10．一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度時(shí)間關(guān)系（v-t圖）如圖，由圖象可知（　�。�

	A．	0-t1時(shí)間內(nèi)火箭的速度變化比t1：t2時(shí)間內(nèi)慢
	B．	在0-t2時(shí)間內(nèi)火箭上升，t2：t3時(shí)間內(nèi)火箭下落
	C．	t2時(shí)刻火箭離地面最高
	D．	t3時(shí)刻火箭離地面最高

9．一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)了1$\frac{1}{4}$圈，其路程和位移大小為（　�。�

A．

$\frac{5πR}{2}$、$\sqrt{2}$R

B．

$\sqrt{2}$R、$\frac{5πR}{2}$

C．

$\frac{πR}{2}$、$\frac{πR}{2}$

D．

$\frac{5πR}{2}$、R

8．某人騎自行車以4m/s的速度勻速前進(jìn)，某時(shí)刻在他前面7m 處以10m/s的速度同向行駛的汽車開始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而以2m/s²的加速度減速前進(jìn)．求：
（1）自行車和汽車何時(shí)相距最遠(yuǎn)？
（2）自行車和汽車最遠(yuǎn)距離為多少？
（3）此人需要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上汽車？

7．一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m．求：
（1）汽車剎車的加速度．
（2）剎車后6s內(nèi)的位移．

6．在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖1所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出，電火花計(jì)時(shí)器接220V、50Hz交流電源．

（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02打一次點(diǎn)，設(shè)電火花計(jì)時(shí)器的周期為T，計(jì)算F點(diǎn)的瞬時(shí)速度V_F的公式為V_F=$\frac{04buc5a_{6}-pivkdq4_{4}}{2T}$（d₄、d₆和T表示）；
（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是AD．
A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
（3）他經(jīng)過測(cè)量并計(jì)算得出電火花計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如下表．以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0，試在如圖2所示坐標(biāo)系中合理地選擇標(biāo)度，作出vt圖象，并利用該圖象求出物體的加速度a=0.40 m/s²；

對(duì)應(yīng)點(diǎn)	B	C	D	E	F
速度（m/s）	0.141	0.180	0.218	0.262	0.301

（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓變成210V，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變．（填“偏大”、“偏小”或“不變”）

5．小球從空中自由下落，與水平地面第一次相撞后又彈回空中，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示．反彈后的加速度大小為10m/s²，則（　�。�

	A．	小球第一次反彈后離開地面時(shí)的速度大小為5 m/s
	B．	碰撞前后速度改變量的大小為8m/s
	C．	小球是從5 m高處自由下落的
	D．	小球反彈的最大高度為0.45 m

4．如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知ab=bd=6m，bc=1m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為v_b、v_c，則（　　）

	A．	vb=$\sqrt{10}$ m/s		B．	vc=3 m/s
	C．	de=3 m		D．	從d到e所用時(shí)間為4 s

3．汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s，則（　�。�

	A．	車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9 s		B．	車的加速度為15 m/s2
	C．	經(jīng)過A桿時(shí)速度為5 m/s		D．	從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為7.5 m

2．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）．

速度（m/s）	思考距離/m		制動(dòng)距離/m
	正常	酒后	正常	酒后
15	7.5	15.0	22.5	30.0
20	10.0	20.0	36.7	46.7
25	12.5	25.0	54.2	x

分析上表可知，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s
	B．	若汽車以20 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車
	C．	汽車制動(dòng)時(shí)，加速度大小為10 m/s2
	D．	表中x為66.7

1．如圖所示，兩個(gè)相同的半圓形光滑絕緣軌道分別豎直放置在勻強(qiáng)電場(chǎng)E和勻強(qiáng)磁場(chǎng)B中，軌道兩端在同 一高度上，兩個(gè)相同的帶正電小球a、b同時(shí)從軌道左端最高點(diǎn)由靜止釋放，且在運(yùn)動(dòng)過程中始終能通過各自軌道的最低點(diǎn)M、N，則（　　）

	A．	兩小球某次到達(dá)軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度不可能有υN=υM
	B．	兩小球都能到達(dá)軌道的最右端
	C．	小球b第一次到達(dá)N點(diǎn)的時(shí)刻與小球a第一次到達(dá)M點(diǎn)的時(shí)刻相同
	D．	小球a受到的電場(chǎng)力一定不大于a的重力，小球b受到的最大洛倫茲力可能大于b的重力