6．如圖所示，“＜”型光滑長(zhǎng)軌道固定在水平面內(nèi)，電阻不計(jì)．軌道中間存在垂直水平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B．一根質(zhì)量m、單位長(zhǎng)度電阻R₀的金屬桿，與軌道成45°位置放置在軌道上，從靜止起在水平拉力作用下從軌道的左端O點(diǎn)出發(fā)，向右做加速度大小為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)位移L．求：
（1）金屬桿前進(jìn)L過(guò)程中的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)．
（2）已知金屬桿前進(jìn)L過(guò)程中水平拉力做功W．若改變水平拉力的大小，以4a大小的加速度重復(fù)上述前進(jìn)L的過(guò)程，水平拉力做功多少？
（3）若改用水平恒力F由靜止起從軌道的左端O點(diǎn)拉動(dòng)金屬桿，到金屬桿速度達(dá)到最大值v_m時(shí)產(chǎn)生熱量．（F與v_m為已知量）
（4）試分析（3）問(wèn)中，當(dāng)金屬桿速度達(dá)到最大后，是維持最大速度勻速直線運(yùn)動(dòng)還是做減速運(yùn)動(dòng)？

5．兩根足夠長(zhǎng)的光滑導(dǎo)軌豎直放置，間距為L(zhǎng)，頂端接阻值為R的電阻．質(zhì)量為m、電阻為r的金屬棒在距磁場(chǎng)上邊界某處?kù)o止釋放，金屬棒和導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌所在平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直，如圖所示，不計(jì)導(dǎo)軌的電阻，重力加速度為g 則（　�。�

	A．	金屬棒進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)可能先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	金屬棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，流過(guò)電阻R的電流方向 為b→a
	C．	金屬棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)減少的機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化為電阻R上產(chǎn)生的熱能
	D．	金屬棒以穩(wěn)定的速度下滑時(shí)，電阻R的熱功率為（$\frac{mg}{BL}$）2

4．某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車(chē)的性能進(jìn)行研究．他們讓這輛小車(chē)在水平的直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象，圖象如圖所示（除2s-10s時(shí)間段圖象為曲線外，其余時(shí)間段圖象均為直線）．已知在小車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，2s-14s時(shí)間段內(nèi)小車(chē)的功率保持不變，在14s末通過(guò)遙控使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作而讓小車(chē)自由滑行，小車(chē)的質(zhì)量為1.0kg，可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車(chē)所受到的阻力大小不變．求：
（1）14s-18s時(shí)間段小車(chē)的加速度大�。�
（2）小車(chē)勻速行駛階段的功率；
（3）小車(chē)在2s-10s內(nèi)位移的大�。�

3．如圖所示，兩根彎折的平行的金屬軌道AOB和A′O′B′固定在水平地面上，與水平地面夾角都為θ，AO=OB=A′O′=O′B′=L，OO′與AO垂直．兩虛線位置離頂部OO′等距離，虛線下方的導(dǎo)軌都處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，左側(cè)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁，垂直于導(dǎo)軌平面向上，右側(cè)磁場(chǎng)B₂（大小、方向未知）平行于導(dǎo)軌平面．兩根金屬導(dǎo)體桿a和b質(zhì)量都為m，與軌道的摩擦系數(shù)都為μ．將它們同時(shí)從頂部無(wú)初速釋放，能同步到達(dá)水平地面且剛到達(dá)水平地面速度均為v．除金屬桿外，其余電阻不計(jì)，重力加速度為g．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	勻強(qiáng)磁場(chǎng)B2的方向一定是平行導(dǎo)軌向上
	B．	兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)大小關(guān)系為：B1=μB2
	C．	整個(gè)過(guò)程摩擦產(chǎn)生的熱量為Q1=2μmgLcosθ
	D．	整個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的焦耳熱Q2=mgLsinθ-μmgLcosθ-$\frac{1}{2}$mv2

2．如圖所示，在xOy豎直平面內(nèi)存在著水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)．有一帶正電的小球自坐標(biāo)原點(diǎn)沿著y軸正方向以初速度v₀拋出，運(yùn)動(dòng)軌跡最高點(diǎn)為M，與x軸交點(diǎn)為N，不計(jì)空氣阻力，則小球（　　）

