3．一同學(xué)要測(cè)一電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，已知這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)約為11～13V，內(nèi)阻小于3Ω，由于直流電壓表量程只有3V，需要將這只電壓表通過(guò)連接一固定電阻（用電阻箱代替），改裝為量程為15V的電壓表，然后再用伏安法測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，以下是他們的實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程：
（1）把電壓表量程擴(kuò)大，實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)步驟如下，完成填空．
第一步：按電路圖甲連接實(shí)物
第二步：把滑動(dòng)變阻器滑片移到端，把電阻箱阻值調(diào)到．
第三步：閉合開(kāi)關(guān)，把滑動(dòng)變阻器滑片調(diào)到適當(dāng)位置，使電壓表讀數(shù)為3V
第四步：把電阻箱阻值調(diào)到適當(dāng)值，使電壓表讀數(shù)為0.6V
第五步：不再改變電阻箱阻值，保持電壓表和電阻箱串聯(lián)，撤去其他線路，即得量程為15V的電壓表．
（2）實(shí)驗(yàn)可供選擇的器材有：
A．電壓表（量程為3V，內(nèi)阻約2kΩ）
B．電流表（量程為3A，內(nèi)阻約   0.1Ω）
C．電阻箱（阻值范圍0～9999Ω）
D．電阻箱（阻值范圍0～999Ω）
E．滑動(dòng)變阻器（阻值為0～20Ω，額定電流2A）
F．滑動(dòng)變阻器（阻值為0～20kΩ，額定電流0.2A）
電阻箱應(yīng)選C，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選E．
（3）用筆代替導(dǎo)線將實(shí)物圖丁按圖乙連成實(shí)驗(yàn)電路．
（4）用該擴(kuò)大了量程的電壓表（電壓表的表盤(pán)沒(méi)變），測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，實(shí)驗(yàn)電路如圖乙所示，得到多組電壓U和電流I的值，并作出U-I圖線如圖丙所示，可知電池的電動(dòng)勢(shì)為11.5V，內(nèi)阻為2.5Ω．
（5）該實(shí)驗(yàn)中將3V電壓表改裝成15V，測(cè)量電壓時(shí)實(shí)際值大于測(cè)量值 （填“小于”、“等于”、“大于”）

2．在一條平直的公路上有一輛長(zhǎng)L₀=1.5m的電動(dòng)自行車正以v=3m/s的速度向前行駛，在其車尾后方S₀=16.5m遠(yuǎn)處的另一條車道上有一輛長(zhǎng)L=6.5m的公共汽車正以v₀=10m/s同向駛來(lái)．由于公共汽車要在前方設(shè)50m處的站點(diǎn)停車上下旅客，便在此時(shí)開(kāi)始剎車使之做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車頭恰停在站點(diǎn)處．不考慮公共汽車的再次啟動(dòng)，求
（1）公共汽車剎車的加速度
（2）從汽車開(kāi)始剎車計(jì)時(shí)，公共汽車（車頭）從后方追至自行車車尾所需的時(shí)間
（3）兩車錯(cuò)車的時(shí)間．

1．如圖所示，質(zhì)量m=9.8kg的木塊靜止于水平面上，現(xiàn)用大小為30N、方向與水平方向成θ=37°斜向上的拉力F拉動(dòng)木塊，使木塊沿水平地面勻速滑行．取g=10m/s²，
（sin37°=0.6，cos37°=0.8）求
（1）木塊對(duì)地面壓力的大小
（2）木塊與地面間的動(dòng)摩擦因素μ

20．一輛遙控車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，t=0時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移x與速度v的關(guān)系式為x=20-0.2v²（各量均采用國(guó)際單位制單位），下列分析正確的是（　�。�

	A．	上述過(guò)程的加速度大小為5m/s2		B．	t=0時(shí)刻的初速度為20m/s
	C．	剎車過(guò)程的位移為20m		D．	至t=6s時(shí)車的位移為15m

19．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	速度變化量越大，加速度就越大
	B．	速度變化率越大，加速度就越大
	C．	加速度方向不變，速度方向也不變
	D．	加速度方向與速度變化量的方向可以相反

18．一輛質(zhì)量為2.0×10 ³kg的汽車以額定功率為6.0×10⁴W在水平公路上行駛，汽車受到的阻力為一定值，在某時(shí)刻汽車的速度為20m/s，加速度為0.50m/s ²，（g取10m/s ²）求：
（1）汽車受到的阻力是多大？
（2）汽車所能達(dá)到的最大速度是多大？
（3）若汽車以2m/s²的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則勻加速階段持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？

17．如圖甲所示，甲、乙兩個(gè)小球可視為質(zhì)點(diǎn)，甲球沿傾角為30°的光滑足夠長(zhǎng)斜面由靜止開(kāi)始下滑，乙球做自由落體運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩球的動(dòng)能與路程的關(guān)系圖象如圖乙所示．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	甲球機(jī)械能不守恒，乙球機(jī)械能守恒
	B．	甲、乙兩球的質(zhì)量之比為 m甲：m乙=4：1
	C．	甲、乙兩球的動(dòng)能均為E k0時(shí)，兩球重力的瞬時(shí)功率之比為 P甲：P乙=1：1
	D．	甲、乙兩球的動(dòng)能均為E k0時(shí)，兩球下降高度之比 h甲：h乙=1：4

16．如圖所示的電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)電阻為r，開(kāi)關(guān)S閉合后，滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)時(shí)，下列判斷，正確的是（　　）

A．

電壓表示數(shù)減小

B．

電壓表示數(shù)增大

C．

電流表示數(shù)減小

D．

電流表示數(shù)增大

15．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)自由下落的重物動(dòng)能的增加量總是略小于重力勢(shì)能的減少量，造成這一誤差的主要原因是（　�。�

	A．	打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)不穩(wěn)定		B．	沒(méi)有考慮紙帶的質(zhì)量
	C．	下落過(guò)程紙帶受到阻力作用		D．	測(cè)量下落高度時(shí)有誤差

14．一質(zhì)量為0.5kg的物體豎直下滑，某時(shí)刻的速度為10m/s，取g=10m/s²，此時(shí)重力對(duì)物體做功的瞬時(shí)功率為（　�。�

A．

30W

B．

40W

C．

50W

D．

70W