19．如圖所示的電路中，A₁、A₂是完全相同的燈泡，線圈L的自感系數(shù)較大，它的電阻與定值電阻R相等．下列說法正確的是（　�。�

	A．	閉合開關(guān)S，A1先亮、A2后亮
	B．	閉合開關(guān)S，A1、A2始終一樣亮
	C．	斷開開關(guān)S，A1、A2都要過一會(huì)才熄滅
	D．	斷開開關(guān)S，A2立刻熄滅、A1過一會(huì)才熄滅

18．在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，一個(gè)面積為S的矩形線圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的交流電電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的波形如圖所示，線圈與一阻值R=9Ω的電阻串聯(lián)在一起，線圈的電阻為1Ω，則（　�。�

	A．	通過電阻R的電流瞬時(shí)值表達(dá)式為i=10sin200πt A
	B．	電阻R兩端的電壓有效值為90V
	C．	圖中t=1×10-2s時(shí)，線圈位于垂直中性面的位置
	D．	1s內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的熱量為450J

17．如圖所示是某同學(xué)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．將一輛小車放在長(zhǎng)木板上，小車前端系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪掛一小盤，盤里放適量的砝碼，盤與砝碼的總質(zhì)量為m，車后端連一紙帶，穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄下小車運(yùn)動(dòng)的情況．
該同學(xué)通過在小車上加減砝碼改變小車的質(zhì)量M，
通過在盤中增減砝碼改變小車所受的合力F，研究紙帶算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a，幾次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表：

次	1	2	3	4	5	6	7	8
M/kg	1.00	1.00	1.00	1.00	1.25	1.50	2.00	2.50
F/N	0.25	0.50	0.75	1.00	1.00	1.00	1.00	1.00
a/（m•s-2）	0.25	0.51	0.74	0.99	0.80	0.67	0.50	0.40

（1）在實(shí)驗(yàn)中為了探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，該同學(xué)采用了先保持小車質(zhì)量M不變，研究另兩個(gè)量間的關(guān)系，這種方法叫做控制變量法；
（2）通過表中4-8列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：力一定的前提下，物體的加速度與質(zhì)量成反比．．
（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因．
答：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．
（4）在驗(yàn)證加速度與質(zhì)量成反比的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是BD．
A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放開小車
C、“懸掛重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（含砝碼）”這一條件如不滿足，對(duì)驗(yàn)證過程也不會(huì)產(chǎn)生影響
D、如果a-$\frac{1}{m}$圖象是通過原點(diǎn)的一條直線，則說明物體的加速度a與質(zhì)量m成反比．

16．如圖甲所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面的頂端，所用的交流電源頻率為50Hz，讓滑塊拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上由靜止開始沿斜直線滑下．圖乙是某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶的一段，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離如圖乙所示．在此試驗(yàn)中可測(cè)的：（★空氣阻力不計(jì)，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打4號(hào)點(diǎn)時(shí)，滑塊下滑的速度大小為1.18m/s；
（2）滑塊下滑的加速度大小為2.0m/s²；
（3）若斜面與水平面夾角為37°，則滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5．

15．完全相同的直角三角形滑塊A、B按圖所示疊放，設(shè)A、B接觸的斜面光滑，A與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)在B上作用一水平推力F，恰好使A、B一起在桌面上勻速運(yùn)動(dòng)，且A、B保持相對(duì)靜止，則A與桌面間的動(dòng)摩擦因素u跟斜面傾角θ的關(guān)系為（　�。�

A．

$\frac{1}{2}$tanθ

B．

2cosθ

C．

2sinθ

D．

$\frac{1}{2cosθ}$

14．在一平直的公路上有10輛相同規(guī)格的小汽車組成的國賓車隊(duì)和一輛長(zhǎng)為L(zhǎng)=4m的電動(dòng)小汽車同向在不同車道行駛．由于前方紅燈，車隊(duì)的第一輛車剛好停在停車線處，已知車隊(duì)的每輛車長(zhǎng)L₀=5m，停下時(shí)車輛間隔為X₀=1m，啟動(dòng)時(shí)以a=2m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到達(dá)到最大速度V_m=12m/s，以V₀=8m/s行駛的電動(dòng)汽車司機(jī)觀察紅燈即將轉(zhuǎn)綠，就沒有采取減速措施，結(jié)果電動(dòng)小汽車剛駛至停車線時(shí)綠燈亮，車隊(duì)中的第一輛車此時(shí)啟動(dòng)，且在前一輛車啟動(dòng)t₀=1s后后一輛啟動(dòng)，試求：
（1）車隊(duì)中第一輛車啟動(dòng)后與電動(dòng)車間的最大距離；
（2）第十輛車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間超過電動(dòng)汽車，以及車隊(duì)與電動(dòng)汽車擦肩而過的時(shí)間是多長(zhǎng)？

13．如圖所示，一電荷量q=3×10^-5C帶正電的小球，用絕緣細(xì)線懸于豎直放置足夠大的平行金屬板中的O點(diǎn)．電鍵S合上后，當(dāng)小球靜止時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角α=37°．已知兩板相距d=0.1m，電源電動(dòng)勢(shì)E=16V，內(nèi)阻r=1Ω，電阻R₁=7Ω，R₂=R₃=R₄=16Ω．g取10m/s²，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8．g=10m/S²，求：
（1）電源的輸出功率；
（2）兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小；
（3）帶電小球的質(zhì)量．

12．將電動(dòng)勢(shì)為3.0V電源接入電路中，測(cè)得電源兩極間電壓為2.4V，當(dāng)電路中有6C的電荷流過某電阻時(shí)用時(shí)為12S，求：
（1）電路內(nèi)電流的大小是多少？
（2）有多少其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能？
（3）外電路中有多少電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能？
（4）電源內(nèi)電路中產(chǎn)生的內(nèi)能為多少？

11．如圖所示，單匝矩形閉合導(dǎo)線框abcd全部處于水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，線框面積為S，電阻為R．線框繞與cd重合的豎直固定轉(zhuǎn)軸以角速度ω從中性面開始勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線框轉(zhuǎn)過$\frac{π}{6}$時(shí)的感應(yīng)電流為I．
①線框中感應(yīng)電流的有效值為多少？
②從中性面開始轉(zhuǎn)過$\frac{π}{2}$的過程中，通過導(dǎo)線橫截面的電荷量q
③線框轉(zhuǎn)一周的過程中，產(chǎn)生的熱量為Q．

10．如圖所示，在光滑水平面上以水平恒力F拉動(dòng)小車和木塊，讓它們一起做無相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)，若小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，對(duì)于這個(gè)過程，某同學(xué)用了以下4個(gè)式子來表達(dá)木塊受到的摩擦力的大小，下述表達(dá)式正確的是（　�。�

A．

F-Ma

B．

ma

C．

μmg

D．

F-μ（M+m）g