高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車(chē)，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門(mén)→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線(xiàn)，列車(chē)A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車(chē)”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車(chē)到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車(chē)，當(dāng)A車(chē)快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站的路程為s處時(shí)，B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車(chē)，兩車(chē)連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道，A、B列車(chē)交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并缷客，A車(chē)上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站，則

A. 無(wú)論B車(chē)勻加速的加速度值為多少，s是相同的

B. 乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車(chē)、加速時(shí)間

C. 若B車(chē)勻加速的時(shí)間為1min，則s為4km

D. 若B車(chē)勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車(chē)停下時(shí)A車(chē)距隨州站的距離為1km

質(zhì)量為m的物塊位于傾角為的斜面上，受到平行于斜面的水平力F的作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，若撤去力F，則

A. 物塊將沿斜面下滑

B. 物塊所受摩擦力的方向一定發(fā)生變化

C. 物塊將繼續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)

D. 物塊所受的摩擦力保持不變

在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)打開(kāi)降落傘，最終安全到達(dá)地面，空降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面過(guò)程中在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則以下判斷中正確的是

A. 空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)

B. 空降兵在t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小

C. 空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)的平均速度

D. 空降兵在t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度＜

A. 在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7．5m

B. 在t=1s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后

C. 兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s

D. 甲、乙車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

如圖所示，將一小球從豎直磚墻的某位置由靜止釋放．用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3…所示的小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置．已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度均為d．根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是

A．位置1是小球釋放的初始位置

B．位置1不是小球釋放的初始位置

C．小球下落的加速度為

D．小球在位置3的速度為

如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線(xiàn)18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2。此路段允許行駛的最大速度為12．5m/s，下列說(shuō)法中正確的有

A．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)

B．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線(xiàn)汽車(chē)一定超速

C．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)

D．如果距停車(chē)線(xiàn)5m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線(xiàn)處

一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩根不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力 與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示，下列表述正確的是（ ）

如圖所示，是探究某根彈簧的伸長(zhǎng)量X與所受拉力F之間的關(guān)系圖：

（1）彈簧的勁度系數(shù)是______N/m；

（2）當(dāng)彈簧受F=600N的拉力作用時(shí)（在彈性限度內(nèi)），彈簧伸長(zhǎng)為x=______cm

某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）．從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz．

（1）通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)______和______之間某時(shí)刻開(kāi)始減速．

（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)___m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s．（保留三位有效數(shù)字）．

（3）物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a= m/s2．

一高速列車(chē)剎車(chē)前的速度為50m/s，剎車(chē)獲得的加速度大小為5m/s2，剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)．求：

（1）開(kāi)始剎車(chē)后12s內(nèi)列車(chē)的位移大��；

（2）從開(kāi)始剎車(chē)到位移為210m所經(jīng)歷的時(shí)間；

（3）靜止前2s內(nèi)列車(chē)的位移大�。�

在香港海洋公園的游樂(lè)場(chǎng)中，有一臺(tái)大型游戲機(jī)叫”跳樓機(jī)”。參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上,由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面40 m高處，然后由靜止釋放。座椅沿軌道自由下落一段時(shí)間后,開(kāi)始受到壓縮空氣提供的恒定阻力而緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng),下落到離地面4 m高處速度剛好減小到零，整個(gè)下落全過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間是6 s。求：（取g="10" m/s2）

（1）座椅被釋放后自由下落的末速度和高度?

（2）在勻減速運(yùn)動(dòng)階段,座椅的加速度大小。