6．矩形線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的電動勢e-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	t1、t3時刻線圈平面與中性面垂直
	B．	t2、t4時刻線圈中磁通量最大
	C．	t1、t3時刻線圈中磁通量變化率最大
	D．	t2、t4時刻線圈平面與中性面平行

5．如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機，是英國數(shù)學家和物理學家阿特伍德（G?Atwood1746-1807）創(chuàng)制的一種著名力學實驗裝置，用來研究勻變速直線運動的規(guī)律．某同學對該裝置加以改進后用來驗證機械能守恒定律，如圖乙所示．
（1）實驗時，該同學進行了如下步驟：
①將質(zhì)量均為M（A的含擋光片、B的含掛鉤）的重物用繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止狀態(tài)．測量出擋光片中心（填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”）到光電門中心的豎直距離h．
②在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C，讓系統(tǒng)中的物體由靜止開始運動，光電門記錄擋光片擋光的時間為△t．
③測出擋光片的寬度d，計算有關物理量，驗證守恒定律．
（2）如果系統(tǒng)（重物A．B以及物塊C）的機械能守恒，應滿足的關系式為 （已知重力加速度為g）．
（3）引起該實驗系統(tǒng)誤差的原因有重物運動受到空氣阻力（或繩子有一定的質(zhì)量、滑輪與繩子之間有摩擦等）（寫一條即可）．
（4）驗證實驗結(jié)束后，該同學突發(fā)奇想：如果系統(tǒng)（重物A．B以及物塊C）的機械能守恒，不斷增大物塊C的質(zhì)量m，重物B的加速度a也將不斷增大，那么a與m之間有怎樣的定量關系？a隨m增大會趨于一個什么值？
請你幫該同學解決，
①寫出a與m之間的關系式：（還要用到M和g）
②a的值會趨于重力加速度．

4．下列關于簡諧振動和簡諧機械波的說法正確的是（　�。�

	A．	簡諧振動的平衡位置一定是物體所受合外力為零的位置
	B．	橫波在介質(zhì)中的傳播速度由波源本身的性質(zhì)決定
	C．	簡諧振動的質(zhì)點在最大位移處，回復力和速度都為最大
	D．	波在傳播過程中，介質(zhì)中的質(zhì)點不會隨波遷移，只在自己平衡位置附近振動

3．下列說法正確的是（　�。�

	A．	單晶體和多晶體都有各項異性的物理性質(zhì)
	B．	夏天荷葉上小水珠呈球狀，說明水不浸潤荷葉
	C．	能量耗散說明能量在不斷減小
	D．	絕對濕度一定的情況下，溫度越高相對濕度越大

2．2012年11月25日，殲15艦載機成功阻攔著陸“遼寧號”航母后，又沿航母艦首14°上翹跑道滑躍式起飛，突破了阻攔著艦、滑躍起飛關鍵技術．甲板上的阻攔索具有關鍵作用，阻攔索裝置完全由我國自主研制制造，在戰(zhàn)機著艦時與尾鉤完全咬合后，在短短數(shù)秒內(nèi)使戰(zhàn)機速度從數(shù)百公里的時速減少為零，并使戰(zhàn)機滑行距離不超過百米．（取g=10m/s²）

（1）設殲 15飛機總質(zhì)量m=2.0×10⁴kg，到達著陸甲板水平部分后在阻攔索的作用下，速度由v₀=50m/s減為零，要求滑行距離在50m到100m之間，水平方向其他作用力不計，此過程可視為勻減速運動．求阻攔索對飛機的水平作用力的范圍．
（2）若航母飛行甲板水平，前端上翹，水平部分與上翹部分平滑連接，連接處D點可看作圓弧上的一點，圓弧半徑為R=100m（如圖2所示）．已知飛機起落架能承受的最大作用力為飛機自重的11倍，求飛機安全起飛經(jīng)過D點的最大速度？

1．用如圖所示的電路測量待測電阻R_X的阻值時，下列關于電表產(chǎn)生誤差的說法中正確的是（　�。�

	A．	電壓表的內(nèi)阻越小，測量越精確
	B．	電流表的內(nèi)阻越小，測量越精確
	C．	由于電壓表的分流作用，使RX的測量值小于真實值
	D．	電壓表的讀數(shù)大于RX兩端的真實電壓，RX的測量值大于真實值

20．關于電場強度與電勢的關系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	電場強度相等的各點，電勢也一定相等
	B．	電勢為零的位置，場強也一定為零
	C．	電勢高的位置，場強不一定大
	D．	沿著電場強度的方向，電勢逐漸降低

19．下列說法正確的是（　�。�

	A．	一定質(zhì)量的氣體．在體積不變時，分子每秒鐘與器壁平均碰撞次數(shù)隨著溫度的降低而減少
	B．	晶體在熔化過程中，要吸收熱量，但溫度保持不變，內(nèi)能也保持不變
	C．	空調(diào)能制熱也能制冷，說明在某些條件下熱量也可以從低溫物體傳遞到高溫物體
	D．	草葉上的露珠呈球形是由于液體表面張力的作用
	E．	由于液體表面具有收縮趨勢，故液體表面的分子之間不存在斥力

18．（雙選）質(zhì)量為m的物體從高處靜止釋放后豎直下落，在某時刻受到的空氣阻力為f，加速度大小為a=$\frac{g}{3}$，則f的大小是（　�。�

A．

$\frac{mg}{3}$

B．

$\frac{2mg}{3}$

C．

mg

D．

$\frac{4mg}{3}$

17．實際電流表有內(nèi)阻，測量電流表G₁的內(nèi)阻r₁采用如圖甲所示的電路．器材如下：①待測電流表G₁：量程為0～5mA，內(nèi)阻約為300Ω  ②電流表G₂：量程為0～10mA，內(nèi)阻約為40Ω  ③定值電阻R₀：阻值為200Ω     ④滑動變阻器R：阻值范圍為0～20Ω
⑤干電池E：電動勢約為1.5V，內(nèi)阻很小     ⑥電鍵S及導線若干
（1）實驗步驟如下：
①按電路圖連接電路（為電路安全，先將滑動變阻器滑片P調(diào)到左端）
②閉合電鍵S，移動滑片P至某一位置，記錄G₁和G₂的讀數(shù)，分別記為I₁和I₂；
③多次移動滑動觸頭，記錄各次G₁和G₂的讀數(shù)I₁和I₂；
④以I₁為縱坐標，I₂為橫坐標，作出相應圖線，如圖乙所示．
⑤根據(jù)I₁-I₂圖線的斜率k及定值電阻R₀，得到待測電流表G₁的內(nèi)阻表達式為r₁=（$\frac{1}{k}$-1）R₀．（用k、R₀表示）

（2）若測定G₁表的內(nèi)阻r₁為290Ω，用它改裝成如圖丙的一個多量程多用電表，電流、電壓和電阻的測量都各有兩個量程（或分度值）不同的檔位．1、2兩個檔位為電流表檔位，其中的大量程是小量程的10倍．
①關于此多用表，下列說法正確的是：AD
A．當轉(zhuǎn)換開關S旋到位置4時，是電阻檔   
B．當轉(zhuǎn)換開關S旋到位置6時，是電流檔
C．轉(zhuǎn)換開關S旋到5的量程比旋到6的量程大  
D．A表筆為紅表筆，B表筆為黑表筆
②圖中的電源 E′的電動勢為9.0V，當把轉(zhuǎn)換開關S旋到位置4，在AB之間接900Ω電阻時，表頭G₁剛好半偏．已知操作順序和步驟都正確，則R₅=29Ω，R₆=261Ω．