18．下列有關(guān)多普勒效應(yīng)描述錯誤的是（　�。�

	A．	當波源與觀察者相互靠近時，觀察者接收到的頻率會增加
	B．	當波源與觀察者相互遠離時，觀察者接收到的頻率會減少
	C．	不管波源與觀察者是靠近還是遠離，觀察者接收到的頻率不變
	D．	雷達、聲吶等高技術(shù)設(shè)備都是應(yīng)用了多普勒效應(yīng)

17．一簡諧運動的振幅為3cm，則完成一次全振動所經(jīng)歷的路程為（　　）

A．

3cm

B．

10cm

C．

12cm

D．

22cm

16．如圖所示，質(zhì)點振動2s時，路程和位移分別為（　　）

A．

0 0

B．

10cm 10cm

C．

20cm 10cm

D．

40cm 10cm

15．如圖所示，t=1.2s時，質(zhì)點的位移和速度方向分別為（　�。�

A．

正方向 負方向

B．

正方向 正方向

C．

負方向 負方向

D．

負方向 正方向

14．一定質(zhì)量理想氣體，狀態(tài)變化如p-V圖中ABC圖線所示，在A→B→C→A的變化過程中，其中BC為一段雙曲線．若將該變化過程用P-T，V-T圖象表示，則應(yīng)為下圖中的（　　）

A．

B．

C．

D．

13．中國艦載機殲-15飛機在我國第一艘航母“遼寧艦”上順利完成起降飛行訓練．若艦載機起飛速度是60m/s，起飛仰角是14°，則艦載機起飛時的水平速度和豎直速度大小是（取sin14°=0.24，cos14°=0.97）（　　）

	A．	14.4m/s  58.2m/s		B．	58.2m/s  14.4m/s
	C．	8.4m/s  42.8m/s		D．	42.8m/s  8.4m/s

12．一物體在水平面上做勻速圓周運動，運動半徑為10m，測得物體經(jīng)過$\frac{1}{4}$圓周的時間為2.5s，則物體運動線速度的大小為6m/s，角速度為0.6rad/s，周期為10s，轉(zhuǎn)速為6r/min．（π取3）

11．公共自行車是杭州市“綠色”交通的主要工具之一，如圖所示，是某一輛公共自行車，后輪上均勻分布了36根鋼絲，圖中A、B兩點連線是擋泥板的邊緣．小汪同學使該自行車后輪離地，輕搖腳踏板，使后輪勻速轉(zhuǎn)動．她以某一根鋼絲經(jīng)過AB連線開始計時并數(shù)1，經(jīng)過10s第25根鋼絲到達AB連線，測量時，該自行車的后輪的角速度為$\frac{2π}{15}$rad/s；此時后輪邊緣的線速度約為0.1m/s．

10．將質(zhì)量為m的物體放在傳送帶上隨傳送帶一起運動（無滑動），傳送帶與水平面成θ角（如圖）下述說法正確的是（　　）

	A．	物體隨傳送帶勻速斜向上運動時與隨傳送帶勻速斜向下運動時所受的摩擦力方向相反
	B．	物體隨傳送帶以加速度a斜向上加速運動時，傳送帶對它的摩擦力大小為mgsinθ+ma
	C．	不管物體隨傳送帶怎樣運動，傳送帶對物體一定有摩擦力
	D．	物體隨傳送帶斜向下作加速運動時，傳送帶對物體的摩擦力可能沿斜向下方向

9．在驗證機械能守恒定律的實驗中，質(zhì)量m=1kg的重物自由下落，在紙帶上打出了一系列的點，如圖1所示，相鄰記數(shù)點間的時間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．求：

①打點計時器打下計數(shù)點B時，物體的速度v_B=0.97m/s（保留兩位有效數(shù)字）．
②從起點O到打下記數(shù)點B的過程中，物體重力勢能減小量△E_P=0.48J，動能的增加量
△E_k=0.47J（保留兩位有效數(shù)字）．
③即使在實驗操作規(guī)范、數(shù)據(jù)測量及數(shù)據(jù)處理很準確的前提下，該實驗求得的△E_p也一定略大于△E_k，這是實驗存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因C
A．重物下落的實際距離大于測量值
B．重物質(zhì)量選用得大了，造成的誤差
C．重物在下落的過程中，由于摩擦生熱造成的誤差
D．先釋放紙帶后開動計時器造成的誤差
④某同學利用自己在做該實驗時打出的紙帶，測量出了各計數(shù)點到打點計時器打下的第一個點的距離h，算出了各計數(shù)點對應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以v²為縱軸畫出了如圖3的圖線．則圖線的斜率近似等于A．
A.19.6           B.9.80          C.4.90
圖線未過原點O的原因是實驗過程先釋放重物后通電．