如圖所示，寬度為L的區(qū)域被平均分為區(qū)域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，其中Ⅰ、Ⅲ有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，他們的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，方向垂直紙面且相反，長(zhǎng)為L，寬為的矩形abcd緊鄰磁場(chǎng)下方，與磁場(chǎng)邊界對(duì)齊，O為dc邊中點(diǎn)，P為dc邊中垂線上一點(diǎn)，OP=3L，矩形內(nèi)有勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E，方向由a指向O；電荷量為q，質(zhì)量為m，重力不計(jì)的帶電粒子由a點(diǎn)靜止釋放，經(jīng)電場(chǎng)加速后進(jìn)入磁場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)軌跡剛好與區(qū)域Ⅲ的右邊界相切；

（1）求該粒子經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的速度vo

（2）求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B

（3）若在AO之間距O點(diǎn)x處?kù)o止釋放該粒子，粒子在磁場(chǎng)中共偏轉(zhuǎn)n次到達(dá)P點(diǎn)，求x滿足的條件及n的可能取值．

如圖所示為甲乙兩個(gè)物體做同向直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，則關(guān)于兩物體在0～t1時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．兩物體間的距離一定在不斷減小

B．兩物體的位移差一定是不斷增大

C．兩物體的速度差一直在增大

D．兩物體的加速度都是先增大后減小

如圖，A、B兩球（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量均為m，固定在輕彈簧的兩端，分別用細(xì)繩懸于O點(diǎn)，其中球A處在光滑豎直墻面和光滑水平地面的交界處．已知兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，OA沿豎直方向，OAB恰好構(gòu)成一個(gè)正三角形，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．球A對(duì)豎直墻壁的壓力大小為mg

B．彈簧對(duì)球A的彈力大于對(duì)球B的彈力

C．繩OB的拉力大小等于mg

D．球A對(duì)地面的壓力不可能為零

在物理學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多科學(xué)家做出了偉大的貢獻(xiàn)．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理外推，發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

B．牛頓通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量并進(jìn)行了著名的“月﹣地檢驗(yàn)”

C．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因并提出了慣性定律

D．開(kāi)普勒通過(guò)分析第谷觀測(cè)的天文數(shù)據(jù)得出開(kāi)普勒第三定律

小型登月器連接在航天站上，一起繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的5倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過(guò)程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行。已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為

A. B.

C. D.

如圖所示，質(zhì)量為m的小球系于輕質(zhì)彈簧的一端，且套在光滑豎直的圓環(huán)上，彈簧的上端固定于環(huán)的最高點(diǎn)A，小球靜止時(shí)處于圓環(huán)的B點(diǎn)，此時(shí)∠AOB=60°，彈簧伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)．現(xiàn)用該彈簧沿水平方向拉住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度也為L(zhǎng)．則此時(shí)物體所受的摩擦力（ ）

A．等于零

B．大小為0．5mg，方向沿水平面向右

C．大小為mg，方向沿水平面向左

D．大小為2mg，方向沿水平面向右

某科研單位設(shè)計(jì)了一空間飛行器，飛行器從地面靜止起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角α=60°，使飛行器恰好與水平方向成θ=30°角的直線斜向右上方勻加速飛行，經(jīng)時(shí)間t后，將動(dòng)力的方向沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°同時(shí)適當(dāng)調(diào)節(jié)其大小，使飛行器依然可以沿原方向勻減速飛行，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 加速時(shí)加速度的大小為g

B. 加速時(shí)動(dòng)力的大小等于mg

C. 減速時(shí)動(dòng)力的大小mg

D. 減速飛行時(shí)間2t后速度為零

一小滑塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）在方向不變的水平拉力F作用下，沿粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示（圖像為平滑曲線）。在0．5s、1．5s、2．5s、3．5s時(shí)刻拉力F的大小分別為F1、F2、F3、F4，則下列判斷正確的是

A．F1<F2 B．F2=F3 C．F1>F2 D．F3>F4

如圖所示，河道寬L=200m，越到河中央河水的流速越大，且流速大小滿足u=0．2x（x是離河岸的距離，0≤x≤）．一小船在靜水中的速度v=10m/s，自A處出發(fā)，船頭垂直河岸方向渡河到達(dá)對(duì)岸B處．設(shè)船的運(yùn)動(dòng)方向與水流方向夾角為θ，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．小船渡河時(shí)間大于20s

B．AB兩點(diǎn)間距離為

C．到達(dá)河中央前小船加速度大小為0．2 m/s2

D．在河中央時(shí)θ最小，且tanθ=0．5

如圖所示，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以速度v沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的左端與光滑圓弧軌道底部平滑連接，圓弧軌道上的A點(diǎn)與圓心等高，一小物塊從A點(diǎn)靜止滑下，再滑上傳送帶，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又返回圓弧軌道，返回圓弧軌道時(shí)小物塊恰好能到達(dá)A點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 圓弧軌道的半徑一定是

B. 若減小傳送帶速度，則小物塊可能到達(dá)不了A點(diǎn)

C. 若增加傳送帶速度，則小物塊有可能經(jīng)過(guò)圓弧軌道的最高點(diǎn)

D. 不論傳送帶速度增加到多大，小物塊都不可能經(jīng)過(guò)圓弧軌道的最高點(diǎn)