1．某人把電流表、干電池和一個(gè)定值電阻串聯(lián)后，兩端連接兩支測(cè)量表筆，做成了一個(gè)測(cè)量電阻的裝置．兩支表筆直接接觸時(shí)，電流表讀數(shù)為5.0mA，兩支表筆與200Ω的電阻連接時(shí)，電流表讀數(shù)為3.0mA．現(xiàn)在把表筆與一個(gè)未知電阻連接，電流表讀數(shù)為2.5mA，這個(gè)未知電阻是多大？

20．有關(guān)電場(chǎng)和磁場(chǎng)的下列敘述，正確的是（　�。�

	A．	磁感線越密的地方磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，磁通量也越大
	B．	沿著電場(chǎng)線的方向，電場(chǎng)強(qiáng)度越來(lái)越小
	C．	安培力的方向一定不與磁場(chǎng)方向垂直
	D．	回旋加速器中，電場(chǎng)力使帶電粒子的速度增大

19．已知質(zhì)點(diǎn)O在3個(gè)力作用下沿x軸勻速運(yùn)動(dòng)，已知F₁和F₂的大小和方向，用作圖的方法畫(huà)出F₃，要有必要的說(shuō)明．

18．某同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．如（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為某種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有點(diǎn)滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．

圖（b）為實(shí)驗(yàn)中所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的學(xué)生電源，由學(xué)生電源可以判斷該同學(xué)選用的是圖（c）中的乙（填“甲”或“乙”）計(jì)時(shí)器．上述圖（b）的安裝中存在的錯(cuò)誤有：①接線柱應(yīng)接在交流電上②電壓應(yīng)選擇6V檔．

17．在某次實(shí)驗(yàn)中 得到小車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t關(guān)系如圖所示，由圖可以確定，小車在AC段和DE段的運(yùn)動(dòng)分別為（　　）

	A．	AC段是勻加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	AC段是加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻加速運(yùn)動(dòng)
	C．	AC段是加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻速運(yùn)動(dòng)
	D．	AC段是勻加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻加速運(yùn)動(dòng)

16．在運(yùn)動(dòng)會(huì)鉛球比賽中，運(yùn)動(dòng)員將鉛球向斜上方拋出，不計(jì)空氣阻力，在鉛球的飛行過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	鉛球的動(dòng)能不斷增大		B．	鉛球的重力勢(shì)能不斷減小
	C．	鉛球的機(jī)械能先減小后增大		D．	鉛球的機(jī)械能守恒

15．有兩顆人造地球衛(wèi)星A、B，它們的軌道半徑的關(guān)系是r_A=2r_B，則它們做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比$\frac{{v}_{A}}{{v}_{B}}$等于（　�。�

A．

$\frac{1}{2}$

B．

$\frac{2}{1}$

C．

$\frac{1}{\sqrt{2}}$

D．

$\frac{\sqrt{2}}{1}$

14．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)中，下列物理量肯定變化的是（　　）

A．

速度

B．

加速度

C．

位移

D．

物體的質(zhì)量

13．如圖1所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開(kāi)始自由下落，利用此裝置可以測(cè)定重力加速度．

（1）所需器材有：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需CD（填字母代號(hào)）中的器材．
A．直流電源         B．天平及砝碼      C．4-6V交流電源     D．毫米刻度尺
（2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖2所示，圖中五個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字要求的一組數(shù)據(jù)應(yīng)改為2.00cm；物體在打下點(diǎn)D時(shí)的速度大小為1.4825m/s．物體的加速度大小為9.625m/s²．該實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的重力加速度偏小，其主要原因是實(shí)驗(yàn)中存在摩擦力及空氣的阻力．

12．某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為m，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz．實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；
C．掛上砝碼盤(pán)，接通電源后，再放開(kāi)小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；
D．改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度．
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：
（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是C．
A．小車的加速度與砝碼盤(pán)的加速度大小相等
B．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤(pán)處于超重狀態(tài)
C．與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤(pán)總重力的一半
E．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=_0.88_m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（3）由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象，與本實(shí)驗(yàn)原理相符合的是A．