止，g取10 m/s2，該過(guò)程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是（ ）

A．4 cm B．6 cm C．8 cm D．10 cm