如圖為初速度沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度圖像，其末速度為，在時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度和加速度a是（ ）

A．，a隨時(shí)間增大

B．，a隨時(shí)間減小

C．，a隨時(shí)間增大

D．，a隨時(shí)間減小

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（ ）

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在

B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)

C．凡輕小的物體，皆可看做質(zhì)點(diǎn)

D．如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)

一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向），下列說法中正確的是（ ）

A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在減小

D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在增大

一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第．倒數(shù)第．最后內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）

A. 經(jīng)歷的時(shí)間之比是

B. 經(jīng)歷的時(shí)間之比

C. 平均速度之比是

D. 平均速度之比是

某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的位移為L，在處速度為，在處速度為，則（ ）

A. 勻加速運(yùn)動(dòng)，

B. 勻加速運(yùn)動(dòng)，

C. 勻減速運(yùn)動(dòng)，

D. 勻減速運(yùn)動(dòng)，

物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第內(nèi)與第內(nèi)的位移之差是，則可知（ ）

A. 第內(nèi)的位移為

B. 第末的速度為

C. 物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

D. 物體在內(nèi)的平均速度為

從高度為的塔頂，先后落下兩球，自由釋放這兩個(gè)球的時(shí)間差為，則以下判斷正確的是（g取，不計(jì)空氣阻力）（ ）

A．b球下落高度為時(shí)，a球速度大小為

B．a(chǎn)球接觸地面瞬間，b球離地高度為

C．在a球接觸地面之前，兩球的速度差恒定

D．在a球接觸地面之前，兩球離地的高度差恒定

在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)中，將以下步驟的代號(hào)按合理順序填空寫在橫線上： 。

A．拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，現(xiàn)接通電源，后放開紙帶；

B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路；

C．把一條細(xì)繩栓在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼；

D．?dāng)嚅_電源，取下紙帶；

E．將平板有定滑輪的一端伸出桌外；

F．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；

G．換上新的紙帶，再重復(fù)做兩三次。

某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)紙帶如圖，取O為起始計(jì)數(shù)點(diǎn)，每隔相同時(shí)間T的計(jì)數(shù)點(diǎn)分別為A．B．C．D．E．F，每相鄰兩點(diǎn)間距離依次為、、、、、，若取每隔3T的時(shí)間計(jì)算加速度，則平均加速度為 。

某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，圖中前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始每打5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車通過D點(diǎn)時(shí)速度是 ，小車運(yùn)動(dòng)的加速度是 （打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是）。