16．如圖所示，在網(wǎng)球的網(wǎng)前截擊練習中，若練習者在球網(wǎng)正上方距地面H處，將球以速度v沿垂直球網(wǎng)的方向擊出，球剛好落在底線上，已知底線到網(wǎng)的距離為L，重力加速發(fā)取g，將球的運動視作平拋運動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	球從擊球點到落地點位移等于L
	B．	球從擊球點至落地點的位移與球的質(zhì)量無關(guān)
	C．	球擊出的速度2L$\sqrt{\frac{2H}{g}}$
	D．	球從擊出到落地所用時間為$\sqrt{\frac{2H}{g}}$

15．若規(guī)定無窮遠處電勢為零，則點電荷產(chǎn)生電勢的公式為φ=k$\frac{q}{r}$．在x軸上有兩個點電荷q₁和q₂（q₁在q₂的左邊），電勢隨著x變化的關(guān)系如圖所示．在x=0處電勢趨于正無窮；當x=x₀時，電勢為0：當x=x₁時，電勢有最小值．下列說法錯誤的是（　　）

	A．	在x=0處有一正電荷		B．	在x=x1處電場強度為0
	C．	電荷q1是負電荷，電荷q2是正電荷		D．	在x=x1處有一個負電荷

14．下列說法正確的是（　�。�

	A．	太陽輻射的能量主要來自于太陽內(nèi)部的裂變反應
	B．	核反應堆利用鎘棒吸收中子控制核反應速度
	C．	玻爾理論是依據(jù)α粒子散射實驗分析得出
	D．	衰變中產(chǎn)生的β射線實際上是原子的核外電子掙脫原子核的束縛而形成的

13．公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為v_c時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢，則在該彎道處（　　）

	A．	路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高
	B．	車速只要低于vc，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
	C．	車速雖然高于vc，車輛便會向外側(cè)滑動
	D．	當路面結(jié)冰時與未結(jié)冰時相比，vc的值不變

12．如圖甲所示，質(zhì)量分別為2kg和1kg的A、B兩物體通過一根輕桿相連在水平面上向右做直線運動，對A物體施加一個水平向左的力F并開始計時，通過速度傳感器測出B物體此后的v-t圖象如圖乙所示，若已知兩物體與水平面間的動摩擦因數(shù)相同，取重力加速度g=10m/s²，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.5
	B．	所施加的外力為5N
	C．	6s時桿的作用力為3N
	D．	t=10s時物體A與t=0時所處的位置相距2m

11．下列幾種運動中遵守機械能守恒定律的是（　�。�

	A．	雨點勻速下落		B．	小球自由落體運動
	C．	汽車剎車時的運動		D．	沿斜面勻速下滑的木塊

10．一個電阻為r、邊長為L的正方形線圈abcd共N匝，線圈在磁感應強度為B的勻強磁場中繞垂直于磁感應線的軸OO′以如圖所示的角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，外電路電阻為R．
（1）圖中此刻線圈是否有感應電流？如果有，方向如何？如果沒有，說明原因．
（2）該交流電電流方向每秒改變多少次？
（3）線圈轉(zhuǎn)動過程中感應電動勢的最大值有多大？
（4）寫出從圖示位置開始計時線圈中感應電動勢的瞬時值表達式；
（5）線圈平面與磁感應夾角為60°時的感應電動勢為多大？
（6）設(shè)發(fā)電機上柴油機帶動，其他能量損失不計，線圈轉(zhuǎn)一周，柴油機做多少功？
（7）從圖位置開始，線圈轉(zhuǎn)過90°的過程中通過R的電量是多少？
（8）圖中電流表和電壓表的示數(shù)各是多少？

9．如圖所示為一交變電流的圖象，則該交變電流的有效值為多大？（　�。�

A．

$\frac{\sqrt{3}}{2}$I0

B．

I0

C．

$\frac{\sqrt{2}}{2}$I0

D．

0.5 I0

8．質(zhì)量為10t的汽車，額定功率為66kW，在平直的公路上行駛，如果汽車受到的阻力是車重的0.05倍，求汽車能夠達到的最大速度．

7．如圖所示為某車間傳送裝置的簡化示意圖，由水平傳送帶、粗糙斜面、輕質(zhì)彈簧及力傳感器組成．傳送帶通過一段光滑圓弧與斜面頂端相切，且保持v₀=4m/s的恒定速率運行，AB之間距離為L=8m，斜面傾角θ=37°，彈簧勁度系數(shù)k=200N/m，彈性勢能E_p=$\frac{1}{2}k{x^2}$，式中x為彈簧的形變量，彈簧處于自然狀態(tài)時上端到斜面頂端的距離為d=3.2m．現(xiàn)將一質(zhì)量為4kg的工件輕放在傳送帶A端，工件與傳送帶、斜面間的動摩擦因數(shù)均為0.5，不計其它阻力，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²．求：
（1）工件傳到B端經(jīng)歷的時間；
（2）傳感器的示數(shù)最大值；
（3）工件經(jīng)多次緩沖后停在斜面上，傳感器的示數(shù)為20N，工件在斜面上通過的總路程．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）