1．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓是4～6伏特；當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)．在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，不僅記錄了時(shí)間，同時(shí)也記錄了相應(yīng)的位置．

20．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究碰撞中的不變量”的實(shí)驗(yàn)：如圖甲所示，小車A左端連著紙帶，右端固定一小尖錐，小車B左端粘有橡皮泥，在長(zhǎng)木板左端墊上小木片以平衡摩擦力，平衡摩擦力后推動(dòng)小車A使之做勻速運(yùn)動(dòng)，與原來(lái)靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz．

（1）若已測(cè)得打點(diǎn)紙帶如圖乙所示，并測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距（已標(biāo)在圖上），A為運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，并已測(cè)得小車A的質(zhì)量m_a=0.40kg，小車B的質(zhì)量m_b=0.20kg，由以上測(cè)量結(jié)果可得：碰前A、B系統(tǒng)總動(dòng)量為0.420kgm/s，碰后A、B系統(tǒng)總動(dòng)量為0.417kgm/s（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）．
（2）某同學(xué)把小車A的尖錐和小車B的橡皮泥都去除，再用上述裝置和操作步驟來(lái)“探究碰撞中的不變量”的實(shí)驗(yàn)．發(fā)現(xiàn)碰后AB沒(méi)有粘在一起，而使分開同向運(yùn)動(dòng)，再次測(cè)量?jī)绍囐|(zhì)量和紙帶，則B
A．他能測(cè)得碰前A、B系統(tǒng)總動(dòng)量，也能測(cè)得碰后A、B系統(tǒng)總動(dòng)量
B．他能測(cè)得碰前A、B系統(tǒng)總動(dòng)量，不能測(cè)得碰后A、B系統(tǒng)總動(dòng)量
C．他不能測(cè)得碰前A、B系統(tǒng)總動(dòng)量，也不能測(cè)得碰后A、B系統(tǒng)總動(dòng)量
D．他不能測(cè)得碰前A、B系統(tǒng)總動(dòng)量，能測(cè)得碰后A、B系統(tǒng)總動(dòng)量．

19．我國(guó)自主研發(fā)的C919大型客機(jī)有望在2016年底前后實(shí)現(xiàn)首飛．設(shè)計(jì)的飛機(jī)質(zhì)量為m=7.5×10⁴kg，起飛速度為80m/s．若飛機(jī)在某機(jī)場(chǎng)試飛，加速滑行過(guò)程中牽引力恒為F=9.0×10⁴N，受到的阻力恒為F_f=1.5×10⁴N，飛機(jī)在達(dá)到起飛速度瞬間因故而停止起飛，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)且以大小為4m/s²的恒定加速度減速直至停止．求：
（1）此次試飛過(guò)程飛機(jī)共運(yùn)行的距離；
（2）此次試飛過(guò)程飛機(jī)共運(yùn)行的時(shí)間；
（3）此次試飛過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力做的功．

18．某同學(xué)在測(cè)繪規(guī)格為“3.0V，0.50A”的小燈泡伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中
（1）在小燈泡接入電路前，使用多用電表直接測(cè)量其電阻，則應(yīng)將選擇開關(guān)旋至D擋進(jìn)行測(cè)量（填選項(xiàng)前的字母）．
A．直流10V        B．直流5mA        C．×100Ω        D．×1Ω
（2）接下來(lái)，該同學(xué)用導(dǎo)線按圖甲所示方式連接好電路，電路中所有元器件都完好，且電壓表和電流表已調(diào)零，閉合開關(guān)后，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，小燈泡亮度能發(fā)生變化，但電壓表、電流表的示數(shù)總不能為零，則可能是g導(dǎo)線斷路．（選填導(dǎo)線字母序號(hào)）
（3）再接下來(lái)，該同學(xué)分別測(cè)得A、B兩個(gè)燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示．若用多用表歐姆擋測(cè)B燈的電阻，其阻值約為0.8Ω．

17．很多力學(xué)實(shí)驗(yàn)中都要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如果要把電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與電源相接，接線正確的是圖甲（填“圖甲”或“圖乙”）．

16．鎢和鈉的截止頻率分別為10.95×10¹⁴Hz和5.53×10¹⁴Hz，在某色光的照射下這兩種金屬均發(fā)生光電效應(yīng)，比較它們表面逸出的具有最大初動(dòng)能的光電子，鎢逸出的光電子具有較小的物理量是（　�。�

A．

波長(zhǎng)

B．

頻率

C．

能量

D．

動(dòng)量

15．如圖為傾角可調(diào)的可移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)，適用于散狀物料或成件物品的裝卸工作．在順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上端無(wú)初速度放一貨物，貨物從上端運(yùn)動(dòng)到下端的過(guò)程中，其動(dòng)能E_k（選擇地面所在的水平面為參考平面）與位移x的關(guān)系圖象可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．如圖所示，直線OAC為某一直流電源的總功率P_總隨電流I變化的圖線，拋物線OBC為該電源內(nèi)部熱功率P_r隨電流I變化的圖線，則根據(jù)圖線可知下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電源電動(dòng)勢(shì)為6V
	B．	電源內(nèi)阻為1.5Ω
	C．	當(dāng)電路中電流為1A時(shí)，外電路的電阻為1Ω
	D．	在O→C過(guò)程中，電源輸出功率一直增大

13．據(jù)報(bào)道，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星繞月工作軌道為圓軌道，軌道高度為200km，運(yùn)動(dòng)周期為127min，若還知道引力常數(shù)G和月球的平均半徑1738.2km，僅利用以上條件不能求出的是（　�。�

	A．	月球表面的重力加速度		B．	嫦娥一號(hào)衛(wèi)星繞月球運(yùn)行的線速度
	C．	月球?qū)︽隙鹨惶?hào)衛(wèi)星的引力		D．	嫦娥一號(hào)衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)的加速度

12．如圖所示，在粗糙斜面上有一個(gè)質(zhì)量為m的小物體，某時(shí)刻給它一個(gè)初速度，使其沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)后停在O點(diǎn)，A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為L(zhǎng)₁、L₂、L₃，為小物塊由A、B、C三點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)所用的時(shí)間分別為t₁、t₂、t₃，則下列結(jié)論正確的是（　　）

	A．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}$=$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}}$		B．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}^{2}}$=$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}^{2}}$=$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}^{2}}$
	C．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}$＜$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}$＜$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}}$		D．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}^{2}}$＜$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}^{2}}$＜$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}^{2}}$