10．如圖1所示電路是測(cè)量電流表內(nèi)阻R_g的實(shí)物連接圖，實(shí)驗(yàn)的操作步驟如下：
a、將電阻箱R的電阻調(diào)到零
b、閉合開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R₁的滑片，使得電流表示數(shù)達(dá)到滿(mǎn)偏電流I₀
c、保持滑動(dòng)變阻器的滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱的電阻，使得電流表的示數(shù)為$\frac{I_0}{3}$
d、讀出電阻箱的電阻R₀可求得電流表的內(nèi)阻R_g
（1）請(qǐng)?jiān)谌鐖D2方框中畫(huà)出測(cè)量電流表內(nèi)阻的電路圖；
（2）電流表的內(nèi)阻R_g與讀出的電阻箱電阻R₀關(guān)系為R_g=$\frac{1}{2}$R₀．
（3）已知電流表的量程50mA，內(nèi)阻約為100Ω，可供選擇的滑動(dòng)變阻器R₁有：A阻值0～10Ω，允許通過(guò)最大電流2A；B阻值0～50Ω，允許通過(guò)最大電流1.5A．可供選擇的電阻箱R有：C阻值0-99.9Ω，D阻值0-999.9歐姆．為了比較準(zhǔn)確地測(cè)量出電流表的內(nèi)阻，應(yīng)選用的滑動(dòng)變阻器R₁是A；應(yīng)選用的電阻箱R是D．（填儀器前的字母代號(hào)）
（4）本實(shí)驗(yàn)中電流表的測(cè)量值R_g測(cè)與電流表內(nèi)阻的真實(shí)值R_g真相比，有A．
A、R_g測(cè)＞R_g真
B、R_g測(cè)＜R_g真
C、R_g測(cè)=R_g真
D、R_g測(cè)可能大于R_g真，也可能小于R_g真．

9．如圖所示電路是測(cè)量電流表內(nèi)阻R_g的實(shí)物連接圖，實(shí)驗(yàn)的操作步驟如下：
a．將電阻箱R的電阻調(diào)到零；
b．閉合開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R₁的滑片，使得電流表示數(shù)達(dá)到滿(mǎn)偏電流I₀；
c．保持滑動(dòng)變阻器的滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱的電阻，使得電流表的示數(shù)為$\frac{{I}_{0}}{3}$；
d．讀出電阻箱的電阻R₀，可求得電流表的內(nèi)阻R_g．
（1）請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟?huà)出測(cè)量電流表內(nèi)阻的電路圖．
（2）電流表的內(nèi)阻R_g與讀出的電阻箱電阻R₀關(guān)系為R_g=$\frac{1}{2}$R₀．
（3）已知電流表的量程50mA，內(nèi)阻約100Ω．可供選擇的滑動(dòng)變阻器R₁有：A．阻值0-10Ω，允許通過(guò)最大電流2A；B．阻值0-50Ω，允許通過(guò)最大電流1.5A．可供選擇的電阻箱R有：C．阻值0-99.9Ω；D．阻值0-999.9Ω．為了比較準(zhǔn)確地測(cè)量出電流表的內(nèi)阻，應(yīng)選用的滑動(dòng)變阻器R₁是A；應(yīng)選用的電阻箱R是D．（填儀器的字母代號(hào)）
（4）本實(shí)驗(yàn)中電流表的測(cè)量值R_g測(cè)與電流表內(nèi)阻的真實(shí)值R_g真相比，有A．
A．R_g測(cè)＞R_g真        B．R_g測(cè)＜R_g真         C．R_g測(cè)=R_g真         D．R_g測(cè)可能大于R_g真，也可能小于R_g真．

8．某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．已知小車(chē)質(zhì)量M=214.6g，砝碼盤(pán)質(zhì)量m₀=7.8g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f=50Hz．其實(shí)驗(yàn)步驟是：
A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；
C．取下細(xì)繩和砝碼盤(pán)，記下砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量m；
D．先接通電源，再放開(kāi)小車(chē)，打出一條紙帶，由紙帶求得小車(chē)的加速度a；
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤(pán)，改變砝碼盤(pán)中砝碼質(zhì)量，重復(fù)B-D步驟，求得小車(chē)在不同合外力F作用下的加速度．
回答以下問(wèn)題：
①按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量？否（填“是”或“否”））．
②實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a=0.88m/s²．
③某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的表格中，如下表，

次  數(shù)	1	2	3	4	5
砝碼盤(pán)中砝 碼的重力F/N	0.10	0.20	0.29	0.39	0.49
小車(chē)的加速度a/m•s-2	0.88	1.44	1.84	2.38	2.89

他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F圖象（如圖3）．造成圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是未計(jì)入砝碼盤(pán)的重力，從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤(pán)的重力大小，其大小是0.08N．

7．如圖甲所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)中正確的做法是AD（填字母代號(hào)）
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�小�?chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砂桶通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（2）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖乙中實(shí)線所示．圖線①是在軌道傾斜情況下得到的（選填“①”或“②”）；小車(chē)及車(chē)中的砝碼總質(zhì)量m=$\frac{1}{2}$kg．

