6．如圖所示，虛線為電場中的一簇等勢面與紙面的交線，相鄰兩等勢面電 勢差相等，已知A、B兩等勢面間的電勢差為10V，且 A的電勢高于B的電勢，一個電子僅在電場力作用下從M點(diǎn)向N點(diǎn)運(yùn)動，電子過M點(diǎn)的動能為8eV，則電子經(jīng)過N點(diǎn)時的動能為（　�。�

A．

16eV

B．

7.5eV

C．

4.0eV

D．

0.5eV

5．里約時間8月7日，在2016年里約奧運(yùn)會射擊女子10米氣手槍決賽中，中國選手張夢雪以199.4環(huán)的成績奪冠，為中國代表團(tuán)摘得本屆奧運(yùn)會首金．假如子彈以200m/s的速度穿入電子靶，穿出電子靶的速度是100m/s，所用時間為2×10^-4s（子彈視為質(zhì)點(diǎn)，并設(shè)子彈在穿過木塊的過程中做加速度不變的直線運(yùn)動）求：子彈穿過木板時加速度是多大？

4．如圖所示，用細(xì)繩一端系著的質(zhì)量為M=0.6kg的物體A靜止在水平轉(zhuǎn)盤上，細(xì)繩另一端通過轉(zhuǎn)盤中心的光滑小孔O吊著質(zhì)量為m=0.3kg的小球B，A的重心到O點(diǎn)的距離為0.2m，若A與轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力為F_m=2N，為使小球B保持靜止，求轉(zhuǎn)盤繞中心O旋轉(zhuǎn)的角速度ω的取值范圍（取g=10m/s²）．

3．穿過單匝閉合線圈的磁通量每秒鐘均勻連續(xù)地增大2Wb，則（　�。�

	A．	線圈中的感應(yīng)電動勢將均勻增大		B．	線圈中的感應(yīng)電流將均勻增大
	C．	線圈中的感應(yīng)電動勢將保持2V不變		D．	線圈中的感應(yīng)電流將保持2A不變

2．一只氣球以10m/s的速度勻速上升，某時刻在氣球正下方距氣球6m處有一小石子20m/s的初速度豎直上拋，若g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力，則以下說法正確的是（　�。�

	A．	石子一定追不上氣球
	B．	石子一定能追上氣球
	C．	若氣球上升速度等于9 m/s，其余條件不變，則石子在拋出后1 s末追上氣球
	D．	若氣球上升速度等于7 m/s，其余條件不變，則石子在到達(dá)最高點(diǎn)時追上氣球

1．在平直公路上，甲騎自行車以4m/s的速度運(yùn)動，乙乘汽車以8m/s的速度運(yùn)動，有關(guān)甲、乙的運(yùn)動下面說法正確的是（　�。�

	A．	同向行駛時，甲看乙以4 m/s的速度向前運(yùn)動
	B．	同向行駛時，乙看甲以4 m/s的速度向前運(yùn)動
	C．	反向行駛時，乙看甲以12 m/s的速度向乙運(yùn)動的相同方向運(yùn)動
	D．	反向行駛時，甲看乙以12 m/s的速度向甲運(yùn)動的相反方向運(yùn)動

20．如圖1所示為用頻閃攝影方法拍攝的研究物體做平拋運(yùn)動規(guī)律的照片．圖2中A、B、C為三個同時由同一點(diǎn)出發(fā)的小球．AA′為A球在光滑水平面上以速度υ運(yùn)動的軌跡．BB′為B球以速度υ被水平拋出后的運(yùn)動軌跡．CC′為C球自由下落的運(yùn)動軌跡．通過分析上述三條軌跡可得出結(jié)論平拋運(yùn)動的物體水平方向做勻速直線運(yùn)動，豎直方向做自由落體運(yùn)動．

19．物理學(xué)的發(fā)展史是物理學(xué)的一個重要組成部分，通過學(xué)習(xí)科學(xué)家的研究方法和探究精神有助于提高同學(xué)們的科學(xué)素養(yǎng)，以下列舉的科學(xué)家都為物理學(xué)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，下列表述正確的是（　　）

	A．	伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動三大定律
	B．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并測出了引力常數(shù)
	C．	法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，使人類社會進(jìn)入電氣時代
	D．	紐曼、韋伯在對理論和實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行嚴(yán)格分析后，提出了法拉第電磁感應(yīng)定律

18．小平板車B靜止在光滑水平面上，物體A以某一初速v₀從車的一端滑向另一端，由于A、B間存在摩擦，因而A在B上開始做減速運(yùn)動，若B車足夠長，A的速度最小值應(yīng)發(fā)生在（　�。�

	A．	B車速度為最大時		B．	A在B車上停止滑行時
	C．	A、B速度相等時		D．	B開始做減速運(yùn)動時

17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）對于本實(shí)驗(yàn)，以下說法中不正確的是A
A．砂和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量
B．每次改變小車質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中也可不測加速度的具體數(shù)值，只要測出不同情況下加速度的比值就行了
D．若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時最好以F²為橫坐標(biāo)
（2）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖甲，下列對此同學(xué)操作的判斷正確的是BCD
A．打點(diǎn)計(jì)時器不應(yīng)固定在長木板的最右端，而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端
B．打點(diǎn)計(jì)時器不應(yīng)使用干電池，而應(yīng)使用交流電源
C．不應(yīng)將長木板水平放置，而應(yīng)在右端墊起合適的高度，平衡摩擦力
D．小車初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時器太遠(yuǎn)，而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器放置
（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖丙所示．此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的主要原因是：砂和砂桶的總質(zhì)量不再比小車質(zhì)量小的多．．