	A．	做勻加速運(yùn)動(dòng)		B．	整個(gè)過(guò)程做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	到M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為0		D．	到N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于$\frac{1}{2}$mv02

1．在沿斜面方向的拉力F作用下，物體沿傾斜角度θ的斜面運(yùn)動(dòng)向上；以沿斜面向上為正方向，0-7S內(nèi)拉力F和物體速度v隨時(shí)間的變化規(guī)律如下圖所示，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	物體的質(zhì)量m=1kg
	B．	物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因μ＞tanθ
	C．	斜面傾斜角sinθ=$\frac{1}{10}$
	D．	7s后若撤去力F，物體將會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

17．如圖所示，固定斜面足夠長(zhǎng)，斜面與水平面的夾角α=30°，一質(zhì)量為3m的“L”型工件沿斜面以速度v₀勻速向下運(yùn)動(dòng)，工件上表面光滑，下端為擋板．某時(shí)，一質(zhì)量為m的小木塊從工件上的A點(diǎn)，沿斜面向下以速度v₀滑上工件，當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到工件下端時(shí)（與擋板碰前的瞬間），工件速度剛好減為零，后木塊與擋板第1次相碰，以后每隔一段時(shí)間，木塊就與工件擋板碰撞一次，已知木塊與擋板都是彈性碰撞且碰撞時(shí)間極短，木塊始終在工件上運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，求：
（1）木塊滑上工件時(shí)，木塊、工件各自的加速度大�。�
（2）木塊與擋板第1次碰撞后的瞬間，木塊、工件各自的速度大小；
（3）木塊與擋板第1次碰撞至第n（n=2，3，4，5，…）次碰撞的時(shí)間間隔及此時(shí)間間隔內(nèi)木塊和工件組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能△E．

16．兩同學(xué)驗(yàn)證反沖運(yùn)動(dòng)中動(dòng)量守恒．如圖所示，兩質(zhì)量分別為m_A、m_B的玩具小車(chē)放置在水平桌面上，中間夾一彈簧．自某一位置突然放開(kāi)，兩小車(chē)做反沖運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，同時(shí)止住運(yùn)動(dòng)的小車(chē)，測(cè)出兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離分別為s_A、s_B，忽略小車(chē)與桌面間的摩擦，請(qǐng)用以上物理量符號(hào)寫(xiě)出反沖前后動(dòng)量守恒表達(dá)式m_As_A=m_Bs_B；已知課本寬度為L(zhǎng)，并以此計(jì)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離分別為s_A=2L，s_B=1.5L，可知兩小車(chē)質(zhì)量之比m_A：m_B=3：4．

15．關(guān)于電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	電源電動(dòng)勢(shì)越大，儲(chǔ)存的電能越多
	B．	電源內(nèi)部非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)越大
	C．	電源的電動(dòng)勢(shì)就是閉合電路中電源兩端的電壓
	D．	電源電動(dòng)勢(shì)大小與內(nèi)阻無(wú)關(guān)

14．如圖甲所示是由透明材料制成的半圓柱體，一束單色細(xì)光束由真空沿著徑向與AB成θ角射入，對(duì)射出的折射光線的強(qiáng)度隨θ角的變化進(jìn)行記錄，得到的關(guān)系如圖乙所示．圖丙是這種材料制成的透明體，左側(cè)是半徑為R的半圓柱體，右側(cè)是長(zhǎng)為8R，高為2R的長(zhǎng)方體，一束該單色光從左側(cè)A′點(diǎn)沿半徑方向，且與長(zhǎng)方體的長(zhǎng)邊成37°角射入透明體．已知光在真空中的傳播速度為c，以下說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	該透明材料的臨界角是37°
	B．	該透明材料的臨界角是53°
	C．	該透明材料的折射率$\frac{5}{4}$
	D．	該透明材料的折射率$\frac{5}{3}$
	E．	光線在透明長(zhǎng)方體中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為$\frac{25R}{2c}$