6．如圖所示，熱氣球連同吊籃及吊籃中人的質(zhì)量為M，吊籃中還放有體積不計(jì)、質(zhì)量為m的物體，它們一起勻加速下降，加速度大小為a，為使氣球安全著陸，將物體向艙外拋出，拋出物體后發(fā)現(xiàn)氣球做勻減速運(yùn)動(dòng)，氣球減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（　�。�

A．

$\frac{m}{M}$

B．

$\frac{m}{M}$（g-a）

C．

$\frac{m}{M}$（g-a）-a

D．

（$\frac{m}{M}$+1）（g-a）

5．質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	質(zhì)點(diǎn)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)
	C．	質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)和第4s內(nèi)位移之比為1：2
	D．	質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)和第4s內(nèi)平均速度比為1：3

4．用伏安法測(cè)金屬絲的電阻Rx．實(shí)驗(yàn)所用器材為：電池組（電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻約1Ω）、電流表（內(nèi)阻約0.1Ω）、電壓表（內(nèi)阻約3kΩ）、滑動(dòng)變阻器R（0～20Ω，額定電流2A）、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干．
某小組同學(xué)利用以上器材正確連接好電路，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)如下：

次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7
U/V	0.10	0.30	0.70	1.00	1.50	1.70	2.30
I/A	0.020	0.060	0.160	0.220	0.340	0.460	0.520

由以上數(shù)據(jù)可知，他們測(cè)量R_x是采用圖1中的甲圖（選填“甲”或“乙”）．

（3）圖2是測(cè)量R_x的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖，圖中已連接了部分導(dǎo)線，滑動(dòng)變阻器的滑片P置于變阻器的一端．
請(qǐng)根據(jù)圖（2）所選的電路圖，補(bǔ)充完成圖2中實(shí)物間的連線，并使閉合開(kāi)關(guān)的瞬間，電壓表或電流表不至于被燒壞．

（4）這個(gè)小組的同學(xué)在坐標(biāo)紙上建立U、I坐標(biāo)系，如圖3所示，圖中已標(biāo)出了測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的4個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)．請(qǐng)?jiān)趫D3中標(biāo)出第2、4、6次測(cè)量數(shù)據(jù)坐標(biāo)點(diǎn)，并描繪出U─I圖線．由圖線得到金屬絲的阻值R_x=4.5Ω（保留兩位有效數(shù)字）．
（5）根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以估算出金屬絲的電阻率約為C（填選項(xiàng)前的符號(hào)）．
A．1×10^-2Ω•m    B．1×10^-3Ω•m    C．1×10^-6Ω•m    D．1×10^-8Ω•m
（6）任何實(shí)驗(yàn)測(cè)量都存在誤差．本實(shí)驗(yàn)所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn)，下列關(guān)于誤差的說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是CD（有多個(gè)正確選項(xiàng)）．
A．用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑時(shí)，由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差
B．由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差
C．若將電流表和電壓表內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi)，可消除由測(cè)量?jī)x表引起的系統(tǒng)誤差
D．用U─I圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻可以減小偶然誤差．

3．探究加速度與力的關(guān)系裝置如圖所示，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置，細(xì)繩通過(guò)兩滑輪分別與彈簧秤掛鉤和沙桶連接，細(xì)線與桌面平行．將木塊放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端，緩慢向沙桶中添加細(xì)沙，直到木塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，記下木塊運(yùn)動(dòng)后彈簧秤的示數(shù)F，通過(guò)紙帶求出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a．將木塊放回原處，向沙桶中添加適量細(xì)沙，釋放木塊獲取多組a、F數(shù)據(jù)．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，以下說(shuō)法正確的是AB
A．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)關(guān)，再釋放木塊
B．通過(guò)緩慢添加細(xì)沙，可以方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．每次添加細(xì)沙后，需測(cè)出沙及沙桶的質(zhì)量
D．實(shí)驗(yàn)過(guò)程要確保沙及沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量
（2）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出了兩個(gè)a-F圖象如圖2所示，正確的是B；由圖象可知，木塊所受的滑動(dòng)摩擦力大小大小為$2{F}_{0}^{\;}$；若要作出木塊的加速度與合力的關(guān)系，需要對(duì)圖象進(jìn)行修正．修正后的橫坐標(biāo)F_合應(yīng)該等于2F$-2{F}_{0}^{\;}$（用F、F₀表示）．

2．如圖所示，小麗在超市里推車(chē)購(gòu)物，若小車(chē)和貨物的總質(zhì)量為20kg，小車(chē)在水平推力的作用下由靜止開(kāi)始沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.25m/s²，小車(chē)運(yùn)動(dòng)了4s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)所受的阻力恒為5N，求：
（1）推力的大��；
（2）4s末小車(chē)的速度的大�。�
（3）4s末撤去推力，小車(chē)還能向前運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)．

1．在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)來(lái)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪連接在小車(chē)上
	B．	小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車(chē)
	C．	重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要再次平衡摩擦力
	D．	連結(jié)砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行