4．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn) （交流電的頻率為50Hz）．
（1）圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為0.20m/s²（保留兩位有效數(shù)字）．

（2）在利用“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是BCD
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上
B．連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)
D．小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車(chē)．

3．如圖所示，物體A靜止在傾角為30°的斜面上，現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到37°，物體仍保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A對(duì)斜面的壓力減小		B．	A對(duì)斜面的壓力增大
	C．	A受到的摩擦力不變		D．	A受到的摩擦力增大

2．一質(zhì)量為m=1kg的物體在水平恒力F作用下從靜止開(kāi)始沿水平運(yùn)動(dòng)，1s末速度達(dá)到6m/s時(shí)撤去恒力F，再運(yùn)動(dòng)2秒停下來(lái)，則恒力F和物體所受阻力f的大小是（　�。�

A．

F=8N

B．

F=9N

C．

f=3N

D．

f=6N

1．下述說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車(chē)輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢詼p小慣性
	B．	一個(gè)大人和一個(gè)小孩站在水平地面上手拉手比力氣，結(jié)果大人把小孩拉了過(guò)來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中，大人拉小孩的力一定比小孩拉大人的力大
	C．	物體靜止在水平桌面上，則桌面對(duì)物體的支持力與物體的重力是一對(duì)平衡力
	D．	當(dāng)物體所受的合力為零時(shí)，物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)．

20．A、B、C三質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地從O出發(fā)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，同時(shí)到達(dá)目的地M，則在下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	質(zhì)點(diǎn)A的位移最大		B．	質(zhì)點(diǎn)C的路程最小
	C．	三質(zhì)點(diǎn)的平均速度相等		D．	三質(zhì)點(diǎn)的位移相同，路程也相等

19．如圖所示，水平放置的由粗裸導(dǎo)線連接兩個(gè)定值電阻組合成的閉合矩形導(dǎo)體框PQNM，其寬邊PM=0.5m，金屬棒ab與PQ、MN垂直，并接觸良好．整個(gè)裝置放在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感強(qiáng)度B=0.4T．已知電阻R₁=2Ω，R₂=4Ω，其余電阻均忽略不計(jì)，若使ab以v=5m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)．
（1）ab杠上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)多大？
（2）作用于ab的外力大小為多少？
（3）R₁上消耗的電熱功率為多大？（不計(jì)摩擦）

18．2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功．圖甲為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止．某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖乙所示．假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1OOOm．已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g．則（　�。�

	A．	從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)的$\frac{1}{10}$
	B．	在0.4～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化
	C．	在2.5～3.0s時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)所受合外力逐漸減小
	D．	在0.4～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變

17．“兒童蹦極”中，拴在腰間左右兩側(cè)的是懸點(diǎn)等高、完全相同的兩根橡皮繩．質(zhì)量為m的小明如圖所示靜止懸掛時(shí)，兩橡皮繩的夾角為60°，重力加速度為g，則（　�。�

	A．	每根橡皮繩的拉力為$\frac{1}{2}$mg
	B．	若將懸點(diǎn)間距離變小，則每根橡皮繩所受拉力將變小
	C．	若此時(shí)小明左側(cè)橡皮繩在腹間斷裂，則小明此時(shí)加速度以a=g
	D．	若此時(shí)小明左側(cè)橡皮繩在腰間斷裂，則小明此時(shí)加速度a=$\frac{\sqrt{3}}{3}$g

16．如圖所示，豎直平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ上端接有電阻R，金屬桿質(zhì)量為m，跨在平行導(dǎo)軌上，垂直導(dǎo)軌平面的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)為B，不計(jì)ab與導(dǎo)軌電阻，不計(jì)摩擦，且ab與導(dǎo)軌接觸良好．若ab桿在豎直向上的外力F作用下勻速上升，則以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	拉力F所做的功等于電阻R上產(chǎn)生的熱量
	B．	電流所做的功等于重力勢(shì)能的增加量
	C．	桿ab克服安培力做的功等于電阻R上產(chǎn)生的熱量
	D．	拉力F與重力做功的代數(shù)和等于電阻R上產(chǎn)生的熱量

15．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)是懸浮在液體中的固體顆粒內(nèi)分子的無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)
	B．	內(nèi)能不同的物體，它們分子熱運(yùn)動(dòng)的平均分子動(dòng)能可能相同
	C．	理想氣體在等溫膨脹過(guò)程中吸收的熱量沒(méi)有用來(lái)全部對(duì)外做功
	D．	單晶體有固定的熔點(diǎn)，多晶體和非晶體沒(méi)有固定的熔點(diǎn)